Li Auto L7 Max EREV AWD – 449 k
Dovoz z Číny | na objednávkuZákladní informace
Technické údaje
Baterie a dojezd
Popis
Hledáte velké prémiové SUV, které poskytuje obrovský prostor pro pět lidí, zachovává si charakter elektromobilu při každodenním ježdění a při dlouhých cestách vás neudělá závislými na dobíjecí infrastruktuře? Li Auto L7 v Max Smart Revamp Edition spojuje 449 k, 620 Nm, elektrický pohon všech čtyř kol, 52,3 kWh baterie a až 1 421 km deklarovaného celkového dojezdu CLTC.
Prezentovaný vůz byl poprvé registrován v rSrpen 2025 a má najeto pouze kmNajeto 7.200 km.
Auto másvětle šedá, stříbrná korba a velmi světlý, krémový a béžový interiér zakončený kůží Nappa.
Jedná se o verzi Max po modernizaci Smart Revamp - vybavenou velkou baterií CATL, dvoukomorovým vzduchovým odpružením, systémem Li Auto AD Max a velmi rozsáhlým komfortním paketem.
449 k a elektrický pohon AWD
Pohon je poháněn dvěma elektromotory.
Přední nápravu pohání agregát o výkonu o130 kW a točivý moment 220 Nm, zatímco vzadu se motor vyvíjí200 kW a 400 Nm.
Celkový výkon systému je 330 kW, tedy 449 konía maximální točivý moment620 Nm.
Pohon je elektricky přenášen na všechna čtyři kola.
Li Auto L7 zrychluje z Z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundya jeho maximální rychlost je180 km/h.
Je to výkon výkonného elektromobilu spojený s komfortním charakterem velkého rodinného SUV.
EREV - elektromobil bez omezení dojezdu
Li Auto L7 používá systémEREV – Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem.
Kola jsou poháněna elektromotory, zatímco benzinový agregát1,5 Turbo funguje především jako generátor energie.
Spalovací motor se vyvíjí154 koní a 245 Nm, ale jeho výkon není přidán k 449 k elektrického pohonu.
Při každodenním používání si vůz zachovává styl jízdy typický pro elektromobil – plynule dodává výkon, velmi rychle reaguje na zrychlení pedálu a většinu místních tras zvládne bez chodu zážehového motoru.
Při dlouhých cestách vám prodlužovač dojezdu umožní pokračovat v jízdě, aniž byste museli trasu podléhat dostupnosti rychlonabíječek.
52,3 kWh a 286 km jízdy na elektřinu
L7 Max je vybaven bateriíCATL NMC s kapacitou 52,3 kWh.
Deklarovaný dojezd při jízdě pouze na elektřinu je až286 km podle CLTC a asi 240 km podle WLTC.
Po využití energie akumulované v baterii může vůz pokračovat v jízdě díky činnosti prodlužovače dojezdu.
Deklarovaný celkový rozsah je až1 421 km podle CLTC a přibližně 1 185 km podle WLTC.
Takto velká baterie umožňuje L7 fungovat především jako elektromobil při typickém každodenním používání.
DC rychlé nabíjení
Baterii lze nabíjet jak ze střídavého zdroje, tak i na rychlonabíječce DC.
Maximální výkon rychlého nabíjení je přibližně 90 kW.
Nabíjení z20 až 80 % trvá asi 25 minut.
Plné nabíjení střídavým proudem trvá přibližně podle specifikací7,9 hodiny dle specifikace.
Auto má také funkci externího napájení proV2L / VTOL s výkonem až 3,5 kW.
Pět sedadel místo třetí řady
Li Auto L7 jeDélka 5050 mm, šířka 1995 mm a výška 1750 mm.
Rozvor je tolik jako 3005 mm.
Na rozdíl od L8 a L9 vůz nemá třetí řadu.
Celý dostupný prostor byl přidělen propět cestujících a velký kufr.
Díky tomu nabízí druhá řada obrovské množství místa pro nohy a zavazadlového prostoru je přibližně490 litrů.
Po sklopení zadního sedadla jej lze zvýšit na přibližně1.881 litrů.
