Li Auto L6 Max EREV AWD – 408 k
Na cestě do PolskaZákladní informace
Technické údaje
Baterie a dojezd
Popis
Hledáte velké, pohodlné prémiové SUV, které kombinuje charakter elektromobilu se schopností cestovat na dlouhé vzdálenosti bez závislosti na dobíjecí infrastruktuře? Li Auto L6 ve verzi Max byla navržena podle tohoto předpokladu.
Prezentovaná jednotka pochází z2025, byla poprvé zaregistrována vkvětna 2025 a má najeto 10 000 km. Vůz je vybaven pohonem EREV, dvěma elektromotory, pohonem všech čtyř kol a rozsáhlým paketem Li Auto AD Max.
Jde o pětimístné prémiové SUV o délce4925 mma šířku1960 mm a rozvoru 2920 mm. Velká karoserie se snoubí s prostorným interiérem, velmi bohatou výbavou a pohonem, který se rozvíjí408 koní a 529 Nm.
408 k a elektrický pohon všech čtyř kol
Li Auto L6 používá systémEREV – Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem.
Vůz je poháněn dvěma elektromotory. Rozvíjí se agregát na přední nápravě130 kW, zatímco zadní se rozvíjí170 kW. Celkový výkon elektrického systému je300 kW nebo 408 ka maximální točivý moment je529 Nm.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
L6 zrychluje zZrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, díky čemuž i přes své velké rozměry a komfortní charakter nabízí výkon typický pro mnohem sportovnější vozy.
Maximální rychlost je180 km/h.
EREV - elektromobil s vlastním zdrojem energie
Benzinový motor1,5 Turbo funguje především jako generátor energie v systému.
Kola jsou poháněna elektromotory, takže při každodenní jízdě si L6 zachovává charakter elektromobilu: rozjíždí se plynule, velmi rychle reaguje na sešlápnutí plynového pedálu a umí se pohybovat bez chodu spalovacího motoru.
Benzínový generátor zvyšuje celkový dojezd při dalších jízdách.
Není třeba volit mezi komfortem používání elektromobilu a svobodou používání. překonávání dlouhých vzdáleností.
36,8 kWh a až 212 km jízdy na elektřinu
Auto je vybaveno bateriíLFP s kapacitou 36,8 kWh.
Deklarovaný dojezd s využitím pouze energie uložené v baterii je až212 km podle CLTC. Dle jiných homologačních metod jsou deklarované hodnoty přibližně172 km MIIT a 182 km WLTC.
Po využití energie z baterie může generátor vnitřního spalování začít pracovat.
V důsledku toho se deklarovaný celkový dojezd vozu zvyšuje na přibližně1390 km podle CLTC a přibližně1160 km dle WLTC.
Toto řešení umožňuje provádět většinu denních cest elektricky, při zachování velmi dlouhého dojezdu při meziměstských cestách.
DC rychlé nabíjení
Li Auto L6 používá instalaci400 V a podporuje AC a DC nabíjení.
Maximální výkon rychlého nabíjení je přibližně 90 kW. Doplnění energetické hladiny z20 až 80 % trvá asi 20 minut, zatímco plné nabití pomocí pomalejšího zdroje energie trvá asi šest hodin.
Auto má také funkci externího napájení proZařízení V2L s výkonem do 3,5 kW.
Velké SUV navržené pro pohodlí
Li Auto L6 jeDélka 4925 mm, šířka 1960 mm a Výška 1735 mm. Rozvor kol2920 mmumožnil velmi velký prostor pro cestující v obou řadách.
Kabina prezentovaného vozu byla potažena kůžíNappa v koňakových barvách, silně kontrastující s tmavou karoserií.
Přední sedadla mají elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci, masáž a nastavení paměti.
Cestující ve druhé řadě dostanou také elektricky nastavitelná sedadla s funkcemi vyhřívání a ventilace.
Tato výbava dělá z L6 jak pohodlný rodinný vůz, tak i reprezentativní SUV pro každodenní služební cesty.
Prémiový digitální interiér
Centrálním prvkem kabiny jsou dva velké 15,7palcový displej s rozlišením 3K– centrální obrazovka a samostatná obrazovka pro spolujezdce.
Displej využívá i řidičHead-Up displej o úhlopříčce 13,35 palce, díky kterému lze ty nejdůležitější informace prezentovat přímo v zorném poli.
