Szukasz niezwykłego SUV-a, który przyciąga spojrzenia i wyraźnie wyróżnia się na ulicy? AVATR 11 w wersji MAX EREV to jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów premium pochodzących z Chin. Łączy odważne wzornictwo opracowane w globalnym centrum projektowym marki w Monachium z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi rozwijanymi przy współpracy AVATR, Changan, Huawei i CATL. 

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany 1 lipca 2025 roku i ma przebieg 7 242 km. Białe nadwozie podkreśla futurystyczne linie samochodu, muskularne proporcje oraz charakterystyczne elementy oświetlenia.

AVATR 11 nie próbuje naśladować klasycznych europejskich SUV-ów. Jego sylwetka łączy masywność dużego crossovera z dynamiczną linią coupé i detalami kojarzonymi z samochodami koncepcyjnymi.

Europejski projekt, chińska technologia

Stylistyka AVATR 11 została opracowana przez globalne centrum projektowe marki w Monachium. Nadwozie zaprojektowano jako połączenie samochodu sportowego i SUV-a, wykorzystując minimalistyczny język stylistyczny określany przez producenta jako „Gentle Tech”. 

Samochód powstał na platformie CHN, stworzonej z wykorzystaniem kompetencji Changan Automobile, Huawei i CATL. Changan odpowiada za doświadczenie w projektowaniu i produkcji samochodów, Huawei dostarcza rozwiązania z zakresu inteligentnej jazdy i oprogramowania, natomiast CATL rozwija technologię akumulatorową. 

Efektem jest samochód, który łączy europejskie podejście do stylistyki z nowoczesną elektroniką, rozbudowanymi systemami pokładowymi i napędem opracowanym z myślą o codziennym użytkowaniu.

SUV o sylwetce przypominającej limuzynę

Jednym z najbardziej nietypowych elementów AVATR 11 jest jego tylna część. Mimo sylwetki przypominającej dużego liftbacka samochód wykorzystuje rozwiązanie zbliżone do klasycznej limuzyny – podczas otwierania bagażnika niewielka tylna szyba pozostaje na swoim miejscu.

To rozwiązanie jest wyjątkowo rzadko spotykane w SUV-ach. Pozwala zachować sportowe proporcje tylnej części nadwozia, wyraźnie zaznaczoną pokrywę bagażnika i charakterystyczne „latające przypory” otaczające wąską szybę.

Nie należy przedstawiać go jako bezwzględnie jedynego takiego SUV-a na świecie, ale z pewnością jest to jeden z nielicznych modeli tej klasy, który łączy nadwozie SUV coupé z pokrywą bagażnika działającą podobnie jak w limuzynie. 

Nowoczesna kabina klasy premium

Wnętrze AVATR 11 zostało zaprojektowane jako cyfrowa, uporządkowana przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Kokpit wykorzystuje duże ekrany, nowoczesny system multimedialny oraz ograniczoną liczbę tradycyjnych przełączników.

Rozbudowana architektura elektroniczna pozwala obsługiwać funkcje pojazdu, multimedia, ustawienia komfortu oraz systemy wspierające kierowcę z poziomu centralnego interfejsu.

Długi rozstaw osi i szerokie nadwozie zapewniają dużą przestrzeń w obu rzędach siedzeń. AVATR 11 może więc pełnić funkcję reprezentacyjnego auta biznesowego, komfortowego samochodu rodzinnego lub nowoczesnego SUV-a przeznaczonego do dalszych podróży.

Technologia Huawei

AVATR 11 korzysta z rozwiązań opracowanych we współpracy z Huawei. Marka dostarcza elementy systemów inteligentnego prowadzenia, platformę obliczeniową oraz rozwiązania odpowiedzialne za współpracę czujników i funkcji asystujących.

Pierwotna konstrukcja modelu została wyposażona w system AVATR ANS oparty na technologii Huawei ADS. Platforma wykorzystuje dane zbierane przez kamery, radary i lidary, wspierając kierowcę podczas jazdy trasą, poruszania się w ruchu miejskim oraz parkowania. Dokładny zakres funkcji zależy od wersji oprogramowania, rynku i aktywnych usług. 

