Bremsen quietschen, aber die Beläge sind noch gut? Folgendes hat Ihnen niemand gesagt

 

Und hier wird es interessant, denn Bremsenquietschen ist selten so einfach, wie die Intuition vermuten lässt.

Quietschen bedeutet nicht, dass sich die Pads beschweren. Es ist eine Schwingung, die ein Zuhause gefunden hat.

Bevor wir zu den Schuldigen kommen, muss eines geklärt werden. Was Sie hören, ist nicht „Abnutzung“ im wörtlichen Sinne. Dabei handelt es sich um eine hochfrequente Vibration, die auftritt, wenn der Belag nicht perfekt parallel zur Scheibe sitzt oder über die gesamte Oberfläche die gleiche Kraft ausübt. Diese Unebenheit erzeugt Resonanz und Resonanz im richtigen Frequenzbereich wird vom menschlichen Ohr als Quietschen wahrgenommen.

Mit anderen Worten: Das Pad-Material muss nicht der Übeltäter sein. Die Art und Weise, wie das Pad etwas anderes berührt, könnte der Übeltäter sein.

Verdächtiger Nummer eins: der Messschieber, den jeder vergisst

Hier beginnt das wahre Geheimnis. Die häufigste Ursache für Quietschen nach dem Belagwechsel sind nicht die Beläge selbst, sondern der Bremssattel. Insbesondere seine Führungen und Kontaktflächen mit dem Pad.

Wenn sie beim Einbau nicht gründlich von Rost und altem Fett gereinigt wurden, sitzt das Pad nicht gleichmäßig. Es fehlen ein paar Zehntelmillimeter Parallelität, und das reicht aus, um Vibrationen auszulösen. Die Mechanik kann hervorragend sein und das Problem wird trotzdem wieder auftreten, da es sich nicht um einen Herstellungsfehler handelt, sondern darum, ob dieser bestimmte Schritt im Verfahren mit der gebotenen Sorgfalt durchgeführt wurde.

Verdächtiger Nummer zwei: vergessene Anti-Vibrations-Unterlegscheiben

Viele Pads, insbesondere für japanische Autos, werden mit vibrationsdämpfenden Unterlegscheiben aus Metall geliefert. Ihr einziger Zweck besteht darin, Vibrationen zu dämpfen, bevor sie sich in ein Quietschen verwandeln können. Das Problem? Sie landen oft zusammen mit der Verpackung im Müll, weil niemand ihnen etwas Wichtiges zuordnet.

Ohne sie vibriert das Pad frei. Mit ihnen wird die gleiche Schwingung gelöscht, bevor sie Ihre Ohren erreicht.

Verdächtiger Nummer drei: die Scheibe, die sich an jede harte Bremsung erinnert

Wenn die Disc wiederholt überhitzt wurde, hat sich möglicherweise eine Schicht Zementit auf ihrer Oberfläche gebildet – eine verhärtete, unebene Struktur, die die Art und Weise verändert, wie das Pad daran reibt. Neue Bremsbeläge auf einer alten, verglasten Scheibe quietschen, da das Problem nie bei den Bremsbelägen lag.

Deshalb lohnt es sich, sich an die alte Montageregel zu erinnern: Beläge und Scheiben werden am besten zusammen und vom gleichen Hersteller ausgetauscht. Nicht aus Faulheit, sondern weil das Reibungspaar als eine Menge konzipiert ist und nicht als zwei unabhängige Elemente, die zufällig in Kontakt kommen.

Verdächtiger Nummer vier: Inkompatibilität, die schwer zu erkennen ist

Pads eines Herstellers und Discs eines anderen „mögen sich manchmal nicht“, wie ein Fahrer seinen Fall beschrieb. Unterschiedliche Reibmischungen weisen im Zusammenspiel mit unterschiedlichen Scheibenmaterialien unterschiedliche Eigenschaften auf. Auf dem Papier passt alles maßlich. In der Praxis kommt es zu Vibrationen, die kein Ersatzkatalog vorhersagen kann.

Was Sie dagegen tun können, bevor Sie alle auf einmal verdächtigen

Wenn das Quietschen unmittelbar nach dem Austausch auftritt, geben Sie dem System 500 bis 1000 Kilometer Zeit, um einzulaufen. Dies ist oft ein natürliches Stadium und kein Fehler. Wenn das Quietschen länger anhält oder ohne Ersatz auftritt, sollte die Reihenfolge der Verdachtsmomente lauten: Sauberkeit und Schmierung des Bremssattels, Vorhandensein von Anti-Vibrations-Unterlegscheiben, Zustand der Scheibenoberfläche und schließlich, nur zum Schluss, das Belagmaterial selbst.

Die beste Prävention ist Konsistenz. Ein kompletter Satz Beläge und Scheiben von einem bewährten Hersteller, der nach dem Reinigungs- und Schmierverfahren für den Bremssattel eingebaut wird, eliminiert die meisten Szenarien aus dieser Liste, bevor sie überhaupt auftreten.

Weil Ihre Bremsen nicht quietschen müssen, um gut zu funktionieren. Wenn sie quietschen, bedeutet das, dass etwas im System versucht, Ihnen etwas zu sagen. Es lohnt sich, es anzuhören, bevor Ihre Nachbarn beginnen, Sie mit dem Geräusch und nicht mit der Automarke in Verbindung zu bringen.