Szukasz samochodu, który naprawdę potrafi zjechać z asfaltu, ale nie chcesz rezygnować z osiągów, ciszy napędu elektrycznego i nowoczesnego wyposażenia? BAIC Beijing BJ40 EREV łączy klasyczną konstrukcję terenową na ramie z elektrycznym napędem obu osi i benzynowym generatorem zwiększającym zasięg.

Prezentowany egzemplarz pochodzi z 2025 roku, został po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 2025 roku i ma przebieg zaledwie 5 500 km.

To pięcioosobowy samochód terenowy wyposażony w dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła, systemową moc 548 KM, moment obrotowy 655 Nm i akumulator o pojemności 40,3 kWh.

548 KM i elektryczny napęd 4×4

BJ40 EREV wykorzystuje dwa silniki elektryczne.

Przednia jednostka rozwija 153 kW, natomiast tylna aż 250 kW.

Łącznie układ osiąga 403 kW, czyli 548 KM oraz 655 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd trafia na obie osie.

Tak skonfigurowany BJ40 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy.

To osiągi, których jeszcze kilka lat temu trudno byłoby oczekiwać od ważącego ponad 2,6 tony samochodu o prawdziwie terenowej konstrukcji.

Prędkość maksymalna wynosi 170 km/h.

EREV – elektryczna jazda bez ograniczenia zasięgiem

BJ40 wykorzystuje układ typu EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Samochód napędzany jest elektrycznie, natomiast benzynowa jednostka 1.5 Turbo pełni przede wszystkim funkcję generatora energii.

Dzięki temu reakcja układu napędowego, płynność przyspieszenia i sposób oddawania momentu obrotowego pozostają charakterystyczne dla samochodu elektrycznego.

Jednocześnie podczas dalszych podróży kierowca nie jest uzależniony wyłącznie od infrastruktury ładowania.

40,3 kWh i 152 km jazdy elektrycznej

Akumulator trakcyjny ma pojemność 40,3 kWh i wykorzystuje technologię litowo-jonową NMC.

Deklarowany zasięg przy wykorzystaniu wyłącznie energii zgromadzonej w baterii wynosi do 152 km według CLTC.

Dostarczona specyfikacja wskazuje również około 126 km według MIIT/WLTC.

Po wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii samochód może kontynuować podróż dzięki pracy generatora benzynowego.

Deklarowany całkowity zasięg wynosi do 1200 km według CLTC.

To rozwiązanie pozwala wykorzystywać BJ40 elektrycznie podczas codziennych przejazdów, a jednocześnie zachować dużą niezależność podczas dalekich podróży i wypraw poza główne szlaki.

Szybkie ładowanie i zasilanie urządzeń

Akumulator można ładować zarówno ze źródła AC, jak i szybkiej ładowarki DC.

Ładowanie DC od 30 do 80% zajmuje około 30 minut.

Według specyfikacji pełne ładowanie wolniejszym źródłem energii zajmuje około 6,1 godziny.

Samochód oferuje także możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń z akumulatora, dzięki czemu może pełnić rolę mobilnego źródła energii podczas wyjazdów, biwakowania czy pracy w terenie.

To nie jest SUV tylko stylizowany na terenówkę

Najważniejsza różnica pomiędzy BJ40 a wieloma współczesnymi SUV-ami znajduje się pod nadwoziem.

Samochód wykorzystuje konstrukcję ramową typu body-on-frame.

Ma 215 mm prześwitu, kąt natarcia 38°, kąt zejścia 37° i może pokonywać wodę o głębokości do 750 mm.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu konstrukcję wielowahaczową.

To samochód projektowany również do rzeczywistego użytkowania poza asfaltem.

Elektryczne 4×4 i rozwiązania terenowe

Napęd obu osi uzupełniono szeregiem rozwiązań przeznaczonych do jazdy terenowej.

Samochód posiada seryjną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi, system zarządzania napędem terenowym, tryb pełzania Crawl Mode oraz funkcję Tank Turn / Tactical Turn, która pozwala znacznie zmniejszyć promień wykonywania manewru na luźnej nawierzchni.

Kierowca może wybierać spośród wielu ustawień przygotowanych do jazdy po śniegu, błocie, piasku, skałach i innych trudnych nawierzchniach.

Samochód posiada również system monitorujący głębokość brodzenia.

2,5 tony możliwości holowania

Według danych dotyczących konfiguracji pojazd może zostać przygotowany do holowania przyczepy o masie do 2500 kg.

To istotna cecha w samochodzie projektowanym z myślą o aktywnym użytkowaniu — przyczepie kempingowej, platformie, łodzi czy wyposażeniu wykorzystywanym poza drogami publicznymi.

Prezentowany egzemplarz posiada również pełnowymiarowe koło zapasowe zamocowane klasycznie na tylnej klapie.

Nowoczesne wnętrze w klasycznym samochodzie terenowym

Surowa stylistyka zewnętrzna nie oznacza prostego wnętrza.

