Sie sind auf der Suche nach einem modernen Premium-SUV, mit dem Sie die meisten Alltagsstrecken wie mit einem Elektroauto zurücklegen können, bei weiteren Fahrten aber Ihre Fahrplanung nicht von der Verfügbarkeit abhängig machen müssen Ladegeräte? XPENG G7 EREV 1704 Max Flaggschiff kombiniert eine große Batterie, Elektroantrieb und einen Benzin-Range-Extender in einem der technologisch fortschrittlichsten SUVs der Marke XPENG.

Das vorgestellte Gerät stammt von 2026, die Erstzulassung erfolgte im Februar 2026 Jahr und hat eine Laufleistung von nur 6.600 km.

Das Auto ist mit einem EREV-Antrieb, einer LFP-Batterie mit einer Kapazität von55,8 kWh, einem hinteren Elektromotor mit296 PS und 450 Nm und einem Schnellladesystem ausgestattet, das die Architektur nutzt800-V- und 5C-Technologie.

430 km elektrisches Fahren

Einer der größten Vorteile des XPENG G7 EREV ist seine große Batterie.

BatterieLFP mit einer Kapazität von 55,8 kWh bietet eine angegebene Reichweite von bis zu 430 km laut CLTC ausschließlich mit elektrischer Energie.

Nachdem die Batterie leer ist, kann das Auto dank des Benzingenerators noch weiterfahren.

Die angegebene Gesamtreichweite beträgt sogar  1.704 km laut CLTC.

Diese Lösung ermöglicht es Ihnen, den G7 beim täglichen Pendeln wie ein Elektroauto zu nutzen und gleichzeitig die Freiheit auf langen Fahrten zu bewahren.

296 PS und Hinterradantrieb

Die Räder des Autos werden von einem Elektromotor an der Hinterachse angetrieben.

It entwickelt218 kW, also 296 PS und 450 Nm maximales Drehmoment..

Der Antrieb wird auf die Hinterräder übertragen.

XPENG G7 EREV beschleunigt aus0 auf 100 km/h in 6,9 Sekundenund erreicht seine Höchstgeschwindigkeit beträgt202 km/h.

1,5 Turbo als Energieerzeuger

Unter der Haube steckt ein Benzinmotor1.5 Turbo mit 150 PS.

Im EREV-System übernimmt er allerdings nicht die typische Funktion des Hauptantriebsaggregats.

Angetrieben wird das Auto von einem Elektromotor, während der Verbrennungsmotor vor allem der Energieerzeugung und Reichweitenerhöhung dient.

Dadurch bleiben die Fahreigenschaften typisch für einen Elektroantrieb Auto: unmittelbare Reaktion auf das Gaspedal, sanfte Kraftentfaltung und keine klassische Multi-Speed-Box.

800 V, 5 °C und ca. 12 Minuten Ladezeit

G7 verwendet eine 800-Volt-Hochspannungsarchitektur und eine 5C-Batterie.

Laut Hersteller schnelles Laden möglich10 bis 80 % können etwa 12 Minuten dauern, und unter geeigneten Bedingungen kann das Auto in dieser Zeit bis zu ca. fertig werden314 km der angegebenen CLTC-Reichweite.

Dies ist besonders wichtig bei einem EREV-Auto.

Durch die große Batterie kann ein erheblicher Teil des Betriebs ohne Starten des Benzingenerators durchgeführt werden, und die Möglichkeit, sehr schnell Energie nachzufüllen, erhöht den Anteil des elektrischen Fahrens noch weiter.

Das Auto hat auch dasV2L-Funktion mit einer Leistung von bis zu 6 kW, sodass externe Geräte über die Autobatterie mit Strom versorgt werden können.

Ein großer SUV mit riesigem Kofferraum

XPENG G7 Maßnahmen4918 mm lang, 1925 mm breit und 1655 mm hoch.

Der Radstand ist2890 mm.

