DENZA Z9 GT 1100 AWD MAX – 870 KM – AWD – PHEV – pełne PPF

Denza Z9 GT to luksusowe gran turismo typu shooting brake, które łączy osiągi samochodu sportowego z komfortem klasy premium i funkcjonalnością dużego, pięciodrzwiowego nadwozia.

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany 30 maja 2025 roku i ma przebieg 17 120 km. Samochód jest już w Polsce. Całe nadwozie zostało zabezpieczone bezbarwną folią ochronną PPF, która chroni lakier przed odpryskami, drobnymi zarysowaniami oraz śladami codziennego użytkowania.

Srebrnoszary kolor dobrze podkreśla szeroką sylwetkę, nisko poprowadzoną linię dachu i sportowe proporcje samochodu. Jasne, dwukolorowe wnętrze nadaje kabinie reprezentacyjny charakter.

Trzy silniki elektryczne i napęd AWD

Układ hybrydowy plug-in składa się z benzynowego silnika 2.0 turbo oraz trzech silników elektrycznych. Jeden silnik elektryczny napędza przednią oś, a dwa niezależne silniki odpowiadają za tylne koła.

Najważniejsze parametry:

• moc silników elektrycznych: 640 kW, czyli około 870 KM,
• silnik benzynowy 2.0 turbo,
• maksymalny moment obrotowy: 935 Nm,
• elektryczny napęd na cztery koła,
• przyspieszenie od 0 do 100 km/h: około 3,6 sekundy,
• prędkość maksymalna: 230 km/h,
• dedykowana przekładnia hybrydowa.

Dwa niezależne silniki napędzające tylne koła pozwalają bardzo precyzyjnie sterować momentem obrotowym. Zapewnia to skuteczne przenoszenie mocy, bardzo dobrą trakcję oraz stabilność podczas dynamicznego przyspieszania.

Pomimo osiągów typowych dla samochodów sportowych Denza Z9 GT została zaprojektowana przede wszystkim jako komfortowe auto do codziennej jazdy i pokonywania długich tras.

Jazda elektryczna na co dzień

Samochód wyposażono w akumulator trakcyjny o pojemności 38,5 kWh, wykonany w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej LFP.

Najważniejsze dane użytkowe:

• deklarowany zasięg elektryczny do 201 km w cyklu CLTC,
• oficjalny zasięg elektryczny: 161 km,
• szacowany zasięg badanego egzemplarza: od 144,9 do 161 km,
• deklarowany zasięg całkowity do około 1101 km w cyklu CLTC,
• ładowanie prądem przemiennym AC,
• szybkie ładowanie prądem stałym DC,
• ładowanie od 30 do 80% w około 19 minut w odpowiednich warunkach.

Duży zasięg elektryczny pozwala realizować znaczną część codziennych przejazdów bez uruchamiania silnika spalinowego. Podczas dalszych podróży jednostka benzynowa eliminuje konieczność planowania całej trasy wyłącznie na podstawie dostępności ładowarek.

Platforma e3 i skrętna tylna oś

Denza Z9 GT została zbudowana na zaawansowanej platformie e3. Łączy ona trzy silniki elektryczne, niezależne sterowanie napędem tylnych kół oraz skrętną tylną oś.

Przy niewielkich prędkościach tylne koła mogą skręcać w kierunku przeciwnym do przednich. Ogranicza to promień skrętu i ułatwia manewrowanie samochodem o długości przekraczającej pięć metrów.

Podczas szybszej jazdy tylne koła mogą skręcać zgodnie z przednimi, poprawiając stabilność podczas zmiany pasa i pokonywania zakrętów.

Konstrukcja umożliwia również wykonywanie wyjątkowo ciasnych manewrów oraz poruszanie się po skosie. To rozwiązania praktycznie niespotykane w europejskich samochodach klasy premium. Dostępność poszczególnych funkcji może zależeć od ustawień oprogramowania oraz ograniczeń obowiązujących w Europie.

Komfortowe wnętrze klasy premium

Kabina została zaprojektowana z myślą o wygodnym podróżowaniu pięciu osób. Duży rozstaw osi zapewnia przestrzeń na nogi, a jasna, dwukolorowa tapicerka podkreśla luksusowy charakter samochodu.

Wyposażenie prezentowanego egzemplarza obejmuje między innymi:

• skórzaną tapicerkę klasy premium,
• elektrycznie regulowane fotele przednie,
• elektryczną regulację zewnętrznych miejsc tylnej kanapy,
• ogrzewanie i wentylację foteli,
• funkcje masażu,
• elektryczne podparcie nóg dla pasażerów z tyłu,
• pamięć ustawień foteli,
• dynamiczne podparcie boczne fotela kierowcy,
• wielofunkcyjną kierownicę,
• cyfrowy zestaw wskaźników,
• duży centralny ekran multimedialny,
• osobny ekran multimedialny dla pasażera z przodu,
• panel sterowania funkcjami tylnej części kabiny,
• rozbudowane oświetlenie ambientowe,
• system audio klasy premium,
• cyfrowe lusterko wsteczne,
• ładowarki indukcyjne,
• lodówkę pokładową z funkcją chłodzenia i podgrzewania,
• panoramiczny dach,
• automatyczną klimatyzację,
• bezramkowe szyby,
• bezkluczykowy dostęp i uruchamianie,
• elektrycznie sterowaną klapę bagażnika,
• duże obręcze aluminiowe,
• sportowy układ hamulcowy z wyróżniającymi się zaciskami,
• dwa kluczyki.

Systemy wspomagające kierowcę

Samochód wyposażono w rozbudowany zestaw kamer, radarów i systemów wspierających kierowcę.

