Szukasz samochodu premium, który wygląda jak koncept przeniesiony bezpośrednio na ulicę? AVATR 06 w wersji Ultra EREV łączy charakterystyczne wzornictwo, bardzo bogate wyposażenie, technologię Huawei oraz napęd elektryczny wspierany benzynowym generatorem zasięgu.

Prezentowany egzemplarz pochodzi z 2025 roku i ma przebieg 6 600 km. To pięcioosobowy sedan klasy średniej o długości 4,86 metra i rozstawie osi wynoszącym aż 2,94 metra.

AVATR 06 nie próbuje naśladować klasycznych europejskich limuzyn. Niska sylwetka, bezramkowe drzwi, ukryte klamki i panoramiczny szklany dach nadają mu futurystyczny charakter, a jednocześnie zachowują proporcje eleganckiego samochodu klasy premium.

Technologia AVATR, Huawei i CATL

AVATR 06 został zbudowany jako samochód mocno oparty na nowoczesnej elektronice i cyfrowych systemach pokładowych.

Za system inteligentnego wspomagania kierowcy odpowiada Huawei ADS, natomiast środowisko multimedialne wykorzystuje HarmonyOS.

Samochód korzysta z rozbudowanego zestawu czujników obejmującego między innymi lidar 192-kanałowy, radary, czujniki ultradźwiękowe oraz kamery zewnętrzne.

System wspiera kierowcę podczas codziennej jazdy, zmiany pasa ruchu, utrzymywania toru jazdy, parkowania oraz poruszania się po drogach szybkiego ruchu. Zakres poszczególnych funkcji może zależeć od wersji oprogramowania oraz aktywnych usług.

Sportowa limuzyna o wyjątkowych proporcjach

AVATR 06 ma 4855 mm długości, 1960 mm szerokości i 1450 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2940 mm.

Takie proporcje pozwoliły połączyć dynamiczną, nisko poprowadzoną linię nadwozia z dużą przestrzenią w kabinie.

Samochód wyposażono w bezramkowe drzwi, chowane klamki oraz panoramiczny szklany dach. Charakterystyczna stylistyka sprawia, że AVATR 06 pozostaje samochodem bardzo łatwo rozpoznawalnym i zdecydowanie wyróżnia się na tle klasycznych sedanów.

Nowoczesna kabina klasy premium

Wnętrze AVATR 06 zostało zaprojektowane wokół rozbudowanego środowiska cyfrowego.

Przed kierowcą i pasażerem rozciąga się panoramiczny ekran o przekątnej 35,4 cala, uzupełniony centralnym ekranem multimedialnym 15,6 cala.

System pokładowy oparty jest na HarmonyOS i obsługuje między innymi nawigację, multimedia, ustawienia pojazdu, funkcje komfortu oraz systemy wspierające kierowcę.

Samochód oferuje łączność 5G, aktualizacje OTA, sterowanie głosowe oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu z mocą do 50 W.

Komfort klasy premium

Wersja Ultra została wyposażona między innymi w skórzaną tapicerkę Nappa oraz przednie fotele typu Zero Gravity.

Przednie siedzenia oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację oraz masaż. Tylna kanapa również posiada funkcję podgrzewania.

Na pokładzie znajdują się ponadto automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, system oczyszczania powietrza, filtr PM2.5, jonizator oraz system zapachowy.

To wyposażenie sprawia, że AVATR 06 może pełnić zarówno funkcję komfortowego samochodu na co dzień, jak i reprezentacyjnej limuzyny biznesowej.

System audio Meridian

Jednym z najciekawszych elementów wyposażenia jest rozbudowany system audio Meridian.

Kabina została wyposażona w 25 głośników, system przestrzenny 7.1.4 oraz wzmacniacz o maksymalnej mocy 2016 W.

Rozbudowana konfiguracja obejmuje również dodatkowe głośniki zintegrowane z fotelami, dzięki czemu system został zaprojektowany z myślą o przestrzennym odbiorze dźwięku w całej kabinie.

Elektryczna jazda bez ograniczeń typowych dla klasycznego EV

Prezentowany AVATR 06 wykorzystuje napęd EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Koła napędza silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi. Benzynowa jednostka 1.5 Turbo służy przede wszystkim do produkcji energii elektrycznej i zwiększania całkowitego zasięgu samochodu.

