AVATR 11 MAX EREV – 314 KM – 225 km elektrycznie – 1065 km zasięgu

AVATR 11 MAX EREV to luksusowy SUV coupé dla kierowcy, który szuka czegoś wyraźnie innego niż kolejny europejski model premium. Łączy projekt opracowany w Monachium, technologię Huawei, akumulator CATL oraz napęd elektryczny z benzynowym generatorem zasięgu.

Prezentowany egzemplarz ma przebieg 7242 km. Został wyprodukowany w grudniu 2024 roku, a po raz pierwszy zarejestrowany 1 lipca 2025 roku. Białe nadwozie zestawiono z efektownym, bordowym wnętrzem wykończonym skórą i dekoracyjnymi przeszyciami.

Samochód znajduje się już w Polsce.

Napęd elektryczny bez ograniczeń w dalekiej trasie

AVATR 11 w wersji EREV jest napędzany silnikiem elektrycznym. Benzynowa jednostka 1.5 turbo pracuje jako generator energii i nie odpowiada bezpośrednio za napędzanie kół.

W codziennym użytkowaniu samochód zachowuje charakter auta elektrycznego. Rusza płynnie, natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia i może realizować większość codziennych przejazdów bez uruchamiania generatora.

Podczas dalszej podróży silnik spalinowy pozwala kontynuować jazdę bez uzależniania całej trasy od dostępności szybkich ładowarek.

Najważniejsze parametry:

• napęd EREV,
• silnik elektryczny napędzający tylne koła,
• moc 231 kW, czyli około 314 KM,
• maksymalny moment obrotowy 367 Nm,
• napęd RWD,
• benzynowy generator 1.5 turbo,
• automatyczna, jednostopniowa przekładnia elektryczna,
• przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 6,9 sekundy,
• prędkość maksymalna 200 km/h.

Zasięg i ładowanie

Samochód wyposażono w akumulator CATL o pojemności 39,05 kWh, wykonany w technologii LFP.

Deklarowany zasięg elektryczny wynosi:

• do 225 km w cyklu CLTC,
• 180 km według danych homologacyjnych MIIT/WLTC,
• od 162 do 180 km według pomiarów wykonanych podczas inspekcji tego egzemplarza.

Łączny deklarowany zasięg wynosi do około 1065 km w cyklu CLTC.

AVATR 11 obsługuje ładowanie AC oraz szybkie ładowanie DC. Uzupełnienie energii od 30 do 80% może zająć około 15 minut w odpowiednich warunkach. Pełne ładowanie z domowego źródła AC trwa około siedmiu godzin.

Pozwala to użytkować samochód na co dzień jak auto elektryczne, bez ograniczania jego przydatności podczas dalszych podróży.

Projekt opracowany w Monachium

Stylistyka AVATR 11 powstała w globalnym centrum projektowym marki w Monachium. Nadwozie łączy muskularne proporcje dużego SUV-a z nisko poprowadzoną linią dachu i detalami charakterystycznymi dla samochodów koncepcyjnych.

Wyróżniają go między innymi:

• smukłe przednie oświetlenie,
• bezramkowe drzwi,
• chowane klamki,
• szerokie nadwozie,
• mocno pochylona linia dachu,
• duże obręcze aluminiowe,
• nietypowa konstrukcja tylnej części,
• wąska tylna szyba i charakterystyczne boczne wsporniki,
• pokrywa bagażnika otwierana podobnie jak w klasycznej limuzynie.

AVATR 11 nie próbuje naśladować popularnych europejskich SUV-ów. Ma własny styl i pozostaje na polskich drogach samochodem rzadko spotykanym.

Bordowe wnętrze klasy premium

Wnętrze wykończono skórą w bordowej kolorystyce, uzupełnioną czarnymi elementami i dekoracyjnym oświetleniem. Fotele otrzymały efektowne, geometryczne przeszycia.

Duży rozstaw osi zapewnia wygodną przestrzeń w obu rzędach siedzeń. Kabina może pełnić funkcję reprezentacyjnego wnętrza biznesowego, ale pozostaje praktyczna podczas codziennego użytkowania i rodzinnych wyjazdów.

Wyposażenie obejmuje między innymi:

• skórzaną tapicerkę premium,
• elektryczną regulację foteli przednich,
• regulację foteli przyciskami umieszczonymi na panelach drzwi,
• ogrzewanie i wentylację foteli,
• funkcje masażu,
• pamięć ustawień fotela kierowcy,
• wielofunkcyjną kierownicę,
• cyfrowy zestaw wskaźników,
• duży centralny ekran multimedialny,
• osobny ekran dla pasażera z przodu,
• system multimedialny rozwijany we współpracy z Huawei,
• rozbudowany system audio,
• głośniki zintegrowane z elementami kabiny,
• ładowanie indukcyjne telefonu,
• automatyczną klimatyzację,
• nawiewy dla pasażerów tylnej kanapy,
• rozbudowane oświetlenie ambientowe,
• panoramiczny szklany dach,
• bezramkowe szyby,
• elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika,
• bezkluczykowy dostęp i uruchamianie,
• przyciemniane szyby tylnej części kabiny,
• dwa kluczyki.

Technologia Huawei i rozbudowane systemy wspomagające

AVATR powstał we współpracy z Changan Automobile, CATL i Huawei. Changan odpowiada za konstrukcję i produkcję samochodu, CATL dostarcza technologię akumulatorową, a Huawei rozwiązania związane z oprogramowaniem, multimediami i systemami wspomagającymi kierowcę.

