BYD Leopard 5 DMO Ultra – 687 k
Na cestě do PolskaZákladní informace
Technické údaje
Baterie a dojezd
Popis
Hledáte vůz, který spojuje výkon silného sportovního vozu s designem skutečného off-roadu? BYD Leopard 5 ve verzi Tianshen Intelligent Driving Ultra na 125 km využívá rámovou konstrukci, elektrický pohon všech čtyř kol a pokročilý hybridní systém DMO vyvíjející se až687 koní a 760 Nm.
Prezentovaná jednotka pochází z2025, byla poprvé zaregistrována včervence 2025 a má najeto 12 000 km.
Vůz má černou karoserii, černý kožený interiér, inteligentní asistenční systém řidiče DiPilot 100 a rozsáhlou výbavu zahrnující systém Devialet s 18 reproduktory, 50palcový HUD, ventilovaná a masážní přední sedadla a auto lednici.
687 k a pohon všech čtyř kol
Leopard 5 využívá pokročilý plug-in hybridní systémDMO.
Přední náprava má elektromotor o výkonu200 kW, zatímco vzadu je vyvolávací jednotka285 kW.
Samotné elektromotory mají celkový výkon485 kW, tedy asi 660 k.
Celý systém pohonu dosáhne max505 kW - 687 k - a 760 Nm točivého momentu.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
Díky tomu zrychluje Leopard 5 o hmotnosti téměř 2,9 tunyZ 0 na 100 km/h za pouhých 4,8 sekundy.
Maximální rychlost je180 km/h.
DMO - plug-in hybrid určený i pro jízdu v terénu
Leopard 5 nepoužívá klasický systém EREV.
Jedná se o plně plug-in hybridní systémDMOve kterém přeplňovaný benzínový motor 1,5 spolupracuje se dvěma motory elektrickými.
Vyvíjí se spalovací jednotka194 koní a 273 Nm.
Systém byl navržen tak, aby kombinoval vysoký podíl elektrického pohonu s výkonem a schopnostmi požadovanými při jízdě mimo asfalt.
Nožová baterie 31,8 kWh
Auto je vybaveno bateriíČepelová baterie LFP s kapacitou 31,8 kWh.
Deklarovaný dojezd při jízdě pouze na elektřinu je až125 km podle CLTC.
Podle údajů MIIT a WLTC je to přibližně100 km.
Poskytuje také poskytnutá dokumentace1200 km celkového dojezdu dle normy NEDC.
Neměníme měřící standardy ani neuvádíme 1200 km jako hodnotu CLTC nebo WLTC - v naší nabídce přesně uvádíme postup, podle kterého výrobce nebo dodavatel konkrétní parametr poskytl.
100 kW a 16 minut rychlého nabíjení
Baterie podporuje rychlé DC nabíjení s výkonem až 100 kW.
Nabíjení z30 až 80 % trvá přibližně 16 minut.
Plné nabití pomocí pomalejšího zdroje střídavého proudu trvá přibližně podle specifikací4,8 hodiny.
Vůz může fungovat i jako mobilní zdroj energie díky funkci externího napájení zařízení s výkonem až6 kW.
Skutečný off-roadový design
Leopard 5 není SUV, které by odkazovalo pouze na styl vozů off-road.
Tělo je namontováno na arám.
Auto jeDélka 4890 mm, šířka 1970 mm a výška 1920 mma jeho rozvor je2800 mm.
Nájezdový úhel je35°, a úhel odjezdu je32°.
Přední i zadní část jsou vybaveny nezávislým zavěšením na dvojitých příčných ramenech.
Řidič má k dispozici režimy připravené pro jízdu na asfaltu, sněhu a nezpevněných cestách.
Blokáda, režim procházení a otáčení tanků
Vzhledem terénní charakter vozu nekončí.
Prezentovaná konfigurace máuzávěrka zadního diferenciálu, kontrola sjezdu z kopce, asistent rozjezdu do kopce aRežim procházenírežim, který umožňuje vozu udržovat velmi nízkou rychlost v náročném terénu.
K dispozici je také funkceTank Turn, pomáhající výrazně zmenšit prostor potřebný k provedení manévru na vhodném povrchu.
Vůz má také systém, který hlídá podmínky při brodění.
Plnohodnotné rezervní kolo je klasicky namontováno na zadní části karoserie.
