So wechseln Sie die Bremsflüssigkeit ohne Fehler

Das Bremspedal gibt dir keine zweite Chance. Wenn die Flüssigkeit alt oder feucht ist oder das System während der Reparatur geöffnet wurde, müssen Sie dies wissenwie man Bremsflüssigkeit wechseltohne dass Luft in die Kanäle gelangt. Dies ist keine Aktivität, bei der es sich lohnt, mit billiger Flüssigkeit, zufällig angeordneten Rädern oder einem gebrauchten Entlüfterschlüssel zu improvisieren.

Bremsflüssigkeit arbeitet bei hohem Druck und hoher Temperatur. Seine Aufgabe besteht darin, die Kraft vom Pedal sofort auf die Bremssättel oder Zylinder zu übertragen. Wenn es zu viel Wasser enthält, sinkt sein Siedepunkt. Bei starkem Bremsen kann Dampf entstehen und das Pedal weich werden oder tief in den Boden einsinken. In einem dynamisch genutzten Auto, im Anhängerbetrieb oder bei regelmäßigen Fahrten in den Bergen erhöht sich das Risiko deutlich.

Wann muss die Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden?

Die Grundregel wird vom Autohersteller vorgegeben – in der Regel erfolgt der Austausch alle zwei Jahre, unabhängig von der Kilometerleistung. Einige Modelle haben ein längeres Intervall, andere erfordern bei intensiver Nutzung eine häufigere Wartung. Das Servicehandbuch für ein bestimmtes Fahrzeug hat Vorrang vor allgemeingültigen Ratschlägen.

Ein Austausch ist auch nach der Reparatur der Leitungen, des Bremssattels, des Hauptbremszylinders oder der hydraulischen Kupplung erforderlich, wenn ein gemeinsamer Behälter verwendet wird. Eine Überlegung lohnt sich, wenn der Tester einen erhöhten Wassergehalt anzeigt, das Pedal eine veränderte Charakteristik aufweist oder die Flüssigkeit deutlich dunkel ist. Allerdings ist die Farbe allein kein verlässlicher Test – eine professionelle Messung des Siedepunkts oder der Luftfeuchtigkeit sagt mehr aus.

Verwechseln Sie das Problem alter Flüssigkeit nicht mit abgenutzten Bremsbelägen, Scheiben oder einem beschädigten Schlauch. Durch einen Wechsel der Flüssigkeit lässt sich eine verbogene Scheibe oder ein festsitzender Bremssattel nicht reparieren. Es ist Teil einer vollständigen Systemdienstleistung und keine Lösung für jedes Symptom.

Flüssigkeitsauswahl: Standard aus dem Handbuch, nicht Marketing aus dem Etikett

Die häufigsten Flüssigkeiten, denen Sie begegnen werden, sind DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1. Bei den Flüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 handelt es sich um Glykolflüssigkeiten, was jedoch nicht bedeutet, dass sie frei untereinander austauschbar sind. Die für das Fahrzeug vorgegebenen Spezifikationen sollten genau eingehalten werden, insbesondere wenn der Hersteller eine Flüssigkeit mit niedriger Viskosität für das ABS/ESC-System fordert.

DOT 5 ist eine Silikonflüssigkeit und kann nicht mit Glykolflüssigkeiten gemischt werden. Es ist in der Produktion moderner Personenkraftwagen selten, aber ein Fehler beim Kauf hat schwerwiegende Folgen. Verlassen Sie sich nicht nur auf die große Aufschrift „Racing“ oder den höchsten angegebenen Siedepunkt. Flüssigkeiten für einen Rennwagen erfordern möglicherweise kürzere Intervalle, und ein Produkt, das nicht der Herstellergenehmigung entspricht, kann die Funktion von Sicherheitssystemen beeinträchtigen.

Kaufen Sie die Flüssigkeit von einer zuverlässigen Quelle, in einer werkseitig versiegelten Verpackung. Glykol-Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf. Eine vor vielen Monaten geöffnete Flasche sollte, selbst wenn sie in der Garage gelassen wird, nicht in das System gelangen. Ein paar Euro zu sparen ist nicht gleichbedeutend mit dem Risiko einer Notbremsung.