Druhá skutečně prémiová řada
L7 byla navržena jako rodinné SUV, takže výbava zadních sedadel daleko přesahuje klasickou druhou řadu.
Cestující mají k dispozicielektrické nastavení opěradla, vyhřívání, ventilace a masáže.
Navíc je tu funkce Boss Button, která umožňuje zadnímu cestujícímu řídit polohu předního sedadla.
Přední sedadla dále nabízejí elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci, masáž a paměť. nastavení.
Světlý interiér s kůží Nappa
Prezentovaná jednotka se vyznačuje velmi elegantní konfigurací.
Světle šedá, stříbrná karoserie v kombinaci s velmi světlým, krémovým interiérem zakončeným kůží Nappa.
Velká prosklená plocha a panoramatická střecha navíc zvyšují pocit prostoru v interiéru.
Jedná se o mnohem tlumenější konfiguraci než dříve nabízená L7 Ultra s intenzivně koňakovým čalouněním.
Dvě obrazovky 15,7 palce 3K
Ústředním prvkem kokpitu jsou dva velké 15,7palcový displej s rozlišením 3K.
První je zodpovědný za ovládání vozu a multimediálního systému, zatímco druhý je nezávislou obrazovkou pro spolujezdce.
Řidič navíc používá13,35palcový Head-Up displej a malá informační obrazovka na volantu.
Verze Max nemá samostatnou obrazovku pro zadní řadu– je to jeden z prvků, který jej odlišuje od vyšší varianty Ultra.
Snapdragon 8295P
Provoz palubního systému je zodpovědný zaQualcomm Snapdragon 8295P.
K dispozici tam je 24 GB RAM a 128 GB vnitřní paměti.
Auto nabízí5G, Wi-Fi, aktualizace OTA, rozpoznávání obličeje a pokročilé hlasové ovládání.
AsistentLi Xiang Tong Xue umožňuje ovládat mnoho funkcí vozu, aniž byste se museli dotýkat obrazovky.
K dispozici je také bezdrátové nabíjení telefonu na palubě s výkonem50 W.
19 reproduktorů a Dolby Atmos
Audio systém využívá19 reproduktorů uspořádány do obklopujícího vzoru 7.3.4.
Maximální výkon soupravy je přibližně1920 W.
Dolby Atmosa další výškové kanály umožňují vytvořit prostorový zvukový efekt pokrývající celou kabinu.
To je další rozdíl oproti verzi Ultra, která nabízí 21 reproduktorů.
Lednice s chlazením a topením
L7 Max má továrnuauto lednice.
Dokáže ochladit i ohřát obsah.
Komfort doplňuje automatická, samostatná zadní klimatizacetřízónová klimatizace, oddělený provoz zadní části kabiny, čističky vzduchu, filtru PM2,5, ionizátoru a systému kontroly kvality vzduchu AQS.
Vícevrstvé akustické sklo použité vpředu i vzadu navíc zlepšuje tichost interiéru.
Dvoukomorové vzduchové odpružení
Jednou z nejdůležitějších změn v obnovené L7 je podvozek.
Předek má nezávislé zavěšení na dvojitých příčných ramenech, zatímco u zadní stavbymulti-link.
systém Celek je doplněn advoukomorové vzduchové odpružení umožňuje změnit výšku vozu.
Elektronicky řízené tlumičeCDC plynule upravuje charakteristiku tlumení.
TheKouzelný koberec Li má omezit naklánění velké karoserie a zároveň zachovat vysoký komfort při jízdě na nerovném povrchu.
Li Auto AD Max – 700 TOPS
Prezentovaná verze Max využívá asistenční systém řidičeLi Auto AD Max.
O zpracování dat se stará zpracovatelNVIDIA DRIVE Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS.
Vůz je vybaven 128řádkový LiDAR, 11 externích kamer, milimetrový radar a 12 ultrazvukových senzorů.
Systém může podporovat řidiče při jízdě po dálnici a městě, udržování vozu v jízdním pruhu, automatické změně jízdního pruhu a parkování.
K dispozici je také adaptivní tempomat, 360° kamera, průhledný výhled do okolí, automatické parkování, Memory Parking a Automated Valet Parking.
