XPENG P7 750 AWD Performance Ultra – 593 k
Na cestě do PolskaZákladní informace
Technické údaje
Baterie a dojezd
Popis
Hledáte prémiový elektromobil, který kombinuje výkon sportovního kupé, přes 700 kilometrů deklarovaného dojezdu, aktivní pneumatické odpružení a jednu z nejpokročilejších platforem umělé inteligence, které jsou v současnosti v čínských automobilech k dispozici? XPENG P7 750 AWD vysoce výkonný ultra se vyvíjí593 koní a 695 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h v3,7 sekundy a nabízí ažCLTC deklarovaný dojezd 750 km.
Prezentovaný vůz byl poprvé registrován v rSrpen 2025 a má najeto 10 000 km.
Auto mápůlměsícový stříbrný exteriér spárovaný se světle šedofialovým interiérem, odpovídající tovární konfiguraci Planet Purple.
Je to zcela nová generace P7 – nikoli předchozí P7 nebo P7i – navržená od základu jako prémiový pětidveřový elektrický liftback.
593 koní a 695 Nm
Pohon je poháněn dvěma elektromotory.
Na přední nápravě se vyvíjí asynchronní jednotka167 kW a 230 Nm, zatímco zadní synchronní motor s permanentními magnety dosahuje270 kW a 465 Nm.
Celkový výkon systému je 437 kW nebo 593 ka maximální točivý moment695 Nm.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
XPENG P7 zrychluje zZ 0 na 100 km/h za 3,7 sekundya jeho maximální rychlost je230 km/h.
Takový výkon se snoubí s velmi nízkým těžištěm, rozložením hmoty blízkým 50:50 a podvozkem jasně navrženým nejen pro pohodlí, ale také pro dynamické ovládání.
92,2 kWh a 750 km CLTC
Prezentovaná verze AWD využívá bateriiNMC s kapacitou 92,2 kWh.
Deklarovaný rozsah je až750 km podle normy CLTC.
Vůz dosahuje deklarované spotřeby energie přibližně13,5 kWh/100 km podle CLTC.
To je na téměř pět metrů dlouhé auto se dvěma motory, pohonem AWD a výkonem blízkým 600 k velmi dobrý výsledek.
Baterie 800 V a 5C
Nový P7 je postaven na vysokonapěťové platformě 800 V XPower s technologií SiC.
Baterie podporuje nabíjení rychlostí až5C.
Nabíjení z10 až 80 % trvá asi 11,3 minuty s využitím náležitě efektivní infrastruktury.
Přibližně za 10 minut můžete doplnit energii odpovídající přibližně525 km deklarovaného dojezdu CLTC.
Rychlost nabíjení je jedním z nejsilnějších argumentů nové generace P7.
Velká baterie nemusí znamenat dlouhé zastavení během cesty.
Délka 5017 mm a výška pouze 1427 mm
XPENG P7 má5017 mm na délku, 1970 mm na šířku a pouze 1427 mm na výšku.
Rozvor je tolik jako 3008 mm.
Díky tomu má vůz velmi nízkou, širokou a protáhlou siluetu připomínající klasické Gran Turismo, ale zároveň zůstává praktickým pětidveřovým liftbackem.
Kufr nabízí přibližně575 litrů, a po sklopení zadního sedadla se prostor může zvětšit až přibližně1929 litrů.
Vpředu je další prostorNádoba o objemu 56 litrů.
Cd 0,201
Jedním z nejpůsobivějších konstrukčních parametrů P7 je jeho koeficient aerodynamického odporu pouze Cd 0,201.
XPENG tohoto výsledku dosáhl díky velmi nízké karoserii, plochým plochám, aktivní aerodynamice a více než dvaceti řešením pro snížení odporu vzduchu.
Nízká aerodynamika se přímo promítá do nižší spotřeby energie, dojezdu a stability při vysokých rychlostech.
Aktivní zadní spoiler
Předložená kopie máelektricky ovládaný zadní spoiler, vidět i na fotkách vozu.
Po vysunutí mění charakter zadní části vozu a zároveň má aerodynamickou funkci.
