AVATR 11 MAX EREV – 314 PS – 225 km elektrisch – 1.065 km Reichweite

AVATR 11 MAX EREV ist ein Luxus-SUV-Coupé für den Fahrer, der etwas sucht, das sich deutlich von einem anderen europäischen Premiummodell unterscheidet. Es kombiniert ein in München entwickeltes Projekt, Huawei-Technologie, eine CATL-Batterie und einen Elektroantrieb mit einem Benzin-Range-Extender.

Das vorgestellte Gerät hat eine Laufleistung von 7.242 km. Es wurde im Dezember 2024 produziert und am 1. Juli 2025 erstmals zugelassen. Die weiße Karosserie wird mit einem beeindruckenden burgunderfarbenen Interieur mit Leder und Ziernähten kombiniert.

Das Auto befindet sich bereits in Polen.

Elektroantrieb ohne Einschränkungen bei langen Fahrten

AVATR 11 in der EREV-Version wird von einem Elektroantrieb angetrieben Motor. Der 1,5-Turbo-Benziner fungiert als Energieerzeuger und ist nicht direkt für den Antrieb der Räder zuständig.

Im Alltagsgebrauch behält das Auto den Charakter eines Elektroautos. Es startet sanft, reagiert sofort auf das Gaspedal und kann die meisten täglichen Fahrten ohne Einschalten des Generators bewältigen.

Während der weiteren Fahrt ermöglicht der Verbrennungsmotor eine Weiterfahrt, ohne dass die gesamte Strecke von der Verfügbarkeit von Schnellladegeräten abhängig ist.

Die wichtigsten Parameter:

• EREV-Antrieb,
• Elektromotor für den Heckantrieb Räder,
• Leistung 231 kW, also etwa 314 PS,
• maximales Drehmoment 367 Nm,
• RWD-Antrieb,
• Benzingenerator 1,5 Turbo,
• Automatik, einstufiges Elektrogetriebe,
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 6,9 Sekunden,
• Höchstgeschwindigkeit 200 km/h.

Reichweite und Aufladung

Das Auto ist mit einer 39,05 kWh CATL-Batterie ausgestattet, die mit LFP-Technologie hergestellt wird.

Die angegebene elektrische Reichweite beträgt:

• bis zu 225 km im CLTC-Zyklus,
• 180 km gemäß Zulassungsdaten MIIT/WLTC,
• von 162 bis 180 km gemäß Messungen während der Inspektion dieses Geräts.

Die Gesamtsumme Die angegebene Reichweite beträgt bis zu ca. 1065 km im CLTC-Zyklus.

AVATR 11 unterstützt AC-Laden und DC-Schnellladen. Unter den richtigen Bedingungen kann es etwa 15 Minuten dauern, bis Ihre Energie von 30 auf 80 % wieder aufgeladen ist. Das vollständige Aufladen an einer heimischen Wechselstromquelle dauert etwa sieben Stunden.

Dadurch können Sie das Auto im Alltag wie ein Elektroauto nutzen, ohne seine Nützlichkeit bei weiteren Fahrten einzuschränken.

Design in München entwickelt

Das Design des AVATR 11 wurde im globalen Designzentrum der Marke in München erstellt. Die Karosserie vereint die muskulösen Proportionen eines großen SUV mit einer niedrigen Dachlinie und für Concept Cars typischen Details.

Es zeichnet sich unter anderem durch

• schlanke Frontbeleuchtung,
• rahmenlose Türen,
• einziehbare Türgriffe
• breite aus Karosserie,
• stark abfallende Dachlinie,
• große Aluminiumfelgen,
• ungewöhnliches Design des Heckteils,
• schmale Heckscheibe und charakteristische Seitenstützen
• Kofferraumabdeckung öffnet sich ähnlich wie bei einer klassischen Limousine.

AVATR 11 versucht nicht, beliebte europäische SUVs zu imitieren. Es hat seinen eigenen Stil und bleibt ein seltenes Auto auf polnischen Straßen.

Burgunder Premium-Innenraum

Der Innenraum ist mit burgunderrotem Leder ausgestattet, ergänzt durch schwarze Elemente und dekorative Beleuchtung. Die Sitze verfügen über attraktive, geometrische Nähte.

Der lange Radstand sorgt für komfortablen Platz in beiden Sitzreihen. Die Kabine kann als repräsentativer Business-Innenraum dienen, bleibt aber dennoch praktisch für den Alltag und Familienausflüge.

Zur Ausstattung gehören unter anderem:

• Premium-Lederpolsterung,
• elektrische Verstellung der Vordersitze,
• Verstellung der Sitze über Knöpfe an den Türverkleidungen,
• Sitzheizung und -belüftung,
• Massage Funktionen,
• Speicher für Fahrersitzeinstellungen,
• Multifunktionslenkrad,
• digitale Kit-Anzeigen,
• großer zentraler Multimedia-Bildschirm,
• separater Bildschirm für den Beifahrer,
• Multimediasystem, das in Zusammenarbeit mit entwickelt wurde Huawei,
• umfangreiches Audiosystem,
• in die Elements-Kabine integrierte Lautsprecher,
• induktives Laden des Telefons,
• automatische Klimaanlage,
• Belüftungsöffnungen für Fondpassagiere,
• umfangreiches Ambiente Beleuchtung,
• Panorama-Glasdach,
• rahmenlose Fenster,
• elektrische Heckklappe,
• schlüsselloser Zugang und Start,
• getönte hintere Kabinenscheiben,
• zwei Schlüssel.

Huawei-Technologie und umfangreiche Supportsysteme

AVATR wurde in Zusammenarbeit mit Changan Automobile, CATL und Huawei erstellt. Changan ist für das Design und die Produktion des Autos verantwortlich, CATL liefert Batterietechnologie und Huawei liefert Lösungen rund um Software, Multimedia und Fahrerassistenzsysteme.