Rozsah některých funkcí inteligentního řízení může záviset na zemi, mapách, síťovém připojení, verzi softwaru a aktivaci služeb výrobce.
Jedná se o asistenční systémy řidiče a nenahrazují řízení řidiče autem.
Konkrétní kopie, ne auto z katalogu
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto.
Prezentovaný Li Auto L7 Max má najetoNajeto 7.200 km, specifickou konfiguraci, specifické barvy a vlastní sadu fotografií pořízených v Číně.
Neprodáváme anonymní vůz, který bude na čínském trhu vyhledán až po uzavření transakce.
Od samého začátku přesně víte, jaký vůz je předmětem nabídky.
Podrobná kontrola v Číně
Před zahájením přepravy je každý vůz zkontrolovánpodrobná kontrola v Číně.
Ověřujeme skutečný technický a vizuální stav konkrétního vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad vozu s prezentovanou nabídkou.
Stav vozu je pečlivě zdokumentován ještě před zahájením přepravy.
Pokud kontrola odhalí předchozí opravu, poškození, chybějící prvek zařízení nebo jakýkoli jiný problém vyžadující objasnění, zákazník obdrží tuto informacinež se auto vydá na cestu do Polska.
Bezúrazový nebo bezvadný stav neprohlašujeme pouze na základě ujištění zahraničního prodejce.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla potvrzený při kontrole.
Konečná cena – 272 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného Li Auto L7 Max je 272 999 PLN hrubého.
Tento konečná cena vozu v Polsku.
Neukazujeme pouze atraktivní pořizovací cenu vozu na čínském trhu, ke které si zákazník později musí připočítat dopravu, clo, spotřební daň, DPH, proclení a další náklady spojené s dovozem.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu: jeho výkup, detailní prohlídka v Číně, příprava na přepravu, mezinárodní logistika, celní odbavení, dovozní cla a daně a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Od začátku znáte skutečnou konečnou cenu vozu a přesně víte, z čeho se nabídka skládá.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomý prvek našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit dobu přepravy oproti klasické námořní dopravě a omezuje dlouhodobé vystavení vozu podmínkám typickým pro námořní dopravu.
U prémiových vozů vybavených rozsáhlou elektronikou a velkými trakčními bateriemi nás nezajímá pouze co nejnižší cena dopravy.
Způsob jakým cokonkrétní vozidlo, které již prošlo důkladnou kontrolou pokrývá trasu z Číny do Polska.
Transparentnost celého procesu
Náš prodejní model je také důležitý jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, konfiguraci, fotografie, dokumentaci, výsledky kontrol a konečnou cenu v Polsku.
Pokud údaje obdržené od zahraničního prodejce vzbuzují pochybnosti, nekriticky je nekopírujeme do nabídky - před odesláním konkrétní vůz zkontrolujeme.
Zodpovídáme za nákup vozidla, jeho kontrolu v Číně, přípravu k přepravě, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého procesu dovozu.
Li Auto L7 Max spojuje výkon 449 k, elektrický pohon AWD, 286 km deklarovaného elektrického dojezdu CLTC, až 1 421 km celkového dojezdu, dvoukomorové vzduchové odpružení a obrovský prostor pětimístné prémiové SUV určené především pro pohodlné, dlouhé cesty.
Zeptejte se na Li Auto L7 Max EREV AWD – 449 k
Zanechte nám své kontaktní údaje. Odpovídáme do 45 minut v pracovní dny.