Pro přívěs 2 500 kg
Podle poskytnutých specifikací může Leopard 5 táhnout přívěs o hmotnosti až2500 kg.
V kombinaci s rámovou konstrukcí, elektrickým pohonem AWD a točivým momentem 760 Nm to vytváří vůz, který lze využít mnohem šířeji než typické městské prémiové SUV.
Tři obrazovky a 50palcový HUD
Masivní terénní styl karoserie kontrastuje s velmi moderním interiérem.
Před řidičem je digitální přístrojovka s úhlopříčkou o12,3 palce.
Centrální obrazovka má15,6 palce a rozlišení 2,5K, a cestující dostane samostatnou obrazovku s úhlopříčkou12,3 palce.
Navíc je tu velký systémHead-Up displej s 50palcovou projekcí.
Multimediální systém nabízí konektivitu5G, aktualizace OTA, HUAWEI HiCar, Carlink, Wi-Fi a rozsáhlá hlasová podpora.
Devialet – 18 reproduktorů
Jedním z nejsilnějších prvků výbavy je audiosystém francouzské značkyDevialet.
Sada se skládá z18 reproduktorů, včetně vyhrazených prostorových jednotek, subwooferu a reproduktorů umístěných v opěrce hlavy řidiče.
Kabina byla navržena nejen jako prostor pro terénní vozidlo, ale také jako pohodlný prémiový interiér.
Kůže, masáž a ventilace
Předložená kopie máčerný kožený interiér.
Obě přední sedadla jsou elektricky nastavitelná a nabízejívytápění a větrání.
Kromě toho funkcemasáž a nastavení paměti jsou k dispozici.
Cestující ve druhé řadě dostanou také vyhřívaná a ventilovaná sedadla.
Ve výbavě nechybí vyhřívaný volant a bezdrátové nabíjení telefonu energií50 W.
Lednice s funkcí mrazení a ohřevu
Leopard 5 má také vestavěnou autochladničku.
Zařízení můžechladit, mrazit a zahřívatobsah.
Komfort cestování dále zvyšuje automatická klimatizace, systém filtrace PM2,5, čistička vzduchu, ionizátor a systém řízení kvality vzduchu v kabině.
InPilot 100
Prezentovaná verze má inteligentní systém podpory řízeníInPilot 100.
Systém je zodpovědný za výpočtyNVIDIA DRIVE Orin No power 84 TOPS.
Vůz využívá rozsáhlou sadu kamer, milimetrových radarů a ultrazvukových senzorů.
Systém podporuje řidiče mimo jiné při jízdě po dálnici, udržování vozidla v jízdním pruhu, automatické změně jízdního pruhu, kontrole vzdálenosti a parkování.
K dispozici je také 360° kamera, transparentní výhled do okolí, sledování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění a systém sledování řidiče.
Toto jsou funkce podpory na úrovni L2. Řidič zůstává po celou dobu zodpovědný za řízení vozu.
Konkrétní kopie, ne auto s katalogem
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto.
Prezentovaný Leopard 5 má najeto12 000 km, konkrétní konfiguraci, barvy a vlastní sadu fotografií.
Zákazníkovi nepředkládáme pouze katalogovou konfiguraci, aby mohl začít hledat vůz na čínském trhu až po uzavření transakce.
Podrobná kontrola v Číně
Před odesláním vozidla provádímepodrobnou prohlídku konkrétního vozidla v Číně.
Kontrolujeme technický a vizuální stav vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad s dokumentací a nabídkou předloženou zákazníkovi.
Stav vozidla je zdokumentován před zahájením přepravy.
Pokud prohlídka odhalí poškození, opravu nebo jiný problém vyžadující objasnění, je o tom zákazník informovánpřed odesláním vozu do Polska.
Neprohlašujeme stav bez nehod pouze na základě komerčních informací od čínského prodejce.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla.
Konečná cena - 248 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného Fangchengbao Leopard 5 DMO Ultra stojí 248 999 PLN hrubého.
To jekonečná cena vozu v Polsku.
Neukazujeme pouze cenu vozidla v Číně, ke které si zákazník později musí připočítat dopravu, clo, daně, odbavení a další náklady. importovat.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu do Polska - jeho výkup, detailní prohlídka v Číně, příprava na expedici, mezinárodní přeprava, celní odbavení, dovozní clo a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Skutečnou konečnou cenu vozu znáte od začátku.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Automobily dovážíme především do Polska železniční dopravou.