Palubní systém nabízí konektivitu5G, OTA aktualizace, rozsáhlé hlasové ovládání, navigace, podpora aplikací a vzdálená správa vozu.
Na palubě je také bezdrátová nabíječka telefonu s výkonem až50 W.
Dolby Atmos a 19 reproduktorů
Li Auto L6 Max je vybaven rozsáhlým zvukovým systémem sestávajícím z19 reproduktorů.
Systém podporujeDolby Atmos, prostorová konfigurace7.3.4, a maximální výkon zesilovače je1920 W.
Kabina byla tedy navržena nejen jako místo pro cestování, ale také jako rozšířený prostor multimédia.
Lednice, třízónová klimatizace a čištění vzduchu
Komfortní výbava zahrnuje mj. třízónová automatická klimatizace, oddělený provoz zadní kabiny, systém filtrace PM2,5, čistička vzduchu a ionizátor.
Na palubě je také autochladnička umožňující obojíchlazení a vytápěníobsahu.
Celé to doplňuje panoramatická prosklená střecha s elektrickou roletou.
Li Auto AD Max – Thor-U a lidar
Verze Max využívá pokročilý asistenční systém řidičeLi Auto AD Max.
Jeho výpočetní platforma je založena na procesoruNVIDIA DRIVE Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS.
Vůz využívá rozsáhlou sadu senzorů, včetně lidaru, externích kamer, milimetrových vlnových radarů a ultrazvukových senzorů.
Systém podporuje řidiče mimo jiné při jízdě po rychlostních komunikacích a ve městě, udržení vozu v jízdním pruhu, změně jízdního pruhu, kontrole vzdálenosti a parkování.
Vůz má také 360° kameru, hlídání mrtvého úhlu, systém varování před kolizí a automatické nouzové brzdění.
Tyto funkce zůstávají asistenčními systémy řidiče a nenahrazují řízení vozidla řidičem.
Podvozek určený pro velké SUV
Vpředu je nezávislé zavěšení s dvojitým příčným ramenem, vzadu víceprvkové.
Elektronicky řízená charakteristika odpružení umožňuje přizpůsobit jeho činnost zvolenému jízdnímu režimu.
Řidič může využívat mimo jiné nastavení Sport, Off-road, Snow, Eco a Comfort.
Konkrétní vůz, nikoli katalogová konfigurace
V EBG Performance neprodáváme anonymní vůz objednaný pouze na základě katalogové fotografie a tabulky výbavy.
Nabídka platí konkrétní vozidlo s konkrétním počtem najetých kilometrů, konfigurací a dokumentací.
Před odesláním vašeho vozu z Číny provedeme podrobnou kontrolu vozidla. Kontroluje se jeho skutečný technický a vizuální stav i to, zda vůz odpovídá dokumentaci a předložené nabídce.
Před zahájením přepravy také dokumentujeme stav vozidla.
Zpráva a dostupná dokumentace týkající se konkrétního vozidla mohou být předloženy zákazníkovi před dokončením nákupu.
Díky tomu klient ví jaké auto si koupí, v jakém je stavu a za co přesně platí.
Konečná cena vozu v Polsku
Cena prezentovaného Li Auto L6 Max je 249 000 PLN hrubého.
Toto je konečná cena vozu v Polsku.
Nepředkládáme zákazníkovi lákavou cenu na pořízení auta v Číně, ke které si pak musíte připočítat dopravu, clo, spotřební daň, DPH, proclení a další náklady na dovoz.
Cena zahrnuje celý proces přistavení vozu do Polska včetně organizace koupě konkrétního vozu, přípravy a kontroly vozu v Číně, mezinárodní přepravy, celního odbavení, dovozního cla a přípravy dokumentace nutné k prodeji a užívání vozu v Polsku.
Skutečné náklady na pořízení vozu znáte od začátku.
Bez zjišťování dalších nákladových položek později.
Z Číny do Polska po železnici
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomé rozhodnutí.
Železnice umožňuje zkrátit čas, který automobil stráví přepravou v porovnání s klasickou námořní dopravou a omezí jeho dlouhodobé vystavení podmínkám typickým pro námořní přepravu.
U prémiových vozů je pro nás důležitá nejen cena dopravy, ale také způsob, jakým se konkrétní auto dostane z Číny do polštiny.
