Sie sind auf der Suche nach einem Premium-Elektroauto, das die Leistung eines Sportcoupés, über 700 Kilometer deklarierte Reichweite, aktive Federungspneumatik und eine der fortschrittlichsten KI-Plattformen vereint, die derzeit in chinesischen Autos verfügbar sind? XPENG P7 750 AWD Hochleistungs-Ultra entwickelt 593 PS und 695 Nm, beschleunigt von 0 auf 100 km/h3,7 Sekunden und bietet bis zu750 km CLTC angegebene Reichweite.

Das vorgestellte Auto wurde im April erstmals zugelassen.August 2025 und hat eine Laufleistung von 10.000 km.

Das Auto verfügt überHalbmondsilbernes Äußeres gepaart mit einem hellgrau-lila Inneren, passend zur werkseitigen Planet Purple-Konfiguration.

Es handelt sich um eine völlig neue Generation des P7 – nicht um den vorherigen P7 oder P7i –, der von Grund auf als Premium-Fünftürer mit elektrischem Liftback konzipiert wurde.

593 PS und 695 Nm

Der Antrieb erfolgt über zwei Elektromotoren.

An der Vorderachse entsteht eine Asynchroneinheit167 kW und 230 Nm, während der hintere Synchronmotor mit Permanentmagneten reicht270 kW und 465 Nm.

Die Gesamtleistung des Systems beträgt  437 kW oder 593 PS und das maximale Drehmoment695 Nm.

Der Antrieb wird auf alle vier Räder übertragen.

XPENG P7 beschleunigt vonVon 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekundenund erreicht seine Höchstgeschwindigkeit beträgt230 km/h.

Diese Leistung wird mit einem sehr niedrigen Schwerpunkt, einer Massenverteilung nahe 50:50 und einem Fahrwerk kombiniert, das nicht nur eindeutig auf Komfort, sondern auch auf dynamisches Handling ausgelegt ist.

92,2 kWh und 750 km CLTC

Die vorgestellte AWD-Version verwendet eine BatterieNMC mit einer Kapazität von 92,2 kWh.

Der angegebene Bereich beträgt bis zu750 km nach CLTC-Standard.

Das Auto erreicht einen angegebenen Energieverbrauch von ca. 13,5 kWh/100 km nach CLTC.

Das ist ein sehr gutes Ergebnis für ein fast fünf Meter langes Auto mit zwei Motoren, Allradantrieb und einer Leistung nahe 600 PS.

800 V und 5C-Batterie

Der neue P7 basiert auf einer Hochspannungsplattform. 800 V XPower mit SiC-Technologie.

Der Akku unterstützt das Laden mit Geschwindigkeiten bis zu5C.

Das Aufladen von 10 bis 80 % dauert etwa 11,3 Minuten unter Nutzung einer entsprechend leistungsfähigen Infrastruktur.

In etwa 10 Minuten Sie können Energie im Gegenwert von ca. 525 km der angegebenen CLTC-Reichweite nachfüllen.

Die Ladegeschwindigkeit ist eines der stärksten Argumente der neuen Generation P7.

Eine große Batterie muss keinen langen Stopp während der Fahrt bedeuten.

5017 mm lang und nur 1427 mm hoch

XPENG P7 hat5017 mm Länge, 1970 mm Breite und nur 1427 mm Höhe.

Der Radstand beträgt so viel wie 3008 mm.

Dank dessen hat das Auto eine sehr niedrige, breite und längliche Silhouette, die an den klassischen Gran erinnert Turismo, bleibt aber gleichzeitig ein praktischer fünftüriger Liftback.

Der Kofferraum fasst ca. 575 Liter, und nach Umklappen der Rückbank kann sich der Platz auf ca.1929 Liter.

Vorn gibt es zusätzlichen Platz56-Liter-Kofferraum.

Cd vergrößern 0,201

Einer der beeindruckendsten Designparameter des P7 ist sein Luftwiderstandsbeiwert von nur Cd vergrößern 0,201.

XPENG erreichte dieses Ergebnis dank einer sehr niedrigen Karosserie, flachen Oberflächen, aktiver Aerodynamik und über zwanzig Lösungen zur Reduzierung des Luftwiderstands.