Przed kierowcą znajduje się 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, natomiast na desce rozdzielczej umieszczono dwa duże ekrany 12,8 cala – centralny oraz osobny dla pasażera.

Za działanie systemu multimedialnego odpowiada procesor Qualcomm Snapdragon 8155.

System oferuje łączność 4G, aktualizacje OTA, nawigację, CarPlay, Wi-Fi oraz rozbudowaną obsługę głosową.

Podgrzewane i wentylowane fotele

Oba przednie fotele posiadają elektryczną regulację.

Wyposażenie obejmuje również podgrzewanie i wentylację, a fotel kierowcy dodatkowo pamięć ustawień.

Na zdjęciach konkretnego egzemplarza widoczna jest ciemna kabina z charakterystycznymi pomarańczowymi akcentami, które przełamują typowo użytkowy charakter samochodu terenowego.

Na wyposażeniu znajdują się również panoramiczny otwierany dach, podgrzewana kierownica, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system oczyszczania powietrza i filtr PM2.5.

360° i transparentny widok podwozia

BJ40 wyposażony jest w zestaw systemów wspomagających kierowcę poziomu L2.

Obejmuje on między innymi adaptacyjny tempomat, utrzymywanie i centrowanie samochodu w pasie ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne oraz ostrzeganie przed możliwością kolizji.

Kamera 360° ułatwia manewrowanie dużym samochodem.

Szczególnie przydatny poza asfaltem jest system transparentnego widoku otoczenia, pozwalający obserwować teren znajdujący się bezpośrednio wokół i pozornie „pod” samochodem.

Systemy te wspomagają prowadzącego i nie zastępują jego kontroli nad pojazdem.

Konkretny egzemplarz – nie zdjęcie katalogowe

W EBG Performance oferta dotyczy konkretnego samochodu.

Prezentowany BJ40 ma określony rok produkcji, przebieg 5 500 km, konkretną konfigurację i własny zestaw zdjęć.

Nie sprzedajemy anonimowego auta, które dopiero po wpłacie środków będzie wyszukiwane na chińskim rynku.

Szczegółowa inspekcja jeszcze przed wyjazdem z Chin

Przed rozpoczęciem transportu samochód przechodzi szczegółową inspekcję w Chinach.

Weryfikujemy jego rzeczywisty stan techniczny i wizualny, przebieg, wyposażenie oraz zgodność konkretnego egzemplarza z przedstawioną klientowi ofertą.

Stan auta jest dokumentowany przed wysyłką.

Jeżeli podczas kontroli pojawi się jakakolwiek kwestia wymagająca wyjaśnienia, klient otrzymuje tę informację zanim samochód rozpocznie drogę do Polski.

Nie deklarujemy bezwypadkowości ani idealnego stanu samochodu wyłącznie na podstawie informacji handlowej sprzedawcy.

Stan konkretnego auta potwierdza dopiero przeprowadzona przez nas kontrola.

Cena końcowa – 204 999 zł brutto

Cena prezentowanego BAIC Beijing BJ40 EREV Standard Edition wynosi 204 999 zł brutto.

Jest to cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie pokazujemy wyłącznie ceny zakupu auta w Chinach, a następnie nie dokładamy klientowi kolejnych kosztów pojawiających się podczas transportu i odprawy.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia samochodu: zakup konkretnego egzemplarza, jego kontrolę w Chinach, przygotowanie do transportu, logistykę międzynarodową, odprawę celną, należności importowe oraz przygotowanie dokumentacji związanej z wprowadzeniem pojazdu do sprzedaży w Polsce.

Od początku wiesz, jaki samochód kupujesz i jaka jest jego końcowa cena.

Transportujemy samochody koleją

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadomy element naszego modelu działania.

Kolej pozwala ograniczyć czas transportu w porównaniu z klasycznym przewozem morskim i zmniejsza długotrwałą ekspozycję samochodu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów premium oraz pojazdów o skomplikowanej elektronice liczy się dla nas nie tylko najniższy koszt przewozu.

Liczy się również sposób, w jaki konkretny, wcześniej sprawdzony egzemplarz dociera z Chin do Polski.

Transparentność całego procesu

Nasza zasada jest prosta.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, wyposażenie, dokumentację, wyniki inspekcji oraz końcową cenę w Polsce.

Po naszej stronie pozostają wybór i zakup pojazdu, kontrola w Chinach, przygotowanie do wysyłki, transport kolejowy, odprawa oraz organizacja całego procesu importowego.

Klient nie musi samodzielnie koordynować zagranicznego sprzedawcy, transportu, odprawy i kolejnych podmiotów uczestniczących w imporcie.

BAIC Beijing BJ40 EREV to propozycja dla osoby, która chce połączyć prawdziwe możliwości terenowe konstrukcji ramowej z 548 KM elektrycznego napędu 4×4, możliwością codziennej jazdy elektrycznej i zasięgiem pozwalającym bez stresu planować również dalekie wyprawy.