Toto je jeden ze základních prvků našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit čas, který auto stráví přepravou v porovnání s klasickou námořní dopravou, a omezuje jeho dlouhodobé vystavení podmínkám typickým pro námořní přepravu.
V případě prémiových vozů a technologicky vyspělých modelů nás nezajímá pouze nejlevnější způsob dopravy.
Důležitá je také kontrola nad vozovkoukonkrétní, dříve zkontrolované kopie z Číny do Polska.
Plná transparentnost procesu
Náš princip je jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, výbava, fotografie, výsledky kontrol a konečná cena v Polsku.
Nezatajujeme náklady na dovoz ani informace o stavu vozidla.
Zodpovídáme za nákup vozu, kontrolu v Číně, přípravu na přepravu, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého importního procesu.
Zákazník obdrží jeden jasný proces a jednu konečnou cenu.
Fangchengbao Leopard 5 DMO Ultra kombinuje výkon 687 k, 760 Nm, elektrický pohon všech čtyř kol, rámovou konstrukci a skutečná off-roadová řešení s komfortem a technologiemi, které byste ještě nedávno od vozu této třídy těžko očekávali.
Zeptejte se na BYD Leopard 5 DMO Ultra – 687 k
Zanechte nám své kontaktní údaje. Odpovídáme do 45 minut v pracovní dny.
BYD Leopard 5 DMO Ultra – 687 k
Základní informace
| Značka | BYD |
| Model | Leopard 5 / Bao 5 |
| Verze výbavy | 125 km Tianshen Intelligent Driving Ultra Edition |
| Rok výroby | 2025 |
| První registrace | 07.07.2025 |
| Najeté kilometry | 12000 km |
| Barevné provedení | Černo/černý kožený interiér |
| Počet sedadel | 5 |
Technické údaje
| Typ pohonu | PHEV – DMO Super Hybrid |
| Pohon | AWD / elektrický pohon všech čtyř kol |
| Konfigurace pohonu | 1.5 Turbo + dva elektromotory, přední + zadní |
| Převodovka | E-CVT |
| Spalovací motor | 1.5 Turbo, 1497 cm³, R4, 194 k, 273 Nm |
| Systémový výkon | 505 kW / 687 k |
| Výkon elektromotorů | 485 kW / 660 k |
| Výkon spalovacího motoru | 143 kW / 194 k |
| Maximální systémový točivý moment | 760 Nm |
| Zrychlení 0–100 km/h | 4,8 s |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
Baterie a dojezd
| Baterie | 31,8 kWh, baterie LFP Blade, FinDreams |
| Nabíjení | AC - plné nabití cca. 4,8 h |
| Rychlé nabíjení | DC do 100 kW, cca 30–80 % 16 min |
| Elektrický dojezd CLTC | 125 km |
| Elektrický dojezd MIIT/WLTC | 100 km/100 km |
Popis
Hledáte vůz, který spojuje výkon silného sportovního vozu s designem skutečného off-roadu? BYD Leopard 5 ve verzi Tianshen Intelligent Driving Ultra na 125 km využívá rámovou konstrukci, elektrický pohon všech čtyř kol a pokročilý hybridní systém DMO vyvíjející se až687 koní a 760 Nm.
Prezentovaná jednotka pochází z2025, byla poprvé zaregistrována včervence 2025 a má najeto 12 000 km.
Vůz má černou karoserii, černý kožený interiér, inteligentní asistenční systém řidiče DiPilot 100 a rozsáhlou výbavu zahrnující systém Devialet s 18 reproduktory, 50palcový HUD, ventilovaná a masážní přední sedadla a auto lednici.
687 k a pohon všech čtyř kol
Leopard 5 využívá pokročilý plug-in hybridní systémDMO.
Přední náprava má elektromotor o výkonu200 kW, zatímco vzadu je vyvolávací jednotka285 kW.
Samotné elektromotory mají celkový výkon485 kW, tedy asi 660 k.
Celý systém pohonu dosáhne max505 kW - 687 k - a 760 Nm točivého momentu.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
Díky tomu zrychluje Leopard 5 o hmotnosti téměř 2,9 tunyZ 0 na 100 km/h za pouhých 4,8 sekundy.