Eine niedrige Aerodynamik führt direkt zu einem geringeren Energieverbrauch, geringerer Reichweite und Stabilität in der Höhe Geschwindigkeiten.

Aktiver Heckspoiler

Das vorgestellte Exemplar hatelektrisch betätigter Heckspoiler, auch auf den Fotos des Autos sichtbar.

Im ausgefahrenen Zustand verändert er den Charakter des hinteren Teils des Autos und hat gleichzeitig eine aerodynamische Funktion.

Der P7 bleibt daher stilistisch ein sehr sauberes Auto, wenn er leise fährt, und das aktive Element erscheint, wenn es benötigt wird.

Zweikammer-Luftfederung

Der neue P7 verwendet standardmäßig ein sehr fortschrittliches Chassis.

Die Front ist mit Doppelquerlenker, während an der Hinterstruktur.

System Ergänzt wird das Ganze durch eineZweikammer-Luftfederung ausgestattet, mit dem Sie sowohl die Höhe des Autos als auch die Steifigkeit des Systems ändern können.

Elektronisch gesteuerte StoßdämpferDCC passt die Dämpfkraft in Echtzeit an.

Der Fahrer kann zwischen dem komfortablen Charakter des Fahrwerks oder deutlich sportlicheren Einstellungen wählen.

Brembo und 33,16 m

AWD Performance-Version erhält es außerdem ein fortschrittlicheres Bremssystem.

Die Front ist mit Vierkolben-Brembo-Festsättel.

XPENG gibt einen Bremsweg von 100 auf 0 km/h von ca. 33,16 Metern an.

Das Auto profitiert außerdem von breiteren Reifen an der Hinterachse –245/45 R20 vorne und 275/40 R20 hinten.

Das ist also nicht nur eine komfortable Limousine mit leistungsstarken Motoren. Das Fahrwerk, die Reifen und die Bremsen wurden darauf vorbereitet, die Leistung des Allradantriebs voll auszunutzen.

Crescent Silver und Planet Purple

Das vorgestellte Auto zeichnet sich durch eine sehr moderne Farbkonfiguration aus.

Die silberne Karosserie entspricht der WerkslackierungCrescent Silver.

Der Innenraum ist in einem charakteristischen hellen, grau-lila Farbton gehalten, ähnlich dem WerkszustandPlanet Purple.

In Kombination mit schwarzen Cockpitelementen und Sportsitzen ergibt sich eine deutlich interessantere Konfiguration als die klassische schwarze Kabine.

Die genaue Werksbezeichnung des Innenraums wird zusätzlich anhand der Daten eines bestimmten bestätigt Fahrzeug.

Nappa, Dinamica und Massage

Vordersitze haben eine sportliche Struktur und Ausführung inNappaleder und Stoff Dinamica.

Der Fahrersitz bietet bis zu 16-fach elektrische Verstellung, inklusive vierfacher Lendenwirbelstütze und separat verstellbarer Oberschenkelstütze.

Der Beifahrersitz ist zehnfach elektrisch verstellbar.

Beide Vordersitze bieten Heizung, Belüftung und Massage.

Zusätzlich gibt es einen Speicher für Einstellungen und eine komfortable Einstiegsfunktion.

Die Rücksitzbank verfügt über beheizbare Außenflächen Sitzplätze.

15,6-Zoll-Bildschirm, der sich physisch bewegt

Eines der charakteristischsten Elemente des neuen P7 ist das zentrale 15,6-Zoll-Bildschirm auf einem Drei-Achsen-Mechanismus.

Der Bildschirm kann sich physisch in Richtung des Fahrers oder Beifahrers drehen und auch den Winkel vertikal ändern.

Es kann auf Sprachbefehle reagieren, den Fahrmodus ändern oder auf Situationen wie Rückwärtsfahren und Durchfahren enger Stellen reagieren.

Bei dieser Lösung handelt es sich nicht nur um einen optischen Effekt – sie ermöglicht es Ihnen, die Bildschirmeinstellung an die aktuelle Situation anzupassen.