Železniční doprava nám dává větší kontrolu a předvídatelnost logistického procesu a umožňuje nám rychleji přejít od nákupu a kontroly vozu v Číně až po jeho přípravu pro zákazníka v Polsku.
Transparentní proces od výběru vozu až po vyzvednutí v Polsku
Náš předpoklad je jednoduchý.
Zobrazujeme konkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, výbavu, stav a konečnou cenu v Polsku.
Před přepravou je vozidlo zkontrolováno v Číně. Zákazník si může přečíst dokumentaci k vybranému vozu.
Jsme zodpovědní za organizaci nákupu, kontrolu vozů, mezinárodní logistiku, železniční dopravu, celní odbavení a přípravu dokumentace.
Díky tomu bude nákup vozu z Číny pro zákazníka stejně jasný jako nákup vozidla již v tuzemské nabídce.
Rozdíl je v tom, že otevíráme přístup k modelům a konfiguracím, které jsou na evropském trhu stále extrémně vzácné.
Li Auto L6 Max kombinuje výkon 408 k, pohon AWD, 212 km deklarovaného elektrického dojezdu CLTC, až 1 390 km celkového dojezdu, velmi prostorný interiér a jeden z nejrozsáhlejších digitálních systémů, které jsou v současnosti ve velkých SUV z Číny dostupné.
Zeptejte se na Li Auto L6 Max EREV AWD – 408 k
Zanechte nám své kontaktní údaje. Odpovídáme do 45 minut v pracovní dny.
Li Auto L6 Max EREV AWD – 408 k
Základní informace
| Značka | Li Auto |
| Model | L6 |
| Verze výbavy | Max Smart Revamp Edition |
| Rok výroby | 2025 |
| První registrace | 15.05.2025 |
| Najeté kilometry | 10000 km |
| Barevné provedení | Interiér černá / koňak, kůže Nappa |
| Počet sedadel | 5 |
Technické údaje
| Typ pohonu | EREV – elektrický pohon s benzínovým prodlužovačem dojezdu |
| Pohon | AWD – pohon všech čtyř kol |
| Konfigurace pohonu | Dva elektromotory, přední + zadní; benzínový generátor 1,5 Turbo |
| Převodovka | Automatická, jednorychlostní elektrická převodovka |
| Spalovací motor | 1.5 Turbo, 1496 cm³, generátor energie |
| Systémový výkon | 300 kW / 408 k |
| Výkon elektromotorů | 300 kW / 408 k |
| Výkon spalovacího motoru | 113 kW / 154 k |
| Maximální systémový točivý moment | 529 Nm |
| Zrychlení 0–100 km/h | 5,4 s |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
Baterie a dojezd
| Baterie | 36,8 kWh, LFP |
| Nabíjení | AC + DC, instalace 400 V, max. DC 90 kW |
| Rychlé nabíjení | 20–80 % za přibližně 20 minut |
| Celkový dojezd CLTC | Najeto 1.390 km |
| Celkový dojezd WLTC | 1.160 km |
| Elektrický dojezd CLTC | 212 km |
| Elektrický dojezd MIIT/WLTC | 172 km MIIT / 182 km WLTC |
Popis
Hledáte velké, pohodlné prémiové SUV, které kombinuje charakter elektromobilu se schopností cestovat na dlouhé vzdálenosti bez závislosti na dobíjecí infrastruktuře? Li Auto L6 ve verzi Max byla navržena podle tohoto předpokladu.
Prezentovaná jednotka pochází z2025, byla poprvé zaregistrována vkvětna 2025 a má najeto 10 000 km. Vůz je vybaven pohonem EREV, dvěma elektromotory, pohonem všech čtyř kol a rozsáhlým paketem Li Auto AD Max.
Jde o pětimístné prémiové SUV o délce4925 mma šířku1960 mm a rozvoru 2920 mm. Velká karoserie se snoubí s prostorným interiérem, velmi bohatou výbavou a pohonem, který se rozvíjí408 koní a 529 Nm.
408 k a elektrický pohon všech čtyř kol
Li Auto L6 používá systémEREV – Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem.
Vůz je poháněn dvěma elektromotory. Rozvíjí se agregát na přední nápravě130 kW, zatímco zadní se rozvíjí170 kW. Celkový výkon elektrického systému je300 kW nebo 408 ka maximální točivý moment je529 Nm.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
L6 zrychluje zZrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, díky čemuž i přes své velké rozměry a komfortní charakter nabízí výkon typický pro mnohem sportovnější vozy.