Li Auto L7 Max EREV AWD – 449 k
Základní informace
| Značka | Li Auto |
| Model | L7 |
| Verze výbavy | 2025 Max Smart Revamp Edition |
| Rok výroby | 2025 |
| První registrace | 30.08.2025 |
| Najeté kilometry | 7200 km |
| Barevné provedení | Světle šedý / stříbrná metalíza / světle krémový interiér |
| Počet sedadel | 5 |
Technické údaje
| Typ pohonu | EREV – elektrický pohon s benzínovým prodlužovačem dojezdu |
| Pohon | AWD – elektrický pohon všech čtyř kol |
| Konfigurace pohonu | Dva elektromotory + benzínový generátor 1,5 Turbo |
| Převodovka | Jednostupňový elektrický převod |
| Spalovací motor | 1.5 Turbo, 1496 cm³, R4, 154 k, 245 Nm - prodlužovač dojezdu |
| Systémový výkon | 330 kW / 449 k |
| Výkon elektromotorů | 330 kW / 449 k |
| Výkon spalovacího motoru | 620 Nm |
| Maximální systémový točivý moment | 113 kW / 154 k |
| Zrychlení 0–100 km/h | 5,3 s |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
Baterie a dojezd
| Baterie | 52,3 kWh, NMC, CATL |
| Nabíjení | Architektura 400 V, 2C baterie, AC + DC |
| Rychlé nabíjení | DC až 90 kW, 20–80 % za přibližně 25 minut |
| Celkový dojezd CLTC | 1 421 km |
| Celkový dojezd WLTC | 1.185 km |
| Elektrický dojezd CLTC | 286 km |
| Elektrický dojezd MIIT/WLTC | 224 km MIIT / 240 km WLTC |
Popis
Hledáte velké prémiové SUV, které poskytuje obrovský prostor pro pět lidí, zachovává si charakter elektromobilu při každodenním ježdění a při dlouhých cestách vás neudělá závislými na dobíjecí infrastruktuře? Li Auto L7 v Max Smart Revamp Edition spojuje 449 k, 620 Nm, elektrický pohon všech čtyř kol, 52,3 kWh baterie a až 1 421 km deklarovaného celkového dojezdu CLTC.
Prezentovaný vůz byl poprvé registrován v rSrpen 2025 a má najeto pouze kmNajeto 7.200 km.
Auto másvětle šedá, stříbrná korba a velmi světlý, krémový a béžový interiér zakončený kůží Nappa.
Jedná se o verzi Max po modernizaci Smart Revamp - vybavenou velkou baterií CATL, dvoukomorovým vzduchovým odpružením, systémem Li Auto AD Max a velmi rozsáhlým komfortním paketem.
449 k a elektrický pohon AWD
Pohon je poháněn dvěma elektromotory.
Přední nápravu pohání agregát o výkonu o130 kW a točivý moment 220 Nm, zatímco vzadu se motor vyvíjí200 kW a 400 Nm.
Celkový výkon systému je 330 kW, tedy 449 konía maximální točivý moment620 Nm.
Pohon je elektricky přenášen na všechna čtyři kola.
Li Auto L7 zrychluje z Z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundya jeho maximální rychlost je180 km/h.
Je to výkon výkonného elektromobilu spojený s komfortním charakterem velkého rodinného SUV.
EREV - elektromobil bez omezení dojezdu
Li Auto L7 používá systémEREV – Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem.
Kola jsou poháněna elektromotory, zatímco benzinový agregát1,5 Turbo funguje především jako generátor energie.
Spalovací motor se vyvíjí154 koní a 245 Nm, ale jeho výkon není přidán k 449 k elektrického pohonu.
Při každodenním používání si vůz zachovává styl jízdy typický pro elektromobil – plynule dodává výkon, velmi rychle reaguje na zrychlení pedálu a většinu místních tras zvládne bez chodu zážehového motoru.
Při dlouhých cestách vám prodlužovač dojezdu umožní pokračovat v jízdě, aniž byste museli trasu podléhat dostupnosti rychlonabíječek.
52,3 kWh a 286 km jízdy na elektřinu
L7 Max je vybaven bateriíCATL NMC s kapacitou 52,3 kWh.
Deklarovaný dojezd při jízdě pouze na elektřinu je až286 km podle CLTC a asi 240 km podle WLTC.
Po využití energie akumulované v baterii může vůz pokračovat v jízdě díky činnosti prodlužovače dojezdu.
Deklarovaný celkový rozsah je až1 421 km podle CLTC a přibližně 1 185 km podle WLTC.
Takto velká baterie umožňuje L7 fungovat především jako elektromobil při typickém každodenním používání.
DC rychlé nabíjení
Baterii lze nabíjet jak ze střídavého zdroje, tak i na rychlonabíječce DC.
Maximální výkon rychlého nabíjení je přibližně 90 kW.