Benötigte Werkzeuge zum Ersetzen der Bremsflüssigkeit

Für den ordnungsgemäßen Betrieb benötigen Sie frische Flüssigkeit in der in der Anleitung angegebenen Menge, einen Entlüftungsschlüssel in der entsprechenden Größe, einen transparenten Schlauch, einen Behälter für verbrauchte Flüssigkeit, Handschuhe und eine Schutzbrille. Hilfreich sind außerdem ein Wagenheber, Werkstattstützen, ein Radschlüssel, ein Reinigungstuch und ein Präparat zum Reinigen des Bereichs um die Lüftungsschlitze.

Die sicherste Lösung für eine allein arbeitende Person ist eine Druckentlastung mit einem Adapter, der zum Tank passt. Es hält den Druck stabil und verringert das Risiko einer Tankentleerung. Die Methode mit einer zweiten Person und dem Bremspedal funktioniert ebenfalls, erfordert jedoch eine gute Kommunikation und eine strenge Überwachung des Flüssigkeitsstands.

Bevor Sie beginnen, überprüfen Sie den Zustand der Lüftungsschlitze. Korrosion kann sie wirksam blockieren, insbesondere bei Fahrzeugen, die im Winter gefahren werden. Wenn sich die Entlüftung nicht bewegt, wenden Sie keine übermäßige Kraft an. Ein defektes Element im Bremssattel verwandelt eine einfache Wartung in eine Reparatur, die möglicherweise die Demontage oder den Austausch des Bremssattels erfordert.

So wechseln Sie die Bremsflüssigkeit Schritt für Schritt

1. Bereiten Sie das Auto vor und schützen Sie den Lack

Stellen Sie das Auto auf eine ebene, stabile Oberfläche. Ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie einen Gang ein oder schalten Sie auf P und sichern Sie die Räder. Wenn das Fahrzeug aufgebockt werden soll, verwenden Sie ausschließlich die vom Hersteller vorgeschriebenen Wagenheberpunkte und stabile Wagenheberständer. Der Aufzug selbst ist kein sicherer Arbeitsplatz.

Bremsflüssigkeit kann den Lack beschädigen. Decken Sie den Kotflügel in der Nähe des Behälters ab und spülen Sie alle Tropfen, die auf die lackierte Oberfläche gelangen, sofort mit Wasser ab. Achten Sie außerdem darauf, dass kein Schmutz in den offenen Tank gelangt.

2. Entfernen Sie so viel alte Flüssigkeit wie möglich aus dem Behälter

Öffnen Sie den Behälter und saugen Sie den Inhalt mit einer sauberen Spritze oder einem Sauggerät ab, ohne die darin enthaltenen Komponenten zu beschädigen. Entleeren Sie das System nicht durch Betätigen des Pedals. Füllen Sie dann den Behälter bis zum Höchststand mit frischer Flüssigkeit.

Dieser Schritt begrenzt das Mischen der alten Flüssigkeit mit der neuen, ersetzt jedoch nicht das Spülen der Leitungen an den Rädern. Der Füllstand im Behälter muss während des gesamten Betriebs über dem Mindestniveau bleiben. Sobald Sie die Luft angesaugt haben, müssen Sie eine vollständige Entlüftung und bei einigen Fahrzeugen auch eine Diagnose durchführen.

3. Bestimmen Sie die richtige Blutungssequenz

Die Reihenfolge hängt vom Layoutdesign ab. Oft beginnt man mit dem Rad, das am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist, aber das ist keine Regel ohne Ausnahmen. Bei Fahrzeugen mit Diagonalsystem, fortschrittlichem ABS/ESC, aktiver Bremskraftverteilung oder ungewöhnlicher Kabelführung ist möglicherweise eine andere Reihenfolge erforderlich.

Überprüfen Sie die Servicedokumentation für Ihr Modell. Dies ist besonders wichtig bei neueren Autos, einschließlich Hybrid- und Elektroautos, bei denen das Bremssystem mit Rekuperation und fortschrittlicher Elektronik zusammenarbeitet.