Maximální rychlost je180 km/h.
DMO - plug-in hybrid určený i pro jízdu v terénu
Leopard 5 nepoužívá klasický systém EREV.
Jedná se o plně plug-in hybridní systémDMOve kterém přeplňovaný benzínový motor 1,5 spolupracuje se dvěma motory elektrickými.
Vyvíjí se spalovací jednotka194 koní a 273 Nm.
Systém byl navržen tak, aby kombinoval vysoký podíl elektrického pohonu s výkonem a schopnostmi požadovanými při jízdě mimo asfalt.
Nožová baterie 31,8 kWh
Auto je vybaveno bateriíČepelová baterie LFP s kapacitou 31,8 kWh.
Deklarovaný dojezd při jízdě pouze na elektřinu je až125 km podle CLTC.
Podle údajů MIIT a WLTC je to přibližně100 km.
Poskytuje také poskytnutá dokumentace1200 km celkového dojezdu dle normy NEDC.
Neměníme měřící standardy ani neuvádíme 1200 km jako hodnotu CLTC nebo WLTC - v naší nabídce přesně uvádíme postup, podle kterého výrobce nebo dodavatel konkrétní parametr poskytl.
100 kW a 16 minut rychlého nabíjení
Baterie podporuje rychlé DC nabíjení s výkonem až 100 kW.
Nabíjení z30 až 80 % trvá přibližně 16 minut.
Plné nabití pomocí pomalejšího zdroje střídavého proudu trvá přibližně podle specifikací4,8 hodiny.
Vůz může fungovat i jako mobilní zdroj energie díky funkci externího napájení zařízení s výkonem až6 kW.
Skutečný off-roadový design
Leopard 5 není SUV, které by odkazovalo pouze na styl vozů off-road.
Tělo je namontováno na arám.
Auto jeDélka 4890 mm, šířka 1970 mm a výška 1920 mma jeho rozvor je2800 mm.
Nájezdový úhel je35°, a úhel odjezdu je32°.
Přední i zadní část jsou vybaveny nezávislým zavěšením na dvojitých příčných ramenech.
Řidič má k dispozici režimy připravené pro jízdu na asfaltu, sněhu a nezpevněných cestách.
Blokáda, režim procházení a otáčení tanků
Vzhledem terénní charakter vozu nekončí.
Prezentovaná konfigurace máuzávěrka zadního diferenciálu, kontrola sjezdu z kopce, asistent rozjezdu do kopce aRežim procházenírežim, který umožňuje vozu udržovat velmi nízkou rychlost v náročném terénu.
K dispozici je také funkceTank Turn, pomáhající výrazně zmenšit prostor potřebný k provedení manévru na vhodném povrchu.
Vůz má také systém, který hlídá podmínky při brodění.
Plnohodnotné rezervní kolo je klasicky namontováno na zadní části karoserie.
Pro přívěs 2 500 kg
Podle poskytnutých specifikací může Leopard 5 táhnout přívěs o hmotnosti až2500 kg.
V kombinaci s rámovou konstrukcí, elektrickým pohonem AWD a točivým momentem 760 Nm to vytváří vůz, který lze využít mnohem šířeji než typické městské prémiové SUV.
Tři obrazovky a 50palcový HUD
Masivní terénní styl karoserie kontrastuje s velmi moderním interiérem.
Před řidičem je digitální přístrojovka s úhlopříčkou o12,3 palce.
Centrální obrazovka má15,6 palce a rozlišení 2,5K, a cestující dostane samostatnou obrazovku s úhlopříčkou12,3 palce.
Navíc je tu velký systémHead-Up displej s 50palcovou projekcí.
Multimediální systém nabízí konektivitu5G, aktualizace OTA, HUAWEI HiCar, Carlink, Wi-Fi a rozsáhlá hlasová podpora.
Devialet – 18 reproduktorů
Jedním z nejsilnějších prvků výbavy je audiosystém francouzské značkyDevialet.
Sada se skládá z18 reproduktorů, včetně vyhrazených prostorových jednotek, subwooferu a reproduktorů umístěných v opěrce hlavy řidiče.
Kabina byla navržena nejen jako prostor pro terénní vozidlo, ale také jako pohodlný prémiový interiér.