Nabíjení z20 až 80 % trvá asi 25 minut.
Plné nabíjení střídavým proudem trvá přibližně podle specifikací7,9 hodiny dle specifikace.
Auto má také funkci externího napájení proV2L / VTOL s výkonem až 3,5 kW.
Pět sedadel místo třetí řady
Li Auto L7 jeDélka 5050 mm, šířka 1995 mm a výška 1750 mm.
Rozvor je tolik jako 3005 mm.
Na rozdíl od L8 a L9 vůz nemá třetí řadu.
Celý dostupný prostor byl přidělen propět cestujících a velký kufr.
Díky tomu nabízí druhá řada obrovské množství místa pro nohy a zavazadlového prostoru je přibližně490 litrů.
Po sklopení zadního sedadla jej lze zvýšit na přibližně1.881 litrů.
Druhá skutečně prémiová řada
L7 byla navržena jako rodinné SUV, takže výbava zadních sedadel daleko přesahuje klasickou druhou řadu.
Cestující mají k dispozicielektrické nastavení opěradla, vyhřívání, ventilace a masáže.
Navíc je tu funkce Boss Button, která umožňuje zadnímu cestujícímu řídit polohu předního sedadla.
Přední sedadla dále nabízejí elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci, masáž a paměť. nastavení.
Světlý interiér s kůží Nappa
Prezentovaná jednotka se vyznačuje velmi elegantní konfigurací.
Světle šedá, stříbrná karoserie v kombinaci s velmi světlým, krémovým interiérem zakončeným kůží Nappa.
Velká prosklená plocha a panoramatická střecha navíc zvyšují pocit prostoru v interiéru.
Jedná se o mnohem tlumenější konfiguraci než dříve nabízená L7 Ultra s intenzivně koňakovým čalouněním.
Dvě obrazovky 15,7 palce 3K
Ústředním prvkem kokpitu jsou dva velké 15,7palcový displej s rozlišením 3K.
První je zodpovědný za ovládání vozu a multimediálního systému, zatímco druhý je nezávislou obrazovkou pro spolujezdce.
Řidič navíc používá13,35palcový Head-Up displej a malá informační obrazovka na volantu.
Verze Max nemá samostatnou obrazovku pro zadní řadu– je to jeden z prvků, který jej odlišuje od vyšší varianty Ultra.
Snapdragon 8295P
Provoz palubního systému je zodpovědný zaQualcomm Snapdragon 8295P.
K dispozici tam je 24 GB RAM a 128 GB vnitřní paměti.
Auto nabízí5G, Wi-Fi, aktualizace OTA, rozpoznávání obličeje a pokročilé hlasové ovládání.
AsistentLi Xiang Tong Xue umožňuje ovládat mnoho funkcí vozu, aniž byste se museli dotýkat obrazovky.
K dispozici je také bezdrátové nabíjení telefonu na palubě s výkonem50 W.
19 reproduktorů a Dolby Atmos
Audio systém využívá19 reproduktorů uspořádány do obklopujícího vzoru 7.3.4.
Maximální výkon soupravy je přibližně1920 W.
Dolby Atmosa další výškové kanály umožňují vytvořit prostorový zvukový efekt pokrývající celou kabinu.
To je další rozdíl oproti verzi Ultra, která nabízí 21 reproduktorů.
Lednice s chlazením a topením
L7 Max má továrnuauto lednice.
Dokáže ochladit i ohřát obsah.
Komfort doplňuje automatická, samostatná zadní klimatizacetřízónová klimatizace, oddělený provoz zadní části kabiny, čističky vzduchu, filtru PM2,5, ionizátoru a systému kontroly kvality vzduchu AQS.
Vícevrstvé akustické sklo použité vpředu i vzadu navíc zlepšuje tichost interiéru.
Dvoukomorové vzduchové odpružení
Jednou z nejdůležitějších změn v obnovené L7 je podvozek.
Předek má nezávislé zavěšení na dvojitých příčných ramenech, zatímco u zadní stavbymulti-link.
systém Celek je doplněn advoukomorové vzduchové odpružení umožňuje změnit výšku vozu.