P7 tedy při klidné jízdě zůstává stylově velmi čistým vozem a aktivní prvek se objeví, když je potřeba.
Dvoukomorové vzduchové odpružení
Nová P7 standardně používá velmi vyspělý podvozek.
Přední strana je vybavenadvojitá příčná ramena, zatímco u zadní stavby.
systém Celek je doplněn advoukomorové vzduchové odpružení, který umožňuje měnit jak výšku vozu, tak tuhost systému.
Elektronicky řízené tlumičeDCC upravuje tlumicí sílu v reálném čase.
Řidič si může vybrat mezi komfortním charakterem odpružení nebo mnohem sportovnějším nastavením.
Brembo a 33,16 m
Verze AWD Performance také dostává pokročilejší brzdový systém.
Přední strana je vybavenačtyřpístkové pevné třmeny Brembo.
XPENG deklaruje brzdnou dráhu od100 až 0 km/h přibližně 33,16 metru.
Auto také těží ze širších pneumatik na zadní nápravě -245/45 R20 vpředu a 275/40 R20 vzadu.
Nejde tedy jen o pohodlnou limuzínu s výkonnými motory. Podvozek, pneumatiky a brzdy byly připraveny tak, aby plně využily výkon pohonu AWD.
Stříbrný půlměsíc a fialová planeta
Prezentovaný vůz se vyznačuje velmi moderní barevnou konfigurací.
Stříbrná karoserie ladí s továrním lakemStříbrný půlměsíc.
Interiér se drží v charakteristickém světlém, šedofialovém tónu, podobném tomu továrnímuFialová planeta.
V kombinaci s černými prvky kokpitu a sportovními sedadly vytváří mnohem zajímavější konfiguraci než klasická černá kabina.
Přesný tovární název interiéru bude dodatečně potvrzen na základě údajů konkrétního vozidla.
Nappa, Dinamica a masáže
Přední sedadla mají sportovní strukturu a povrchovou úpravuKůže Nappa a látka Dinamica.
Sedadlo řidiče nabízí až Nastavení výkonu v 16 směrech, včetně čtyřsměrné bederní opěrky a samostatně nastavitelné stehenní opěrky.
Sedadlo spolujezdce je elektricky nastavitelné v deseti směrech.
Obě přední sedadla nabízejí topení, ventilace a masáže.
Navíc je zde paměť pro nastavení a funkce pohodlného zadávání.
Zadní sedadlo má vyhřívaná vnější sedadla.
15,6palcová obrazovka, která se fyzicky pohybuje
Jedním z nejcharakterističtějších prvků nové P7 je centrální 15,6palcová obrazovka na tříosém mechanismu.
Obrazovka se může fyzicky otáčet směrem k řidiči nebo spolujezdci a také měnit úhel vertikálně.
Dokáže reagovat na hlasové povely, změnu jízdního režimu nebo situace, jako je couvání a jízda úzkým místem.
Toto řešení není pouze vizuální efekt – umožňuje přizpůsobit nastavení obrazovky aktuální situaci.
87palcový širokoúhlý HUD
Řidič také dostává extrémně rozsáhlé87palcový širokoúhlý Head-Up displej.
To se stane 8,8palcový displej sportovního přístroje a digitální vnitřní zrcátko.
Cestující v zadní řadě mají své vlastní 8palcová multimediální obrazovka.
Tianji AIOS
Celé prostředí na palubě je pod kontrolouXPENG Tianji AIOS.
Systém využívá procesor Qualcomm Snapdragon SA8295P a vlastní procesory XPENG Turing AI.
Auto nabízí5G, Wi-Fi, aktualizace OTA, rozpoznávání obličeje a hlasu a integrace telefonu.
Mezi podporované patří Apple CarPlay, Huawei HiCar a Carlink.
23 reproduktorů a 7.1.4
Audio systém využívá23 reproduktorů uspořádány v rozložení 7.1.4.
Další reproduktory jsou umístěny na sedadlech řidiče a spolujezdce a v horní části kabiny.
XPENG také používá svůj vlastní systém AI Immersive Surround.
Celé to má vytvořit mnohem prostornější zvukovou scénu než typický automobilový systém.