Es handelt sich um einen Fünfsitzer-SUV, aber die effiziente Raumausnutzung ermöglicht ein Kofferraumvolumen von ca779 Liter.

Nach dem Umklappen der zweiten Sitzreihe erhöht sich das Volumen auf bis zu2237 Liter.

Dadurch kann der G7 sowohl als komfortables Auto für den Alltag als auch als Familienauto für lange Reisen dienen.

Komfortable Taiji AI-Federung

Die Vorderradaufhängung verfügt über eine Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkernund hinten eine Fünflenker-Struktur.

Ergänzt wird das Ganze durch elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer, die eine Veränderung der Dämpfungscharakteristik ermöglichen.

XPENG bezeichnet dieses System alsTaiji-KI-Chassis.

Das Auto verfügt über keine Luftfederung.

Der Fahrer kann unter anderem Fahrwerkseinstellungen, Lenkeigenschaften, Bremsverhalten und Energierückgewinnungsgrade ändern.

Digitales Interieur

Das Herzstück der Kabine ist  15,6-Zoll-Bildschirm mit 2,5K-Auflösung.

Passagiere in der zweiten Reihe erhalten einen Aufpreis8-Zoll-Multimedia-Bildschirm, und vor dem Fahrer ist ein großes Breitbild-Head-Up-Display-System installiert.

Außerdem sind Konnektivität5G, OTA-Updates und ein BetriebssystemTianji AIOS.

Viele Autofunktionen können per Sprache über den Assistenten gesteuert werdenXiaoP.

20 Lautsprecher und 7.1.4 Sound

Das Audiosystem besteht aus20 Lautsprecher und nutzt eine räumliche Konfiguration7.1.4.

Zusätzliche Lautsprecher sind auch im Fahrersitz integriert, dank derer einige Nachrichten übermittelt werden können übertragen, ohne die gesamte Kabine einzubeziehen.

XPENG verwendet auch KI-Algorithmen, um die räumliche Natur des Klangs zu steuern.

Heizung, Belüftung und Massage

Die Vordersitze bieten elektrische Einstellung, Heizung, Belüftung, Massage und Speichereinstellungen.

Es gibt außerdem ein beheiztes Lenkrad und ein kabelloses Telefonladegerät mit hoher Leistung50 W, ein Panorama-Schiebedach und ein umfangreiches Luftreinigungssystem mit einem Filter PM2,5.

Der Innenraum wurde so gestaltet, dass der G7 sowohl als technologischer SUV für den Fahrer als auch als komfortables Familienauto fungieren kann.

Aktive Geräuschreduzierung

Die EREV-Version verwendet zwei Lösungen im Zusammenhang mit der aktiven Geräuschreduzierung.

Das ENCSystem begrenzt den von der Range Extender-Einheit erzeugten Lärm, während das RNCSystem für die aktive Begrenzung des Lärms verantwortlich ist, der die Kabine erreicht.

XPENG betont dieses Element besonders in der Dies ist im Fall der EREV-Version der Fall, da das Ziel darin besteht, auch bei laufendem Benzingenerator einen ähnlichen Fahrcharakter wie ein Elektroauto beizubehalten.

XPENG Turing AI – 750 TOPS

Die vorgestellte Konfiguration nutzt ein proprietäres SystemXPENG Turing AI mit einer effektiven Rechenleistung von 750 TOPS.

Das System kooperiert mit Kameras, Radaren und Ultraschallsensoren und unterstützt ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzfunktionen.

Dazu gehören adaptiver Tempomat, Spurzentrierung, automatischer Spurwechsel, Autobahn- und Stadtfahrassistenz, automatisches Einparken, Fernparken und eine 360°-Kamera mit transparenter Sicht auf die Fahrzeugumgebung.

Dabei handelt es sich um Fahrerassistenzsysteme. Sie ersetzen nicht seine Aufmerksamkeit oder Verantwortung für das Fahren.