Elektronicky řízené tlumičeCDC plynule upravuje charakteristiku tlumení.
TheKouzelný koberec Li má omezit naklánění velké karoserie a zároveň zachovat vysoký komfort při jízdě na nerovném povrchu.
Li Auto AD Max – 700 TOPS
Prezentovaná verze Max využívá asistenční systém řidičeLi Auto AD Max.
O zpracování dat se stará zpracovatelNVIDIA DRIVE Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS.
Vůz je vybaven 128řádkový LiDAR, 11 externích kamer, milimetrový radar a 12 ultrazvukových senzorů.
Systém může podporovat řidiče při jízdě po dálnici a městě, udržování vozu v jízdním pruhu, automatické změně jízdního pruhu a parkování.
K dispozici je také adaptivní tempomat, 360° kamera, průhledný výhled do okolí, automatické parkování, Memory Parking a Automated Valet Parking.
Rozsah některých funkcí inteligentního řízení může záviset na zemi, mapách, síťovém připojení, verzi softwaru a aktivaci služeb výrobce.
Jedná se o asistenční systémy řidiče a nenahrazují řízení řidiče autem.
Konkrétní kopie, ne auto z katalogu
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto.
Prezentovaný Li Auto L7 Max má najetoNajeto 7.200 km, specifickou konfiguraci, specifické barvy a vlastní sadu fotografií pořízených v Číně.
Neprodáváme anonymní vůz, který bude na čínském trhu vyhledán až po uzavření transakce.
Od samého začátku přesně víte, jaký vůz je předmětem nabídky.
Podrobná kontrola v Číně
Před zahájením přepravy je každý vůz zkontrolovánpodrobná kontrola v Číně.
Ověřujeme skutečný technický a vizuální stav konkrétního vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad vozu s prezentovanou nabídkou.
Stav vozu je pečlivě zdokumentován ještě před zahájením přepravy.
Pokud kontrola odhalí předchozí opravu, poškození, chybějící prvek zařízení nebo jakýkoli jiný problém vyžadující objasnění, zákazník obdrží tuto informacinež se auto vydá na cestu do Polska.
Bezúrazový nebo bezvadný stav neprohlašujeme pouze na základě ujištění zahraničního prodejce.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla potvrzený při kontrole.
Konečná cena – 272 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného Li Auto L7 Max je 272 999 PLN hrubého.
Tento konečná cena vozu v Polsku.
Neukazujeme pouze atraktivní pořizovací cenu vozu na čínském trhu, ke které si zákazník později musí připočítat dopravu, clo, spotřební daň, DPH, proclení a další náklady spojené s dovozem.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu: jeho výkup, detailní prohlídka v Číně, příprava na přepravu, mezinárodní logistika, celní odbavení, dovozní cla a daně a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Od začátku znáte skutečnou konečnou cenu vozu a přesně víte, z čeho se nabídka skládá.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomý prvek našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit dobu přepravy oproti klasické námořní dopravě a omezuje dlouhodobé vystavení vozu podmínkám typickým pro námořní dopravu.
U prémiových vozů vybavených rozsáhlou elektronikou a velkými trakčními bateriemi nás nezajímá pouze co nejnižší cena dopravy.
Způsob jakým cokonkrétní vozidlo, které již prošlo důkladnou kontrolou pokrývá trasu z Číny do Polska.
Transparentnost celého procesu
Náš prodejní model je také důležitý jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, konfiguraci, fotografie, dokumentaci, výsledky kontrol a konečnou cenu v Polsku.
Pokud údaje obdržené od zahraničního prodejce vzbuzují pochybnosti, nekriticky je nekopírujeme do nabídky - před odesláním konkrétní vůz zkontrolujeme.
Zodpovídáme za nákup vozidla, jeho kontrolu v Číně, přípravu k přepravě, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého procesu dovozu.
Li Auto L7 Max spojuje výkon 449 k, elektrický pohon AWD, 286 km deklarovaného elektrického dojezdu CLTC, až 1 421 km celkového dojezdu, dvoukomorové vzduchové odpružení a obrovský prostor pětimístné prémiové SUV určené především pro pohodlné, dlouhé cesty.
nabídky online