Samochód wykorzystuje rozbudowany zestaw kamer, radarów i lidarów analizujących otoczenie pojazdu.

Wyposażenie wspomagające kierowcę obejmuje między innymi:

• adaptacyjny tempomat,
• kamerę 360 stopni,
• przednie i tylne czujniki parkowania,
• monitorowanie martwego pola,
• ostrzeganie przed ruchem poprzecznym,
• utrzymywanie samochodu na pasie ruchu,
• ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa,
• automatyczne hamowanie awaryjne,
• systemy wspierające zmianę pasa,
• systemy wspomagające parkowanie,
• cyfrowe monitorowanie otoczenia pojazdu,
• cyfrowe lusterko wsteczne.

Dokładny zakres funkcji autonomicznych zależy od wersji oprogramowania, dostępnych usług i regulacji obowiązujących w Europie.

Stan potwierdzony niezależną inspekcją

Samochód został poddany szczegółowej inspekcji technicznej w Chinach. Badanie przeprowadzono 25 czerwca 2026 roku przy przebiegu 7242 km.

Kontrola objęła konstrukcję nadwozia, elementy bezpieczeństwa, akumulator trakcyjny, instalację wysokonapięciową, układ napędowy oraz podstawowe funkcje samochodu.

Raport potwierdza:

• brak śladów poważnego wypadku,
• brak uszkodzeń konstrukcyjnych,
• brak śladów zalania,
• brak śladów pożaru,
• brak nieprawidłowości w obrębie obudowy i mocowań akumulatora,
• brak uszkodzeń gniazd wysokiego i niskiego napięcia,
• brak fizycznych uszkodzeń elementów układu elektrycznego,
• prawidłowe działanie ładowania AC,
• prawidłowe działanie szybkiego ładowania DC,
• prawidłowe uruchamianie pojazdu,
• prawidłowe rozpoznawanie położenia przekładni.

Kondycję akumulatora określono na 97% SOH. Ryzyko ponadnormatywnej degradacji baterii oceniono jako niskie.

Samochód nie był jeszcze poddawany polerowaniu ani zewnętrznemu detailingowi po transporcie. Na nadwoziu mogą być widoczne drobne ślady eksploatacyjne adekwatne do przebiegu. Można je dokładnie ocenić podczas osobistych oględzin.

Transport kolejowy z Chin

Samochód został sprowadzony do Polski we wrześniu 2026 roku transportem kolejowym.

Transport kolejowy ogranicza ryzyka charakterystyczne dla przewozu morskiego i obsługi portowej. Samochód nie przechodzi przez typowy proces wielokrotnych przeładunków w portach ani rozładunku przy użyciu wózków widłowych. Ogranicza to ryzyko uszkodzenia progów, zderzaków, podwozia i elementów nadwozia.

Oprogramowanie i użytkowanie w Europie

Oprogramowanie samochodu zostało przygotowane do współpracy z europejskim użytkownikiem. Wybrane usługi internetowe, aplikacje, funkcje autonomiczne oraz rozwiązania zależne od chińskiej infrastruktury cyfrowej mogą być w Europie niedostępne lub działać w ograniczonym zakresie.

Pomagamy w doborze odpowiednich adapterów do ładowania. Adaptery znajdują się również w naszej ofercie.

Zaplecze serwisowe i dalsza opieka

Nie ograniczamy się wyłącznie do sprzedaży samochodu. Działamy w środowisku automotive i pomagamy również w jego dalszej obsłudze.

Zapewniamy:

• dostęp do współpracującej sieci serwisowej,
• pomoc w obsłudze technicznej,
• dostęp do części eksploatacyjnych,
• możliwość pozyskania części karoseryjnych,
• pomoc przy aktualizowaniu oprogramowania,
• wsparcie w konfiguracji pojazdu do użytkowania w Europie,
• możliwość wykupienia dodatkowego pakietu gwarancyjnego,
• pomoc w uzyskaniu finansowania.

Cena końcowa i faktura VAT 23%

Podana cena jest ceną końcową brutto i obejmuje:

• koszty transportu,
• odprawę celną,
• cło,
• akcyzę,
• podatek VAT,
• fakturę VAT 23%,
• wymagane tłumaczenia,
• komplet dokumentów potrzebnych do rejestracji,
• polskie badanie techniczne.

Oględziny i zamówienia indywidualne

Samochód można obejrzeć w Małaszewiczach po wcześniejszym umówieniu terminu. Pełna dokumentacja oraz raport z niezależnej inspekcji są dostępne dla zainteresowanego kupującego.

Sprowadzamy również podobne samochody na indywidualne zamówienie. Pomagamy wybrać model, wersję i konkretny egzemplarz. Organizujemy inspekcję w Chinach, transport, odprawę oraz przygotowanie samochodu do rejestracji w Polsce.

Więcej informacji dotyczących samochodu, wyposażenia, finansowania, adapterów do ładowania i dostępnej gwarancji udzielimy podczas kontaktu telefonicznego.

Niniejsze ogłoszenie ma charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu cywilnego. Podane informacje, wyposażenie, parametry techniczne, przebieg oraz dostępność samochodu należy potwierdzić przed zawarciem umowy. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.