Szukasz dużego SUV-a premium, który oferuje przestrzeń dla pięciu osób, osiągi mocnego samochodu elektrycznego i możliwość codziennej jazdy bez uruchamiania silnika benzynowego? Li Auto L7 w wersji Ultra Smart Revamp Edition łączy 449 KM, 620 Nm, elektryczny napęd na cztery koła, dużą baterię 52,3 kWh oraz do 1421 km deklarowanego zasięgu całkowitego CLTC.

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 2025 roku i ma przebieg zaledwie 7 000 km.

Samochód wyróżnia się białym nadwoziem zestawionym z efektownym pomarańczowo-koniakowym wnętrzem wykończonym skórą Nappa.

To najwyższa wersja L7 po modernizacji Smart Revamp – z dużym akumulatorem CATL, dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym, systemem Li Auto AD Max i bardzo rozbudowanym pakietem komfortowym.

449 KM i elektryczny napęd AWD

Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne.

Przednia jednostka rozwija 130 kW i 220 Nm, natomiast silnik tylnej osi 200 kW i 400 Nm.

Łączna moc wynosi 330 kW, czyli 449 KM, a maksymalny moment obrotowy 620 Nm.

Napęd przekazywany jest elektrycznie na wszystkie cztery koła.

Li Auto L7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Daje to osiągi mocnego samochodu elektrycznego przy zachowaniu komfortowego charakteru dużego SUV-a.

EREV – elektryczna jazda bez stresu o zasięg

Li Auto L7 wykorzystuje układ EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Koła samochodu napędzane są przez silniki elektryczne, natomiast benzynowa jednostka 1.5 Turbo służy przede wszystkim jako generator energii.

Silnik spalinowy rozwija 154 KM i 245 Nm, ale jego mocy nie dodajemy do 449 KM napędu elektrycznego.

Podczas codziennego użytkowania L7 zachowuje charakter samochodu elektrycznego – płynnie rozwija moc, natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia i może pokonywać długie odcinki bez pracy silnika benzynowego.

Podczas dalszej podróży range extender pozwala natomiast kontynuować jazdę bez uzależnienia trasy od dostępności szybkich ładowarek.

52,3 kWh i 286 km jazdy elektrycznej

Wersję Ultra wyposażono w akumulator CATL NMC o pojemności 52,3 kWh.

Deklarowany zasięg podczas jazdy wyłącznie elektrycznej wynosi do 286 km według CLTC oraz 240 km według WLTC.

Po wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii samochód może nadal kontynuować podróż dzięki pracy układu range extender.

Deklarowany całkowity zasięg wynosi do 1421 km według CLTC oraz około 1185 km według WLTC.

Tak duża bateria pozwala wykorzystywać L7 jak samochód elektryczny podczas większości codziennych przejazdów, bez ograniczania swobody podczas dalszych podróży.

Szybkie ładowanie DC

Akumulator obsługuje zarówno ładowanie AC, jak i szybkie ładowanie DC.

Maksymalna moc DC wynosi około 90 kW.

Uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80% zajmuje około 25 minut.

Samochód posiada również możliwość zewnętrznego zasilania urządzeń V2L / VTOL o mocy do 3,5 kW.

Duży SUV dla pięciu osób

Li Auto L7 ma 5050 mm długości, 1995 mm szerokości oraz 1750 mm wysokości.

Rozstaw osi wynosi aż 3005 mm.

W przeciwieństwie do L8 i L9 kabina nie została podzielona pomiędzy trzy rzędy.

L7 jest samochodem pięcioosobowym, dzięki czemu cała dostępna przestrzeń może zostać przeznaczona dla pasażerów pierwszego i drugiego rzędu oraz dużego bagażnika.

Przestrzeń bagażowa wynosi około 490 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy może wzrosnąć nawet do około 1881 litrów.

Komfort drugiego rzędu

L7 został zaprojektowany jako rodzinny SUV premium, dlatego tylna kanapa nie jest traktowana jak zwykły drugi rząd siedzeń.

Pasażerowie mają do dyspozycji elektryczną regulację oparcia, podgrzewanie, wentylację oraz masaż.