Inteligentní vonný systém
Kabina má takétovární vonný systémpomocí tří různých kompozic.
Navíc je zde systém čištění vzduchu, monitorování PM2,5 a rozsáhlá filtrace.
Panoramatická střecha využívá vícevrstvý stříbrný nátěr, který podle výrobce omezuje více než99,99 % UV záření a významnou část infračerveného záření.
XNGP a 1500 TOPS pouze pro asistované řízení
Nový P7 využívá systém XPENG XNGP.
V prezentované konfiguraci jsou zodpovědné za funkce podpory jízdydva procesory XPENG Turing AI s celkovým výpočetním výkonem 1500 TOPS.
Toto je důležitý rozdíl.
Auto využívá celkemtři procesory Turing, čímž platforma vozidla až2250 TOPS, třetí čip však podporuje i funkce inteligentní kabiny a místních modelů AI.
Vůz využívá sadu kamer s vysokým rozlišením, milimetrové radary a ultrazvukové senzory.
Systém není založen na LiDAR.
Dálnice a město NGP
V konfiguraci na čínském trhu může systém podporovat řidiče při jízdě po dálnicích a ve městech.
Dostupné možnosti zahrnují mj.Highway NGP, City NGP, adaptivní tempomat, centrování jízdních pruhů, automatická změna jízdního pruhu a rozsáhlé parkovací funkce.
Vůz dále nabízí 360° kameru, průhledný pohled na podvozek, Memory Parking a funkci automatického couvání po uložené trase.
Rozsah fungování některých funkcí inteligentního řízení může záviset na zemi, dostupnosti map, připojení k serverům výrobce a verzi softwaru.
Proto nepovažujeme čínské funkce NGP za garantovanou funkčnost. na polských silnicích.
I to jsou asistenční systémy a nenahrazují řidiče.
Konkrétní příklad - 10 000 km
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto, není příklad konfigurace katalogu.
Prezentovaný XPENG P7 má najeto10 000 km, byla poprvé zaregistrována vSrpen 2025 a má vlastní sadu fotografií pořízených v Číně.
Od samého začátku přesně víte, jaký vůz je předmětem nabídky.
Neobjednáváme anonymní vůz, který bude na čínském trhu vyhledán až poté, co zákazník provede platbu.
Podrobná kontrola v Číně
Před zahájením přepravy je každý vůz zkontrolovánpodrobná kontrola v Číně.
Ověřujeme skutečný technický a vizuální stav konkrétního vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad vozu s prezentovanou nabídkou.
Kontrolujeme také provoz přídavných zařízení a komponent vyžadujících zvláštní pozornost.
V případě tohoto P7 budeme při kontrole věnovat pozornost mimo jinévzduchové odpružení, brzdový systém, kola a pneumatiky, aktivní zadní spoiler a plná konfigurace elektronických systémů.
Stav vozu je zdokumentován před zahájením přepravy.
Pokud kontrola odhalí předchozí opravu, poškození, stopy nadměrného používání nebo jakýkoli jiný problém vyžadující objasnění, zákazník obdrží tuto informacinež vozidlo zahájí jízdu do angličtiny.
Neprohlašujeme beznehodovost nebo bezvadný stav vozu pouze na základě informací poskytnutých zahraničním prodejcem.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla potvrzený při kontrole.
Konečná cena - 233 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra je 233 999 PLN brutto.
Tento konečná cena vozu v Polsku.
Zákazníkovi neukazujeme pouze pořizovací cenu vozu na čínském trhu, ke které si pak musíte připočítat dopravu, clo, DPH, odbavení a další dovozní náklady.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu: jeho výkup, detailní kontrola v Číně, příprava na přepravu, mezinárodní logistika, celní odbavení, dovozní cla a daně a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Od začátku znáte skutečnou konečnou cenu vozu a přesně víte, z čeho se nabídka skládá.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomý prvek našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit dobu přepravy oproti klasické námořní dopravě a snižuje dlouhodobé vystavení vozu podmínkám typickým pro námořní přepravu.