Das Auto nutzt einen umfangreichen Satz an Kameras, Radaren und Lidars, die die Umgebung des Fahrzeugs analysieren.

Zur Fahrerassistenzausrüstung gehören unter anderem:

• adaptiver Tempomat,
• 360-Grad-Kamera,
• Parksensoren vorn und hinten,
• Toter-Winkel-Überwachung,
• Querverkehrswarnung,
• Spurhalteassistent,
• Spurverlassenswarnung,
• automatische Notbremsung,
• Spurwechselsysteme,
• Parkassistenzsysteme,
• digitale Überwachung des Fahrzeugumfelds,
• digitaler Rückspiegel.

Der genaue Umfang der autonomen Funktionen hängt von der Softwareversion, den verfügbaren Diensten und den geltenden Vorschriften ab Europa.

Zustand durch unabhängige Inspektion bestätigt

Das Auto wurde in China einer detaillierten technischen Inspektion unterzogen. Der Test wurde am 25. Juni 2026 mit einer Laufleistung von 7.242 km durchgeführt.

Die Inspektion umfasste die Karosseriestruktur, Sicherheitselemente, Traktionsbatterie, Hochspannungsinstallation, Antriebssystem und Grundfunktionen des Fahrzeugs.

Der Bericht bestätigt:

• keine Anzeichen eines Unfalls mit schwerer Beschädigung,
• keine strukturellen Schäden,
• keine Anzeichen von Überschwemmung,
• keine Anzeichen von Feuer,
• keine Unregelmäßigkeiten im Gehäuse und in den Batteriehalterungen,
• keine Schäden an der hohen und niedrigen Steckdosenspannung,
• keine physischen Schäden am elektrischen System Komponenten,
• korrekter Betrieb des AC-Ladens,
• korrekter Betrieb des schnellen DC-Ladens,
• korrektes Starten des Fahrzeugs,
• korrekte Erkennungsgangposition.

Der Batteriezustand wurde mit 97 % SOH ermittelt. Das Risiko einer übermäßigen Batterieverschlechterung wurde als gering eingeschätzt.

Das Auto wurde nach dem Transport noch nicht poliert oder äußerlich aufbereitet. Je nach Laufleistung kann die Karosserie leichte Gebrauchsspuren aufweisen. Sie können bei einer persönlichen Besichtigung sorgfältig beurteilt werden.

Bahntransport aus China

Das Auto wurde im September 2026 per Bahn nach Polen importiert.

Der Schienentransport reduziert die Risiken, die für Seetransporte und Hafendienste typisch sind. Das Auto durchläuft nicht den typischen Prozess des wiederholten Umladens in Häfen oder des Entladens mit Gabelstaplern. Dadurch wird das Risiko einer Beschädigung der Schweller, Stoßstangen, des Fahrgestells und der Karosserieteile verringert.

Software und Verwendung in Europa

Die Software des Fahrzeugs wurde für die Zusammenarbeit mit einem europäischen Benutzer vorbereitet. Ausgewählte Internetdienste, Anwendungen, eigenständige Funktionen und Lösungen, die von der digitalen Infrastruktur Chinas abhängen, sind in Europa möglicherweise nicht verfügbar oder haben eine eingeschränkte Funktionalität.

Wir helfen Ihnen bei der Auswahl der richtigen Ladeadapter. Auch Adapter sind in unserem Angebot enthalten.

Serviceleistungen und weitere Betreuung

Wir beschränken uns nicht nur auf den Verkauf von Autos. Wir sind im Automotive-Umfeld tätig und helfen auch bei dessen weiterem Service.

Wir bieten:

• Zugang zu einem kooperierenden Servicenetzwerk,
• Unterstützung im technischen Service,
• Zugang zu Verbrauchsteilen,
• Möglichkeit, Karosserieteile zu erhalten,
• Hilfe bei der Aktualisierung der Software,
• Unterstützung bei der Konfiguration des Fahrzeugs für den Einsatz in Europa,
• Möglichkeit zum Erwerb eines zusätzlichen Garantiepakets,
• Hilfe bei der Finanzierung.

Preis Endpreis und Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer 23 %

Der angegebene Preis ist der endgültige Bruttopreis und beinhaltet:

• Transportkosten,
• Zollabfertigung,
• Zollgebühren,
• Verbrauchsteuer,
• Mehrwertsteuer,
• Rechnung mit Mehrwertsteuer 23 %,
• Übersetzungen erforderlich,
• eingestellt der für die Zulassung erforderlichen Dokumente,
• Polnische technische Prüfung.

Inspektion und individuelle Bestellungen

Das Auto kann nach Terminvereinbarung in Małaszewicze besichtigt werden. Dem interessierten Käufer stehen eine vollständige Dokumentation und ein unabhängiger Inspektionsbericht zur Verfügung.

Auf Einzelbestellung importieren wir auch ähnliche Autos. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des Modells, der Version und des konkreten Exemplars. Wir organisieren die Inspektion in China, den Transport, die Freigabe und die Vorbereitung des Autos für die Zulassung in Polen.

Weitere Informationen über das Auto, die Ausstattung, die Finanzierung, die Ladeadapter und die verfügbare Garantie erhalten Sie, wenn Sie uns telefonisch kontaktieren.

Diese Anzeige dient ausschließlich Informationszwecken und stellt kein Angebot im Sinne von Art. 66 §1 des polnischen Zivilgesetzbuchs dar. Die Angaben können aktualisiert werden. Bitte bestätigen Sie vor Vertragsabschluss die technischen Daten, Ausstattung, Laufleistung, den Preis und die Verfügbarkeit des Fahrzeugs.