Przednie fotele również oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację, masaż oraz pamięć ustawień.

Do dyspozycji jest także Boss Button, pozwalający pasażerowi siedzącemu z tyłu wygodniej zarządzać położeniem przedniego fotela.

Koniakowa skóra Nappa

Jednym z najmocniejszych elementów prezentowanego egzemplarza jest jego konfiguracja kolorystyczna.

Białe nadwozie zestawiono z intensywnie pomarańczowo-koniakową skórą Nappa.

Wnętrze wyraźnie odcina się od popularnych czarnych i jasnobeżowych konfiguracji i nadaje samochodowi bardziej indywidualny charakter.

Duża powierzchnia szyb oraz panoramiczny dach dodatkowo zwiększają poczucie przestrzeni.

Dwa ekrany 15,7 cala 3K

Centralnym elementem kokpitu są dwa duże 15,7-calowe ekrany o rozdzielczości 3K.

Pierwszy służy do sterowania funkcjami samochodu i multimediami, natomiast drugi jest niezależnym ekranem dla pasażera.

Kierowca korzysta dodatkowo z 13,35-calowego Head-Up Display, prezentującego najważniejsze informacje bezpośrednio w polu widzenia.

Za pracę systemu multimedialnego odpowiada wydajny procesor Qualcomm Snapdragon 8295P.

Samochód oferuje również łączność 5G, aktualizacje OTA, Wi-Fi, rozpoznawanie głosu oraz rozbudowanego asystenta Li Xiang Tong Xue.

Multimedialna wersja Ultra

Fabryczna specyfikacja wersji Ultra obejmuje również rozbudowany pakiet multimedialny dla tylnej części kabiny.

Wersja ta przewiduje 15,7-calowy ekran 3K dla pasażerów drugiego rzędu oraz 21-głośnikowy system audio z Dolby Atmos.

Ze względu na rozbieżność pomiędzy tabelą wyposażenia otrzymaną od dostawcy a fabryczną specyfikacją Ultra elementy te potwierdzimy dodatkowo podczas inspekcji konkretnego egzemplarza.

Nie wpisujemy do oferty wyposażenia wyłącznie na podstawie nazwy wersji – liczy się faktyczna konfiguracja samochodu, który trafi do klienta.

Lodówka, trzy strefy klimatyzacji i czyste powietrze

Na wyposażeniu znajduje się fabryczna lodówka z funkcją chłodzenia i podgrzewania.

Komfort uzupełnia automatyczna trzystrefowa klimatyzacja, niezależna obsługa tylnej części kabiny, oczyszczacz powietrza, filtr PM2.5, jonizator oraz system kontroli jakości powietrza AQS.

Wielowarstwowe szyby akustyczne zastosowane zarówno z przodu, jak i z tyłu pomagają dodatkowo ograniczyć hałas docierający do kabiny.

Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne

Jedną z najważniejszych zmian w modelach L7 po modernizacji z 2025 roku jest podwozie.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu konstrukcję pięciowahaczową.

Całość uzupełnia dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, umożliwiające regulowanie wysokości samochodu.

Elektronicznie sterowane amortyzatory CDC na bieżąco zmieniają charakterystykę tłumienia.

System Li Magic Carpet pomaga pogodzić komfort dużego rodzinnego SUV-a z lepszą kontrolą nad nadwoziem podczas bardziej dynamicznej jazdy.

Li Auto AD Max – NVIDIA Thor-U 700 TOPS

Prezentowana wersja Ultra wykorzystuje system wspomagania kierowcy Li Auto AD Max.

Za obliczenia odpowiada procesor NVIDIA DRIVE Thor-U o mocy 700 TOPS.

Samochód wyposażono w 128-liniowy LiDAR, 11 kamer zewnętrznych, radar fal milimetrowych oraz 12 czujników ultradźwiękowych.

System wspiera kierowcę podczas jazdy autostradowej i miejskiej, utrzymywania samochodu na pasie, automatycznej zmiany pasa oraz parkowania.

Do dyspozycji są również adaptacyjny tempomat, kamera 360°, transparentny widok otoczenia, automatyczne parkowanie, Memory Parking oraz Automated Valet Parking.