Ein bestimmtes Auto, keine Konfiguration aus einem Katalog

Bei EBG Performance verkaufen wir kein anonymes Auto, das ausschließlich auf der Grundlage von Katalogspezifikationen bestellt wurde.

Das Angebot gilt spezifisches Exemplar, das einen bestimmten Verlauf, Farben, Ausstattung und eine Reihe von Fotos aufweist.

Der vorgestellte XPENG G7 hat einen Kilometerstand 6.600 km und wird vorher einer gründlichen Inspektion unterzogen Verlassen Chinas.

Autoinspektion noch in China

Vor Beginn des Transports führen wir Folgendes durch: eine detaillierte Inspektion eines bestimmten Fahrzeugs in China.

Wir überprüfen den tatsächlichen technischen und optischen Zustand, die Ausstattung, den Kilometerstand und die Übereinstimmung des Fahrzeugs mit dem vorgelegten Angebot.

Der Zustand des Autos ist vor dem Versand dokumentiert.

Sollte sich bei der Inspektion ein Sachverhalt ergeben, der einer Klärung bedarf, erhält der Kunde diese Information vor dem Transport nach Polen und nicht erst bei Abholung des Fahrzeugs.

Der Bericht und die vorhandenen Unterlagen beziehen sich also auf das Fahrzeug, das tatsächlich an den Kunden übergeben wird.

Endpreis – 223.999 PLN brutto

Preis des vorgestellten Exemplars XPENG G7 EREV 1704 Max Flaggschiff beträgt 223.999 PLN brutto.

Dieser Endpreis des Autos in Polen.

Wir zeigen keinen Attraktiver Kaufpreis in China, zu dem Sie dann noch Transport, Zölle, Verbrauchsteuer, Mehrwertsteuer, Zollabfertigung und andere mit dem Import verbundene Kosten hinzufügen müssen.

Der Preis beinhaltet den gesamten Prozess: Auswahl und Kauf eines bestimmten Autos, Inspektion in China, Vorbereitung für den Transport, internationale Logistik, Zollabfertigung, Einfuhrzölle und Vorbereitung der Dokumentation im Zusammenhang mit der Einführung des Fahrzeugs zum Verkauf in Polen.

Sie wissen von Anfang an, um welche Art von Auto es sich handelt Sie kaufen und wie viel es letztendlich kosten wird.

Bahntransport aus China

Wir importieren hauptsächlich Autos nach Polen.per Bahntransport.

Dies ist ein bewusster Bestandteil unseres Modells.

Die Bahn begrenzt die Zeit, die ein Auto im Transport im Vergleich zum klassischen Seetransport verbringt, und begrenzt seine langfristige Belastung durch die für den Seetransport typischen Bedingungen.

Bei Premiumautos sind wir Achten Sie nicht nur auf den niedrigsten Transportpreis.

Für uns ist es auch wichtig, den Weg eines bestimmten Autos vom Zeitpunkt seiner Inspektion in China bis zur Lieferung nach Polen zu kontrollieren.

Transparenz des gesamten Prozesses

Wir zeigenspezifisches Auto, seine Kilometerleistung, Ausstattung, Fotos und Endpreis in Polen.

Vor dem Transport wird das Auto in China geprüft und dokumentiert.

Der Kauf, die Inspektion, der Bahntransport, die Abwicklung und die Organisation des gesamten Importprozesses liegen bei uns.

Der Kunde muss sich nicht selbstständig an einen ausländischen Verkäufer, Spediteur, eine Zollagentur und andere am Import beteiligte Stellen wenden.

XPENG G7 EREV Das Flaggschiff 1704 Max vereint 296 PS, 430 km der angegebenen CLTC-Elektroreichweite, bis zu 1.704 km Gesamtreichweite, sehr schnelles Laden mit 800 V/5C und eines der fortschrittlichsten digitalen Interieurs dieser Klasse.