V případě moderních elektromobilů vybavených velkou baterií, vzduchovým odpružením a pokročilou elektronikou nás nezajímá pouze co nejnižší cena dopravy.
Způsob jakým cokonkrétní vozidlo, které již prošlo důkladnou kontrolou pokrývá trasu z Číny do Polska.
Transparentnost celého procesu
Náš prodejní model je také důležitý jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, verzi výbavy, fotografie, dokumentaci, výsledky kontrol a konečnou cenu v Polsku.
Pokud některý parametr nebo prvek výbavy vyžaduje dodatečné potvrzení, ověříme to před odesláním vozu.
Zodpovídáme za nákup vozidla, jeho kontrolu v Číně, přípravu k přepravě, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého procesu dovozu.
Představený XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra kombinuje výkon 593 k, 695 Nm, 750 km nárokovaného dojezdu CLTC, nabíjení 5C, dvoukomorové vzduchové odpružení a platformu AI s výkonem až 2250 TOPS s praktičností pětidveřového prémiového liftbacku.
Zeptejte se na XPENG P7 750 AWD Performance Ultra – 593 k
Zanechte nám své kontaktní údaje. Odpovídáme do 45 minut v pracovní dny.
XPENG P7 750 AWD Performance Ultra – 593 k
Základní informace
| Značka | XPENG |
| Model | P7 |
| Verze výbavy | 2025 750 AWD High-Performance Ultra |
| Rok výroby | 2025 |
| První registrace | 31.08.2025 |
| Najeté kilometry | 10000 km |
| Barevné provedení | Stříbrný půlměsíc / Planet Purple |
| Počet sedadel | 5 |
Technické údaje
| Typ pohonu | XPENG P7 750 AWD Performance Ultra – 593 k |
| Pohon | AWD – elektrický pohon všech čtyř kol |
| Konfigurace pohonu | Dva elektromotory – přední asynchronní + zadní synchronní s permanentními magnety |
| Převodovka | Jednostupňový elektrický převod |
| Výkon elektromotorů | 437 kW / 593 k |
| Maximální systémový točivý moment | 695 Nm |
| Zrychlení 0–100 km/h | 3,7 s |
| Maximální rychlost | 230 km/h |
Baterie a dojezd
| Baterie | 92,2 kWh, NMC, 5C Ultra-rychlé nabíjení AI baterie |
| Nabíjení | 800 V SiC architektura, 5C baterie, AC + DC |
| Rychlé nabíjení | 10–80 % za cca. 11,3 min |
| Celkový dojezd CLTC | 750 km |
Popis
Hledáte prémiový elektromobil, který kombinuje výkon sportovního kupé, přes 700 kilometrů deklarovaného dojezdu, aktivní pneumatické odpružení a jednu z nejpokročilejších platforem umělé inteligence, které jsou v současnosti v čínských automobilech k dispozici? XPENG P7 750 AWD vysoce výkonný ultra se vyvíjí593 koní a 695 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h v3,7 sekundy a nabízí ažCLTC deklarovaný dojezd 750 km.
Prezentovaný vůz byl poprvé registrován v rSrpen 2025 a má najeto 10 000 km.
Auto mápůlměsícový stříbrný exteriér spárovaný se světle šedofialovým interiérem, odpovídající tovární konfiguraci Planet Purple.
Je to zcela nová generace P7 – nikoli předchozí P7 nebo P7i – navržená od základu jako prémiový pětidveřový elektrický liftback.
593 koní a 695 Nm
Pohon je poháněn dvěma elektromotory.
Na přední nápravě se vyvíjí asynchronní jednotka167 kW a 230 Nm, zatímco zadní synchronní motor s permanentními magnety dosahuje270 kW a 465 Nm.
Celkový výkon systému je 437 kW nebo 593 ka maximální točivý moment695 Nm.
Pohon se přenáší na všechna čtyři kola.
XPENG P7 zrychluje zZ 0 na 100 km/h za 3,7 sekundya jeho maximální rychlost je230 km/h.
Takový výkon se snoubí s velmi nízkým těžištěm, rozložením hmoty blízkým 50:50 a podvozkem jasně navrženým nejen pro pohodlí, ale také pro dynamické ovládání.