Na wyposażeniu znajdują się między innymi:

• kamery zapewniające obraz otoczenia pojazdu,
• system kamer 360 stopni,
• przednie i tylne czujniki parkowania,
• systemy wspomagające parkowanie,
• adaptacyjny tempomat,
• monitorowanie martwego pola,
• ostrzeganie przed pojazdami podczas cofania,
• system utrzymywania samochodu na pasie ruchu,
• ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa,
• systemy ostrzegania przed ryzykiem kolizji,
• automatyczne hamowanie awaryjne,
• rozpoznawanie otoczenia pojazdu.

Nie wszystkie funkcje autonomiczne i internetowe przeznaczone na rynek chiński mogą być aktywne w Europie. Nie wpływa to na podstawowe działanie samochodu, układu napędowego ani standardowych systemów bezpieczeństwa.

Pełne zabezpieczenie folią PPF

Całe nadwozie samochodu zostało oklejone bezbarwną folią ochronną PPF.

Folia tworzy dodatkową warstwę zabezpieczającą lakier przed:

• odpryskami powodowanymi przez kamienie,
• drobnymi zarysowaniami,
• śladami owadów i zanieczyszczeń drogowych,
• typowymi śladami powstającymi podczas mycia,
• codziennym zużyciem eksploatacyjnym.

Pełne oklejenie samochodu tej wielkości stanowi istotną wartość dodatkową i pozwala dłużej zachować dobry stan fabrycznego lakieru.

Stan potwierdzony niezależną inspekcją

Egzemplarz został poddany szczegółowej inspekcji technicznej w Chinach. Badanie przeprowadzono 22 czerwca 2026 roku przy przebiegu 17 120 km.

Kontrola objęła konstrukcję nadwozia, elementy bezpieczeństwa, akumulator trakcyjny, układ napędowy, instalację wysokonapięciową oraz podstawowe funkcje pojazdu.

Raport nie wykazał:

• śladów poważnego wypadku,
• uszkodzeń konstrukcyjnych,
• śladów zalania,
• śladów pożaru,
• nieprawidłowości w mocowaniach akumulatora,
• uszkodzeń obudowy baterii,
• problemów z gniazdami wysokiego i niskiego napięcia,
• nieprawidłowości podstawowych funkcji układu napędowego.

Potwierdzono prawidłowe działanie uruchamiania pojazdu, ładowania AC i DC, rozpoznawania położenia przekładni oraz podstawowych funkcji napędu.

Kondycję akumulatora trakcyjnego określono na 96,8% SOH.

Raport odnotowuje jedną uwagę kontrolną dotyczącą dolnej osłony akumulatora. Nie stwierdzono uszkodzenia obudowy baterii, jej mocowań ani elementów instalacji wysokonapięciowej. Pełna dokumentacja z inspekcji jest dostępna do wglądu.

Transport kolejowy do Polski

Samochód został sprowadzony z Chin do Polski we wrześniu 2026 roku transportem kolejowym.

Taka forma przewozu ogranicza ryzyka charakterystyczne dla transportu morskiego i obsługi portowej. Samochód nie przechodzi przez typowy proces wielokrotnych przeładunków w portach ani rozładunku przy użyciu wózków widłowych. Ogranicza to ryzyko uszkodzenia progów, zderzaków, podwozia i elementów nadwozia.

Samochód znajduje się już w Polsce i jest dostępny do oględzin.

Przygotowanie do użytkowania w Europie

Oprogramowanie samochodu zostało przygotowane do współpracy z europejskim użytkownikiem. Wybrane usługi internetowe, funkcje autonomiczne oraz rozwiązania zależne od chińskiej infrastruktury cyfrowej mogą być w Europie niedostępne albo działać w ograniczonym zakresie.

Pomagamy w doborze odpowiednich adapterów do ładowania. Adaptery znajdują się również w naszej ofercie.

Zaplecze serwisowe i dalsza opieka

Nie ograniczamy się wyłącznie do sprzedaży samochodu. Działamy w środowisku automotive i zapewniamy wsparcie również podczas jego późniejszego użytkowania.

Oferujemy:

• dostęp do współpracującej sieci serwisowej,
• pomoc w obsłudze technicznej pojazdu,
• dostęp do części eksploatacyjnych,
• możliwość pozyskania części karoseryjnych,
• pomoc w aktualizowaniu oprogramowania,
• wsparcie przy konfiguracji samochodu do użytkowania w Europie,
• możliwość wykupienia dodatkowego pakietu gwarancyjnego,
• pomoc w uzyskaniu finansowania.

Cena końcowa i faktura VAT 23%

Podana cena jest ceną końcową brutto. Obejmuje wszystkie koszty importu i przygotowania samochodu do rejestracji w Polsce, w tym:

• transport,
• odprawę celną,
• cło,
• akcyzę,
• podatek VAT,
• fakturę VAT 23%,
• wymagane tłumaczenia,
• komplet dokumentów potrzebnych do rejestracji,
• polskie badanie techniczne.

Oględziny i zamówienia indywidualne

Samochód można obejrzeć w Małaszewiczach po wcześniejszym umówieniu terminu. Pełny raport z niezależnej inspekcji jest dostępny dla zainteresowanego kupującego.

Sprowadzamy również podobne samochody na indywidualne zamówienie. Pomagamy w wyborze modelu, wersji i konkretnego egzemplarza. Organizujemy inspekcję w Chinach, transport, odprawę oraz przygotowanie samochodu do rejestracji w Polsce.

Więcej informacji dotyczących samochodu, wyposażenia, finansowania, adapterów do ładowania i dostępnej gwarancji udzielimy podczas kontaktu telefonicznego.

Niniejsze ogłoszenie ma charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu cywilnego. Podane informacje, wyposażenie, parametry techniczne, przebieg oraz dostępność pojazdu należy potwierdzić przed zawarciem umowy. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.