Maximální rychlost je180 km/h.
EREV - elektromobil s vlastním zdrojem energie
Benzinový motor1,5 Turbo funguje především jako generátor energie v systému.
Kola jsou poháněna elektromotory, takže při každodenní jízdě si L6 zachovává charakter elektromobilu: rozjíždí se plynule, velmi rychle reaguje na sešlápnutí plynového pedálu a umí se pohybovat bez chodu spalovacího motoru.
Benzínový generátor zvyšuje celkový dojezd při dalších jízdách.
Není třeba volit mezi komfortem používání elektromobilu a svobodou používání. překonávání dlouhých vzdáleností.
36,8 kWh a až 212 km jízdy na elektřinu
Auto je vybaveno bateriíLFP s kapacitou 36,8 kWh.
Deklarovaný dojezd s využitím pouze energie uložené v baterii je až212 km podle CLTC. Dle jiných homologačních metod jsou deklarované hodnoty přibližně172 km MIIT a 182 km WLTC.
Po využití energie z baterie může generátor vnitřního spalování začít pracovat.
V důsledku toho se deklarovaný celkový dojezd vozu zvyšuje na přibližně1390 km podle CLTC a přibližně1160 km dle WLTC.
Toto řešení umožňuje provádět většinu denních cest elektricky, při zachování velmi dlouhého dojezdu při meziměstských cestách.
DC rychlé nabíjení
Li Auto L6 používá instalaci400 V a podporuje AC a DC nabíjení.
Maximální výkon rychlého nabíjení je přibližně 90 kW. Doplnění energetické hladiny z20 až 80 % trvá asi 20 minut, zatímco plné nabití pomocí pomalejšího zdroje energie trvá asi šest hodin.
Auto má také funkci externího napájení proZařízení V2L s výkonem do 3,5 kW.
Velké SUV navržené pro pohodlí
Li Auto L6 jeDélka 4925 mm, šířka 1960 mm a Výška 1735 mm. Rozvor kol2920 mmumožnil velmi velký prostor pro cestující v obou řadách.
Kabina prezentovaného vozu byla potažena kůžíNappa v koňakových barvách, silně kontrastující s tmavou karoserií.
Přední sedadla mají elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci, masáž a nastavení paměti.
Cestující ve druhé řadě dostanou také elektricky nastavitelná sedadla s funkcemi vyhřívání a ventilace.
Tato výbava dělá z L6 jak pohodlný rodinný vůz, tak i reprezentativní SUV pro každodenní služební cesty.
Prémiový digitální interiér
Centrálním prvkem kabiny jsou dva velké 15,7palcový displej s rozlišením 3K– centrální obrazovka a samostatná obrazovka pro spolujezdce.
Displej využívá i řidičHead-Up displej o úhlopříčce 13,35 palce, díky kterému lze ty nejdůležitější informace prezentovat přímo v zorném poli.
Palubní systém nabízí konektivitu5G, OTA aktualizace, rozsáhlé hlasové ovládání, navigace, podpora aplikací a vzdálená správa vozu.
Na palubě je také bezdrátová nabíječka telefonu s výkonem až50 W.
Dolby Atmos a 19 reproduktorů
Li Auto L6 Max je vybaven rozsáhlým zvukovým systémem sestávajícím z19 reproduktorů.
Systém podporujeDolby Atmos, prostorová konfigurace7.3.4, a maximální výkon zesilovače je1920 W.
Kabina byla tedy navržena nejen jako místo pro cestování, ale také jako rozšířený prostor multimédia.
Lednice, třízónová klimatizace a čištění vzduchu
Komfortní výbava zahrnuje mj. třízónová automatická klimatizace, oddělený provoz zadní kabiny, systém filtrace PM2,5, čistička vzduchu a ionizátor.
Na palubě je také autochladnička umožňující obojíchlazení a vytápěníobsahu.
Celé to doplňuje panoramatická prosklená střecha s elektrickou roletou.
Li Auto AD Max – Thor-U a lidar
Verze Max využívá pokročilý asistenční systém řidičeLi Auto AD Max.
Jeho výpočetní platforma je založena na procesoruNVIDIA DRIVE Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS.