Elektryczna jazda bez ograniczeń typowych dla auta elektrycznego

Prezentowana wersja wykorzystuje napęd EREV. Koła są napędzane silnikiem elektrycznym, natomiast jednostka benzynowa pełni funkcję generatora, dostarczającego energię podczas dłuższych podróży.

W codziennym użytkowaniu samochód zachowuje charakter auta elektrycznego. Rusza płynnie, reaguje natychmiastowo na pedał przyspieszenia i może poruszać się bez uruchamiania silnika spalinowego.

Jednocześnie generator zwiększa zasięg i pozwala kontynuować podróż bez konieczności planowania każdego postoju wyłącznie pod kątem stacji ładowania.

Silnik elektryczny rozwija 314 KM i 367 Nm, przekazując napęd na tylne koła. Taka konfiguracja zapewnia płynną dynamikę oraz naturalne, przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.

Do 225 km jazdy elektrycznej

AVATR 11 wyposażono w akumulator CATL o pojemności 39,05 kWh, wykonany w technologii LFP.

Deklarowany zasięg elektryczny wynosi 180 km według WLTC/MIIT oraz do 225 km w cyklu CLTC. Oznacza to, że większość codziennych przejazdów może odbywać się wyłącznie z wykorzystaniem energii zgromadzonej w akumulatorze.

Łączny deklarowany zasięg samochodu wynosi do około 1 065 km w cyklu CLTC, dzięki czemu model dobrze sprawdza się również podczas dalszych podróży.

Szybkie i wygodne ładowanie

Samochód obsługuje ładowanie AC i DC. Uzupełnienie energii od 30 do 80% może zająć około 15 minut, natomiast ładowanie wolne trwa około siedmiu godzin.

Pozwala to korzystać z AVATR 11 jak z samochodu elektrycznego podczas codziennej jazdy, przy zachowaniu swobody charakterystycznej dla auta spalinowego na dłuższych trasach.

Komfort zaprojektowany na długie podróże

AVATR 11 został opracowany jako samochód zapewniający wysoki poziom komfortu niezależnie od rodzaju trasy. Dobre wyciszenie, szerokie fotele, przestronna kabina i płynna praca napędu pomagają ograniczyć zmęczenie podczas dłuższej jazdy.

Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność do przodu, natomiast cyfrowe systemy wspomagają kierowcę podczas manewrowania i jazdy w gęstym ruchu.

To samochód, który równie dobrze odnajduje się w centrum miasta, na autostradzie oraz podczas dalszych wyjazdów.

Stan potwierdzony niezależną inspekcją

Prezentowany egzemplarz został poddany szczegółowej kontroli obejmującej konstrukcję nadwozia, akumulator trakcyjny, układ napędowy, instalację wysokonapięciową oraz podstawowe funkcje samochodu.

Raport nie wykazał oznak poważnego wypadku, zalania ani pożaru. Potwierdzono również prawidłowy stan kluczowych elementów akumulatora oraz instalacji odpowiedzialnej za jego chłodzenie i ładowanie.

Kondycję akumulatora trakcyjnego określono na 97% SOH, a szacowany aktualny zasięg elektryczny wyniósł od 162 do 180 km. 

Samochód dla osoby poszukującej czegoś innego

AVATR 11 to propozycja dla kierowcy, który nie chce wybierać kolejnego powszechnie spotykanego SUV-a klasy premium.

Wyróżnia się projektem opracowanym w Monachium, technologią rozwijaną we współpracy z Huawei i Changan, nietypową konstrukcją tylnej części nadwozia oraz napędem pozwalającym łączyć zalety samochodu elektrycznego z dużym zasięgiem.

To nowoczesny, komfortowy i bardzo charakterystyczny SUV, który na europejskich drogach pozostaje rzadkim widokiem i natychmiast przyciąga uwagę.

Prezentowany egzemplarz jest dostępny do szczegółowych oględzin. Pełna dokumentacja z przeprowadzonej inspekcji jest dostępna do wglądu.