87-Zoll-Breitbild-HUD

Auch der Fahrer erhält eine äußerst umfangreiche87-Zoll-Breitbild-Head-Up-Display.

Das passiert 8,8-Zoll-Sportinstrumentenbildschirm und ein digitaler Innenspiegel.

Passagiere in der hinteren Reihe haben ihre eigene 8-Zoll-Multimedia-Bildschirm.

Tianji AIOS

Die gesamte Bordumgebung ist unter KontrolleXPENG Tianji AIOS.

Das System verwendet einen Prozessor Qualcomm Snapdragon SA8295P und seine eigenen XPENG Turing AI-Prozessoren.

Das Auto bietet 5G, WLAN, OTA-Updates, Gesichts- und Spracherkennung und Telefonintegration.

Unterstützt werden ua Apple CarPlay, Huawei HiCar und Carlink.

23 Sprecher und 7.1.4

Das Audiosystem verwendet23 Lautsprecher in einem Layout angeordnet 7.1.4.

Zusätzliche Lautsprecher befinden sich auf dem Fahrer- und Beifahrersitz sowie im oberen Teil der Kabine.

XPENG verwendet außerdem sein eigenes AI Immersive Surround-System.

Das Ganze soll eine viel räumlichere Klangbühne schaffen als ein typisches Autosystem.

Intelligentes Duftsystem

Die Kabine hat auchFabrikduftsystem, mit drei verschiedenen Kompositionen.

Darüber hinaus gibt es ein Luftreinigungssystem, eine PM2,5-Überwachung und eine umfassende Filterung.

Das Panoramadach verfügt über eine mehrschichtige Silberbeschichtung, die laut Hersteller mehr als einschränkt99,99 % UV-Strahlung und ein erheblicher Anteil an Infrarotstrahlung.

XNGP und 1500 TOPS nur für assistiertes Fahren

Das neue P7 nutzt das System XPENG XNGP.

In der vorgestellten Konfiguration sind die Fahrunterstützungsfunktionen zuständigzwei XPENG Turing AI-Prozessoren mit einer Gesamtrechenleistung von 1500 TOPS.

Das ist ein wichtiger Unterschied.

Das Auto nutzt insgesamtdrei Turing-Prozessoren, womit die Fahrzeugplattform bis zu2250 TOPS hat, der dritte Chip unterstützt jedoch auch die Funktionen der intelligenten Kabine und der lokalen KI Modelle.

Das Auto verwendet eine Reihe hochauflösender Kameras, Radar-Millimeter- und Ultraschallsensoren.

Das System basiert nicht auf LiDAR.

Autobahn- und Stadt-NGP

In der chinesischen Marktkonfiguration kann das System den Fahrer beim Fahren auf Autobahnen und in Städten unterstützen.

Zu den verfügbaren Optionen gehören unter anderem Highway NGP, City NGP, adaptive cruise control, Spurzentrierung, automatischer Spurwechsel und umfangreiche Parkfunktionen.

Das Auto bietet außerdem eine 360°-Kamera, eine transparente Sicht auf das Fahrwerk, Memory Parking und eine automatische Rückwärtsfunktion entlang einer gespeicherten Spur.

Der Funktionsumfang einiger Die Funktionsweise der intelligenten Fahrfunktionen kann vom Land, der Verfügbarkeit von Karten, der Verbindung zu den Servern des Herstellers und der Softwareversion abhängen.

Daher betrachten wir die chinesischen NGP-Funktionen nicht als garantierte Funktionalität. auf polnischen Straßen.

Dies sind ebenfalls Assistenzsysteme und ersetzen nicht den Fahrer.

Ein konkretes Beispiel – 10.000 km

Bei EBG Performance gilt das Angebot fürein bestimmtes Auto, keine Beispielkatalogkonfiguration.

Der vorgestellte XPENG P7 hat einen Kilometerstand10.000 km, die Erstzulassung erfolgte im August 2025 und hat einen eigenen Reihe von in China aufgenommenen Fotos.

Sie kennen das aus dem Ganz am Anfang genau, um welche Art von Auto es sich im Angebot handelt.

Wir bestellen kein anonymes Auto, das erst dann auf dem chinesischen Markt gesucht wird, wenn der Kunde eine Zahlung geleistet hat.