Vůz využívá rozsáhlou sadu senzorů, včetně lidaru, externích kamer, milimetrových vlnových radarů a ultrazvukových senzorů.
Systém podporuje řidiče mimo jiné při jízdě po rychlostních komunikacích a ve městě, udržení vozu v jízdním pruhu, změně jízdního pruhu, kontrole vzdálenosti a parkování.
Vůz má také 360° kameru, hlídání mrtvého úhlu, systém varování před kolizí a automatické nouzové brzdění.
Tyto funkce zůstávají asistenčními systémy řidiče a nenahrazují řízení vozidla řidičem.
Podvozek určený pro velké SUV
Vpředu je nezávislé zavěšení s dvojitým příčným ramenem, vzadu víceprvkové.
Elektronicky řízená charakteristika odpružení umožňuje přizpůsobit jeho činnost zvolenému jízdnímu režimu.
Řidič může využívat mimo jiné nastavení Sport, Off-road, Snow, Eco a Comfort.
Konkrétní vůz, nikoli katalogová konfigurace
V EBG Performance neprodáváme anonymní vůz objednaný pouze na základě katalogové fotografie a tabulky výbavy.
Nabídka platí konkrétní vozidlo s konkrétním počtem najetých kilometrů, konfigurací a dokumentací.
Před odesláním vašeho vozu z Číny provedeme podrobnou kontrolu vozidla. Kontroluje se jeho skutečný technický a vizuální stav i to, zda vůz odpovídá dokumentaci a předložené nabídce.
Před zahájením přepravy také dokumentujeme stav vozidla.
Zpráva a dostupná dokumentace týkající se konkrétního vozidla mohou být předloženy zákazníkovi před dokončením nákupu.
Díky tomu klient ví jaké auto si koupí, v jakém je stavu a za co přesně platí.
Konečná cena vozu v Polsku
Cena prezentovaného Li Auto L6 Max je 249 000 PLN hrubého.
Toto je konečná cena vozu v Polsku.
Nepředkládáme zákazníkovi lákavou cenu na pořízení auta v Číně, ke které si pak musíte připočítat dopravu, clo, spotřební daň, DPH, proclení a další náklady na dovoz.
Cena zahrnuje celý proces přistavení vozu do Polska včetně organizace koupě konkrétního vozu, přípravy a kontroly vozu v Číně, mezinárodní přepravy, celního odbavení, dovozního cla a přípravy dokumentace nutné k prodeji a užívání vozu v Polsku.
Skutečné náklady na pořízení vozu znáte od začátku.
Bez zjišťování dalších nákladových položek později.
Z Číny do Polska po železnici
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomé rozhodnutí.
Železnice umožňuje zkrátit čas, který automobil stráví přepravou v porovnání s klasickou námořní dopravou a omezí jeho dlouhodobé vystavení podmínkám typickým pro námořní přepravu.
U prémiových vozů je pro nás důležitá nejen cena dopravy, ale také způsob, jakým se konkrétní auto dostane z Číny do polštiny.
Železniční doprava nám dává větší kontrolu a předvídatelnost logistického procesu a umožňuje nám rychleji přejít od nákupu a kontroly vozu v Číně až po jeho přípravu pro zákazníka v Polsku.
Transparentní proces od výběru vozu až po vyzvednutí v Polsku
Náš předpoklad je jednoduchý.
Zobrazujeme konkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, výbavu, stav a konečnou cenu v Polsku.
Před přepravou je vozidlo zkontrolováno v Číně. Zákazník si může přečíst dokumentaci k vybranému vozu.
Jsme zodpovědní za organizaci nákupu, kontrolu vozů, mezinárodní logistiku, železniční dopravu, celní odbavení a přípravu dokumentace.
Díky tomu bude nákup vozu z Číny pro zákazníka stejně jasný jako nákup vozidla již v tuzemské nabídce.
Rozdíl je v tom, že otevíráme přístup k modelům a konfiguracím, které jsou na evropském trhu stále extrémně vzácné.
Li Auto L6 Max kombinuje výkon 408 k, pohon AWD, 212 km deklarovaného elektrického dojezdu CLTC, až 1 390 km celkového dojezdu, velmi prostorný interiér a jeden z nejrozsáhlejších digitálních systémů, které jsou v současnosti ve velkých SUV z Číny dostupné.
nabídky online