92,2 kWh a 750 km CLTC
Prezentovaná verze AWD využívá bateriiNMC s kapacitou 92,2 kWh.
Deklarovaný rozsah je až750 km podle normy CLTC.
Vůz dosahuje deklarované spotřeby energie přibližně13,5 kWh/100 km podle CLTC.
To je na téměř pět metrů dlouhé auto se dvěma motory, pohonem AWD a výkonem blízkým 600 k velmi dobrý výsledek.
Baterie 800 V a 5C
Nový P7 je postaven na vysokonapěťové platformě 800 V XPower s technologií SiC.
Baterie podporuje nabíjení rychlostí až5C.
Nabíjení z10 až 80 % trvá asi 11,3 minuty s využitím náležitě efektivní infrastruktury.
Přibližně za 10 minut můžete doplnit energii odpovídající přibližně525 km deklarovaného dojezdu CLTC.
Rychlost nabíjení je jedním z nejsilnějších argumentů nové generace P7.
Velká baterie nemusí znamenat dlouhé zastavení během cesty.
Délka 5017 mm a výška pouze 1427 mm
XPENG P7 má5017 mm na délku, 1970 mm na šířku a pouze 1427 mm na výšku.
Rozvor je tolik jako 3008 mm.
Díky tomu má vůz velmi nízkou, širokou a protáhlou siluetu připomínající klasické Gran Turismo, ale zároveň zůstává praktickým pětidveřovým liftbackem.
Kufr nabízí přibližně575 litrů, a po sklopení zadního sedadla se prostor může zvětšit až přibližně1929 litrů.
Vpředu je další prostorNádoba o objemu 56 litrů.
Cd 0,201
Jedním z nejpůsobivějších konstrukčních parametrů P7 je jeho koeficient aerodynamického odporu pouze Cd 0,201.
XPENG tohoto výsledku dosáhl díky velmi nízké karoserii, plochým plochám, aktivní aerodynamice a více než dvaceti řešením pro snížení odporu vzduchu.
Nízká aerodynamika se přímo promítá do nižší spotřeby energie, dojezdu a stability při vysokých rychlostech.
Aktivní zadní spoiler
Předložená kopie máelektricky ovládaný zadní spoiler, vidět i na fotkách vozu.
Po vysunutí mění charakter zadní části vozu a zároveň má aerodynamickou funkci.
P7 tedy při klidné jízdě zůstává stylově velmi čistým vozem a aktivní prvek se objeví, když je potřeba.
Dvoukomorové vzduchové odpružení
Nová P7 standardně používá velmi vyspělý podvozek.
Přední strana je vybavenadvojitá příčná ramena, zatímco u zadní stavby.
systém Celek je doplněn advoukomorové vzduchové odpružení, který umožňuje měnit jak výšku vozu, tak tuhost systému.
Elektronicky řízené tlumičeDCC upravuje tlumicí sílu v reálném čase.
Řidič si může vybrat mezi komfortním charakterem odpružení nebo mnohem sportovnějším nastavením.
Brembo a 33,16 m
Verze AWD Performance také dostává pokročilejší brzdový systém.
Přední strana je vybavenačtyřpístkové pevné třmeny Brembo.
XPENG deklaruje brzdnou dráhu od100 až 0 km/h přibližně 33,16 metru.
Auto také těží ze širších pneumatik na zadní nápravě -245/45 R20 vpředu a 275/40 R20 vzadu.
Nejde tedy jen o pohodlnou limuzínu s výkonnými motory. Podvozek, pneumatiky a brzdy byly připraveny tak, aby plně využily výkon pohonu AWD.
Stříbrný půlměsíc a fialová planeta
Prezentovaný vůz se vyznačuje velmi moderní barevnou konfigurací.
Stříbrná karoserie ladí s továrním lakemStříbrný půlměsíc.
Interiér se drží v charakteristickém světlém, šedofialovém tónu, podobném tomu továrnímuFialová planeta.
V kombinaci s černými prvky kokpitu a sportovními sedadly vytváří mnohem zajímavější konfiguraci než klasická černá kabina.