Detaillierte Inspektion in China

Vor Transportbeginn wird jedes Auto überprüftdetaillierte Inspektion in China.

Wir überprüfen den tatsächlichen technischen und optischen Zustand eines bestimmten Fahrzeugs, dessen Laufleistung, Ausstattung und Übereinstimmung des Fahrzeugs mit dem vorgelegten Angebot.

Wir überprüfen auch die Funktion zusätzlicher Geräte und Komponenten, die besondere Aufmerksamkeit erfordern.

Bei diesem P7 werden wir bei der Inspektion unter anderem auf die Luft achten. Federung, Bremsanlage, Räder und Reifen, aktiver Heckspoiler und Vollausstattung der elektronischen Systeme.

Der Zustand des Fahrzeugs wird vor Beginn des Transports dokumentiert.

Sollte die Inspektion frühere Reparaturen, Beschädigungen, Spuren übermäßiger Beanspruchung oder andere klärungsbedürftige Sachverhalte ergeben, erhält der Kunde diese Informationsinformationbevor das Fahrzeug seine Reise antritt.

Wir erklären die Unfallfreiheit oder den einwandfreien Zustand des Fahrzeugs nicht allein aufgrund der Angaben des ausländischen Verkäufers.

Entscheidend ist der tatsächliche Zustand eines bestimmten Fahrzeugs, der bei der Inspektion bestätigt wurde.

Endpreis - 233.999 PLN brutto

Preis des vorgestellten Exemplars XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra kostet 233.999 PLN brutto.

Dieser Endpreis des Autos in Polen.

Wir zeigen dem Kunden nicht nur den Kaufpreis des Autos auf dem chinesischen Markt, zu dem dann noch Transport, Zölle, Mehrwertsteuer, Verzollung und andere Einfuhrkosten hinzukommen.

Der Preis beinhaltet den gesamten Prozess des Imports eines bestimmten Autos: Kauf, detaillierte Inspektion in China, Vorbereitung für den Transport, internationale Logistik, Zollabfertigung, Einfuhrzölle und Steuern sowie Vorbereitung der Dokumentation im Zusammenhang mit der Einführung des Autos Verkauf in Polen.

Von Anfang an kennen Sie den tatsächlichen Endpreis des Autos und wissen genau, woraus das Angebot besteht.

Bahntransport von China nach Polen

Autos importieren wir hauptsächlich aus China nach Polenper Bahntransport.

Dies ist ein bewusster Bestandteil unseres Importmodells.

Mit der Bahn können Sie die Transportzeit im Vergleich zum klassischen Seetransport verkürzen und die langfristige Belastung des Autos durch die für den Seetransport typischen Bedingungen verringern.

Bei modernen Elektroautos, die mit einer großen Batterie, Luftfederung und fortschrittlicher Elektronik ausgestattet sind, sind wir nicht nur an möglichst geringen Transportkosten interessiert.

Die Art und Weise, wie Ein bestimmtes Fahrzeug, das bereits einer gründlichen Inspektion unterzogen wurde deckt die Strecke von China nach Polen ab.

Transparenz des gesamten Prozesses

Unser Vertriebsmodell ist auch wichtig einfach.

Wir zeigenspezifisches Auto, dessen tatsächlicher Kilometerstand, Ausstattungsversion, Fotos, Dokumentation, Inspektionsergebnisse und Endpreis in Polen.

Falls ein Parameter oder Ausstattungselement eine zusätzliche Bestätigung erfordert, überprüfen wir dies vor dem Versand des Fahrzeugs.

Wir sind verantwortlich für den Kauf des Fahrzeugs, seine Inspektion in China, die Vorbereitung für den Transport, den Bahntransport, die Zollabfertigung und die Organisation des gesamten Importprozesses.

Der vorgestellte XPENG P7 750 AWD High-Performance Ultra vereint 593 PS, 695 Nm, 750 km CLTC-Reichweite, 5C-Aufladung, Zweikammer-Luftfederung und eine KI-Plattform mit einer Leistung von bis zu 2250 TOPS mit der Praktikabilität eines fünftürigen Premium-Liftbacks.