Kůže, masáž a ventilace
Předložená kopie máčerný kožený interiér.
Obě přední sedadla jsou elektricky nastavitelná a nabízejívytápění a větrání.
Kromě toho funkcemasáž a nastavení paměti jsou k dispozici.
Cestující ve druhé řadě dostanou také vyhřívaná a ventilovaná sedadla.
Ve výbavě nechybí vyhřívaný volant a bezdrátové nabíjení telefonu energií50 W.
Lednice s funkcí mrazení a ohřevu
Leopard 5 má také vestavěnou autochladničku.
Zařízení můžechladit, mrazit a zahřívatobsah.
Komfort cestování dále zvyšuje automatická klimatizace, systém filtrace PM2,5, čistička vzduchu, ionizátor a systém řízení kvality vzduchu v kabině.
InPilot 100
Prezentovaná verze má inteligentní systém podpory řízeníInPilot 100.
Systém je zodpovědný za výpočtyNVIDIA DRIVE Orin No power 84 TOPS.
Vůz využívá rozsáhlou sadu kamer, milimetrových radarů a ultrazvukových senzorů.
Systém podporuje řidiče mimo jiné při jízdě po dálnici, udržování vozidla v jízdním pruhu, automatické změně jízdního pruhu, kontrole vzdálenosti a parkování.
K dispozici je také 360° kamera, transparentní výhled do okolí, sledování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění a systém sledování řidiče.
Toto jsou funkce podpory na úrovni L2. Řidič zůstává po celou dobu zodpovědný za řízení vozu.
Konkrétní kopie, ne auto s katalogem
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto.
Prezentovaný Leopard 5 má najeto12 000 km, konkrétní konfiguraci, barvy a vlastní sadu fotografií.
Zákazníkovi nepředkládáme pouze katalogovou konfiguraci, aby mohl začít hledat vůz na čínském trhu až po uzavření transakce.
Podrobná kontrola v Číně
Před odesláním vozidla provádímepodrobnou prohlídku konkrétního vozidla v Číně.
Kontrolujeme technický a vizuální stav vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad s dokumentací a nabídkou předloženou zákazníkovi.
Stav vozidla je zdokumentován před zahájením přepravy.
Pokud prohlídka odhalí poškození, opravu nebo jiný problém vyžadující objasnění, je o tom zákazník informovánpřed odesláním vozu do Polska.
Neprohlašujeme stav bez nehod pouze na základě komerčních informací od čínského prodejce.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla.
Konečná cena - 248 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného Fangchengbao Leopard 5 DMO Ultra stojí 248 999 PLN hrubého.
To jekonečná cena vozu v Polsku.
Neukazujeme pouze cenu vozidla v Číně, ke které si zákazník později musí připočítat dopravu, clo, daně, odbavení a další náklady. importovat.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu do Polska - jeho výkup, detailní prohlídka v Číně, příprava na expedici, mezinárodní přeprava, celní odbavení, dovozní clo a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Skutečnou konečnou cenu vozu znáte od začátku.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Automobily dovážíme především do Polska železniční dopravou.
Toto je jeden ze základních prvků našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit čas, který auto stráví přepravou v porovnání s klasickou námořní dopravou, a omezuje jeho dlouhodobé vystavení podmínkám typickým pro námořní přepravu.
V případě prémiových vozů a technologicky vyspělých modelů nás nezajímá pouze nejlevnější způsob dopravy.
Důležitá je také kontrola nad vozovkoukonkrétní, dříve zkontrolované kopie z Číny do Polska.
Plná transparentnost procesu
Náš princip je jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, výbava, fotografie, výsledky kontrol a konečná cena v Polsku.
Nezatajujeme náklady na dovoz ani informace o stavu vozidla.
Zodpovídáme za nákup vozu, kontrolu v Číně, přípravu na přepravu, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého importního procesu.
Zákazník obdrží jeden jasný proces a jednu konečnou cenu.
Fangchengbao Leopard 5 DMO Ultra kombinuje výkon 687 k, 760 Nm, elektrický pohon všech čtyř kol, rámovou konstrukci a skutečná off-roadová řešení s komfortem a technologiemi, které byste ještě nedávno od vozu této třídy těžko očekávali.
nabídky online