Přesný tovární název interiéru bude dodatečně potvrzen na základě údajů konkrétního vozidla.
Nappa, Dinamica a masáže
Přední sedadla mají sportovní strukturu a povrchovou úpravuKůže Nappa a látka Dinamica.
Sedadlo řidiče nabízí až Nastavení výkonu v 16 směrech, včetně čtyřsměrné bederní opěrky a samostatně nastavitelné stehenní opěrky.
Sedadlo spolujezdce je elektricky nastavitelné v deseti směrech.
Obě přední sedadla nabízejí topení, ventilace a masáže.
Navíc je zde paměť pro nastavení a funkce pohodlného zadávání.
Zadní sedadlo má vyhřívaná vnější sedadla.
15,6palcová obrazovka, která se fyzicky pohybuje
Jedním z nejcharakterističtějších prvků nové P7 je centrální 15,6palcová obrazovka na tříosém mechanismu.
Obrazovka se může fyzicky otáčet směrem k řidiči nebo spolujezdci a také měnit úhel vertikálně.
Dokáže reagovat na hlasové povely, změnu jízdního režimu nebo situace, jako je couvání a jízda úzkým místem.
Toto řešení není pouze vizuální efekt – umožňuje přizpůsobit nastavení obrazovky aktuální situaci.
87palcový širokoúhlý HUD
Řidič také dostává extrémně rozsáhlé87palcový širokoúhlý Head-Up displej.
To se stane 8,8palcový displej sportovního přístroje a digitální vnitřní zrcátko.
Cestující v zadní řadě mají své vlastní 8palcová multimediální obrazovka.
Tianji AIOS
Celé prostředí na palubě je pod kontrolouXPENG Tianji AIOS.
Systém využívá procesor Qualcomm Snapdragon SA8295P a vlastní procesory XPENG Turing AI.
Auto nabízí5G, Wi-Fi, aktualizace OTA, rozpoznávání obličeje a hlasu a integrace telefonu.
Mezi podporované patří Apple CarPlay, Huawei HiCar a Carlink.
23 reproduktorů a 7.1.4
Audio systém využívá23 reproduktorů uspořádány v rozložení 7.1.4.
Další reproduktory jsou umístěny na sedadlech řidiče a spolujezdce a v horní části kabiny.
XPENG také používá svůj vlastní systém AI Immersive Surround.
Celé to má vytvořit mnohem prostornější zvukovou scénu než typický automobilový systém.
Inteligentní vonný systém
Kabina má takétovární vonný systémpomocí tří různých kompozic.
Navíc je zde systém čištění vzduchu, monitorování PM2,5 a rozsáhlá filtrace.
Panoramatická střecha využívá vícevrstvý stříbrný nátěr, který podle výrobce omezuje více než99,99 % UV záření a významnou část infračerveného záření.
XNGP a 1500 TOPS pouze pro asistované řízení
Nový P7 využívá systém XPENG XNGP.
V prezentované konfiguraci jsou zodpovědné za funkce podpory jízdydva procesory XPENG Turing AI s celkovým výpočetním výkonem 1500 TOPS.
Toto je důležitý rozdíl.
Auto využívá celkemtři procesory Turing, čímž platforma vozidla až2250 TOPS, třetí čip však podporuje i funkce inteligentní kabiny a místních modelů AI.
Vůz využívá sadu kamer s vysokým rozlišením, milimetrové radary a ultrazvukové senzory.
Systém není založen na LiDAR.
Dálnice a město NGP
V konfiguraci na čínském trhu může systém podporovat řidiče při jízdě po dálnicích a ve městech.
Dostupné možnosti zahrnují mj.Highway NGP, City NGP, adaptivní tempomat, centrování jízdních pruhů, automatická změna jízdního pruhu a rozsáhlé parkovací funkce.
Vůz dále nabízí 360° kameru, průhledný pohled na podvozek, Memory Parking a funkci automatického couvání po uložené trase.
Rozsah fungování některých funkcí inteligentního řízení může záviset na zemi, dostupnosti map, připojení k serverům výrobce a verzi softwaru.