Zakres działania części inteligentnych funkcji może zależeć od kraju, dostępności map, połączenia sieciowego, wersji oprogramowania i aktywacji usług producenta.

Są to systemy wspomagania kierowcy i nie zastępują jego kontroli nad pojazdem.

Konkretny egzemplarz, nie samochód z katalogu

W EBG Performance oferta dotyczy konkretnego samochodu.

Prezentowany Li Auto L7 Ultra ma przebieg 7 000 km, określoną wersję wyposażenia, własną konfigurację kolorystyczną oraz zestaw zdjęć wykonanych jeszcze w Chinach.

Nie sprzedajemy anonimowego auta, które dopiero po zawarciu transakcji będzie wyszukiwane na chińskim rynku.

Od początku wiesz, jaki konkretnie samochód jest przedmiotem oferty.

Szczegółowa inspekcja jeszcze w Chinach

Przed rozpoczęciem transportu każdy samochód przechodzi szczegółową inspekcję w Chinach.

Weryfikujemy rzeczywisty stan techniczny i wizualny konkretnego egzemplarza, jego przebieg, wyposażenie oraz zgodność samochodu z przedstawioną ofertą.

Kontrolujemy również elementy wyposażenia wynikające z wersji pojazdu, szczególnie wtedy, gdy informacje dostawcy są niespójne z fabryczną specyfikacją.

Stan auta jest dokładnie dokumentowany jeszcze przed rozpoczęciem transportu.

Jeżeli kontrola ujawni wcześniejszą naprawę, uszkodzenie, brak elementu wyposażenia lub inną kwestię wymagającą wyjaśnienia, klient otrzymuje tę informację zanim samochód rozpocznie drogę do Polski.

Nie deklarujemy bezwypadkowości ani wyposażenia wyłącznie na podstawie zapewnienia zagranicznego sprzedawcy.

Liczy się rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza.

Cena końcowa – 293 999 zł brutto

Cena prezentowanego Li Auto L7 Ultra wynosi 293 999 zł brutto.

To cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie pokazujemy klientowi wyłącznie ceny zakupu auta na chińskim rynku, do której później trzeba samodzielnie doliczać transport, cło, akcyzę, VAT, odprawę oraz kolejne koszty związane z importem.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia konkretnego egzemplarza: jego zakup, szczegółową inspekcję w Chinach, przygotowanie do transportu, logistykę międzynarodową, odprawę celną, należności importowe i podatkowe oraz przygotowanie dokumentacji związanej z wprowadzeniem samochodu do sprzedaży w Polsce.

Od początku znasz rzeczywistą końcową cenę i wiesz, z czego składa się oferta.

Transport kolejowy z Chin do Polski

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadomy element naszego modelu importu.

Kolej pozwala ograniczyć czas przewozu względem klasycznego transportu morskiego oraz ogranicza długotrwałą ekspozycję samochodu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów premium wyposażonych w rozbudowaną elektronikę i duże akumulatory nie interesuje nas wyłącznie najniższy możliwy koszt przewozu.

Liczy się również sposób, w jaki konkretny, wcześniej dokładnie sprawdzony egzemplarz pokonuje drogę z Chin do Polski.

Transparentność całego procesu

Nasz model sprzedaży jest prosty.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, konfigurację, zdjęcia, dokumentację, wyniki inspekcji oraz końcową cenę w Polsce.

Jeżeli informacje otrzymane od dostawcy nie są zgodne z fabryczną specyfikacją wersji, nie ukrywamy tej różnicy – weryfikujemy ją na konkretnym samochodzie jeszcze przed transportem.

Po naszej stronie pozostają zakup pojazdu, jego kontrola w Chinach, przygotowanie do wysyłki, transport kolejowy, odprawa oraz organizacja całego procesu importowego.

Li Auto L7 Ultra łączy 449 KM, elektryczny napęd AWD, 286 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1421 km zasięgu całkowitego, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz ogromną przestrzeń pięcioosobowego SUV-a stworzonego przede wszystkim do komfortowych, dalekich podróży.