4. Spülen Sie jede Klemme mit frischer Flüssigkeit

Stecken Sie den Schlauch auf die Entlüftung und stecken Sie das andere Ende in den Behälter. Stellen Sie an der Druckentlastung den Druck entsprechend der Geräte- und Fahrzeuganleitung ein – ein zu hoher Druck kann den Behälter beschädigen oder zu Undichtigkeiten führen. Lösen Sie das Entlüftungsventil gerade so weit, dass die Flüssigkeit ungehindert fließen kann.

Beobachten Sie die Flüssigkeit im durchsichtigen Röhrchen. Meist ist es zunächst dunkler, dann erscheint klare, frische Flüssigkeit ohne Blasen. Schließen Sie den Entlüfter, bevor Sie den Schlauch trennen, und fahren Sie in der richtigen Reihenfolge mit dem nächsten Rad fort. Überprüfen Sie regelmäßig den Füllstand im Behälter.

Bei der Zwei-Personen-Methode drückt die Person in der Kabine das Pedal und hält es gedrückt, während die andere Person die Lüftungsdüse öffnet. Zuerst schließen Sie den Luftauslass, erst dann kann die Person in der Kabine das Pedal loslassen. Wenn Sie diese Reihenfolge umkehren, wird Luft durch das offene Ventil angesaugt.

5. Überprüfen Sie das Pedal, die Dichtheit und den Flüssigkeitsstand

Wenn Sie fertig sind, stellen Sie den Flüssigkeitsstand entsprechend der Markierung am Behälter ein, setzen Sie den Deckel auf und reinigen Sie alle Arbeitsbereiche. Das Bremspedal sollte nach einigen Betätigungen fest und vorhersehbar sein. Überprüfen Sie die Entlüftungsöffnungen, Leitungen und Klemmen auf Undichtigkeiten.

Machen Sie Ihre erste Fahrt vorsichtig, auf einer leeren Strecke und mit niedriger Geschwindigkeit. Ein paar sanfte Bremsvorgänge bestätigen, dass das Pedal den richtigen Weg hat. Wenn sich das Pedal schwammig anfühlt, nachgibt, das ABS/Bremslicht leuchtet oder Sie ein Leck bemerken, fahren Sie nicht fort. Das System erfordert eine erneute Diagnose.

Wann reicht ein Wohnungsersatz nicht aus?

Wenn der Vorratsbehälter geleert wurde, der Hauptzylinder entfernt wurde oder viel Luft in das System gelangt ist, kann das Problem möglicherweise nicht durch einfaches Ablassen der Luft an den Rädern gelöst werden. Im ABS-Modul können Blasen verbleiben. Bei vielen Modellen sind ein Diagnosetester und das Verfahren des Herstellers erforderlich, um die Ventile und die ABS-Pumpe zu aktivieren.

Professioneller Service ist auch dann erforderlich, wenn der Verdacht einer Beschädigung der Pumpe, der Kabel, des Servos oder des Hydraulikmoduls besteht. Dies ist der Moment, in dem eine Werkstatt mit entsprechender Ausstattung die sinnvollere Wahl ist als weitere Versuche in der Garage. EBG Performance verlässt sich auf Teile und Flüssigkeiten, die für die tatsächliche Belastung ausgewählt werden, aber selbst das beste Produkt kann einen Montagefehler nicht ausgleichen.

Schütten Sie die verbrauchte Flüssigkeit nicht in den Abfluss, auf den Boden oder in kommunale Abfallbehälter. Bringen Sie es zu einer Sammelstelle oder Werkstatt für gefährliche Abfälle, die es ordnungsgemäß abholt.

Ein gut durchgeführter Austausch endet nicht mit sauberer Flüssigkeit im Behälter. Es endet erst, wenn das System dicht ist, das Pedal souverän reagiert und die verwendete Flüssigkeit genau den Anforderungen des Autos entspricht. Wenn es um Bremsen geht, ist die Regel einfach: Machen Sie es gemäß der Anleitung oder überlassen Sie die Arbeit jemandem, der sich damit auskennt.