Proto nepovažujeme čínské funkce NGP za garantovanou funkčnost. na polských silnicích.
I to jsou asistenční systémy a nenahrazují řidiče.
Konkrétní příklad - 10 000 km
Na EBG Performance se nabídka vztahuje nakonkrétní auto, není příklad konfigurace katalogu.
Prezentovaný XPENG P7 má najeto10 000 km, byla poprvé zaregistrována vSrpen 2025 a má vlastní sadu fotografií pořízených v Číně.
Od samého začátku přesně víte, jaký vůz je předmětem nabídky.
Neobjednáváme anonymní vůz, který bude na čínském trhu vyhledán až poté, co zákazník provede platbu.
Podrobná kontrola v Číně
Před zahájením přepravy je každý vůz zkontrolovánpodrobná kontrola v Číně.
Ověřujeme skutečný technický a vizuální stav konkrétního vozu, jeho najeté kilometry, výbavu a soulad vozu s prezentovanou nabídkou.
Kontrolujeme také provoz přídavných zařízení a komponent vyžadujících zvláštní pozornost.
V případě tohoto P7 budeme při kontrole věnovat pozornost mimo jinévzduchové odpružení, brzdový systém, kola a pneumatiky, aktivní zadní spoiler a plná konfigurace elektronických systémů.
Stav vozu je zdokumentován před zahájením přepravy.
Pokud kontrola odhalí předchozí opravu, poškození, stopy nadměrného používání nebo jakýkoli jiný problém vyžadující objasnění, zákazník obdrží tuto informacinež vozidlo zahájí jízdu do angličtiny.
Neprohlašujeme beznehodovost nebo bezvadný stav vozu pouze na základě informací poskytnutých zahraničním prodejcem.
Důležitý je skutečný stav konkrétního vozidla potvrzený při kontrole.
Konečná cena - 233 999 PLN hrubého
Cena prezentovaného XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra je 233 999 PLN brutto.
Tento konečná cena vozu v Polsku.
Zákazníkovi neukazujeme pouze pořizovací cenu vozu na čínském trhu, ke které si pak musíte připočítat dopravu, clo, DPH, odbavení a další dovozní náklady.
V ceně je zahrnut celý proces dovozu konkrétního vozu: jeho výkup, detailní kontrola v Číně, příprava na přepravu, mezinárodní logistika, celní odbavení, dovozní cla a daně a příprava dokumentace související s uvedením vozu do prodeje v Polsku.
Od začátku znáte skutečnou konečnou cenu vozu a přesně víte, z čeho se nabídka skládá.
Železniční přeprava z Číny do Polska
Vozy dovážíme především z Číny do Polskaželezniční dopravou.
Toto je vědomý prvek našeho importního modelu.
Železnice umožňuje zkrátit dobu přepravy oproti klasické námořní dopravě a snižuje dlouhodobé vystavení vozu podmínkám typickým pro námořní přepravu.
V případě moderních elektromobilů vybavených velkou baterií, vzduchovým odpružením a pokročilou elektronikou nás nezajímá pouze co nejnižší cena dopravy.
Způsob jakým cokonkrétní vozidlo, které již prošlo důkladnou kontrolou pokrývá trasu z Číny do Polska.
Transparentnost celého procesu
Náš prodejní model je také důležitý jednoduchý.
Ukazujemekonkrétní vůz, jeho skutečný počet najetých kilometrů, verzi výbavy, fotografie, dokumentaci, výsledky kontrol a konečnou cenu v Polsku.
Pokud některý parametr nebo prvek výbavy vyžaduje dodatečné potvrzení, ověříme to před odesláním vozu.
Zodpovídáme za nákup vozidla, jeho kontrolu v Číně, přípravu k přepravě, železniční přepravu, celní odbavení a organizaci celého procesu dovozu.
Představený XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra kombinuje výkon 593 k, 695 Nm, 750 km nárokovaného dojezdu CLTC, nabíjení 5C, dvoukomorové vzduchové odpružení a platformu AI s výkonem až 2250 TOPS s praktičností pětidveřového prémiového liftbacku.
nabídky online