Dzięki temu w codziennym użytkowaniu AVATR 06 zachowuje charakter samochodu elektrycznego – oferuje płynne przyspieszenie, natychmiastową reakcję na pedał przyspieszenia i cichą jazdę.

Jednocześnie obecność generatora benzynowego pozwala znacząco zwiększyć zasięg podczas dalszych podróży.

314 KM i napęd na tylne koła

Silnik elektryczny rozwija maksymalną moc 231 kW, czyli 314 KM, oraz 367 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd przekazywany jest na tylne koła.

AVATR 06 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.

Benzynowy silnik 1.5 Turbo ma moc 156 KM i moment obrotowy 225 Nm, jednak w układzie EREV nie należy sumować jego mocy z mocą silnika elektrycznego tak jak w klasycznej hybrydzie równoległej.

45,06 kWh i do 330 km jazdy elektrycznej

Samochód wyposażono w akumulator CATL o pojemności 45,06 kWh, wykonany w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej LFP.

Deklarowany zasięg przy wykorzystaniu wyłącznie energii zgromadzonej w baterii wynosi do 330 km według CLTCoraz 240 km według WLTC/MIIT.

Dzięki zastosowaniu generatora spalinowego deklarowany całkowity zasięg samochodu wzrasta do około 1250 km.

Takie rozwiązanie pozwala znaczną część codziennej jazdy realizować w trybie elektrycznym, pozostawiając jednocześnie dużą rezerwę zasięgu podczas dalszych podróży.

Ładowanie 5C

Akumulator obsługuje technologię szybkiego ładowania 5C.

Według danych technicznych uzupełnienie energii od 30 do 80% może zająć około 10 minut.

Samochód obsługuje również ładowanie wolne, którego pełny cykl trwa około 7,5 godziny.

Dodatkowo AVATR 06 posiada funkcję zewnętrznego zasilania V2L o mocy do 3,3 kW, umożliwiającą wykorzystanie energii zgromadzonej w akumulatorze do zasilania urządzeń zewnętrznych.

Pneumatyczne zawieszenie i Magic Carpet

AVATR 06 Ultra wyróżnia się także zaawansowanym układem jezdnym.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu układ wielowahaczowy.

Samochód posiada zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości i charakterystyki pracy, uzupełnione systemem inteligentnego zawieszenia Magic Carpet.

Kierowca może wybierać pomiędzy różnymi trybami jazdy, w tym Sport, Individual, Eco oraz Comfort.

Rozbudowane systemy wspomagające kierowcę

AVATR 06 wykorzystuje system Huawei ADS oraz rozbudowany zestaw czujników obserwujących otoczenie pojazdu.

Wyposażenie obejmuje między innymi:

• lidar 192-kanałowy,
• 12 czujników ultradźwiękowych,
• 3 radary fal milimetrowych,
• zestaw kamer zewnętrznych,
• kamerę 360°,
• adaptacyjny tempomat,
• aktywne utrzymywanie i centrowanie pasa ruchu,
• automatyczną zmianę pasa,
• automatyczne hamowanie,
• ostrzeganie przed kolizją,
• monitorowanie ruchu poprzecznego,
• automatyczne parkowanie,
• system monitorowania zmęczenia kierowcy.

System wspomagania określony jest jako poziom L2, dlatego funkcje te nie zastępują kierowcy i wymagają jego stałego nadzoru.

Samochód dla osoby poszukującej czegoś innego

AVATR 06 Ultra EREV jest propozycją dla kierowcy, który szuka samochodu premium wyraźnie odbiegającego od modeli powszechnie spotykanych na europejskich drogach.

Łączy futurystyczną stylistykę, bardzo bogate wyposażenie, rozwiązania Huawei, technologię akumulatorową CATL oraz napęd EREV pozwalający korzystać z charakterystyki samochodu elektrycznego bez typowego ograniczenia zasięgu.

314 KM, 330 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1250 km zasięgu całkowitego, pneumatyczne zawieszenie, system Meridian z 25 głośnikami oraz Huawei ADS tworzą samochód, który pod względem zastosowanych rozwiązań zdecydowanie wyróżnia się w swojej klasie.

Prezentowany egzemplarz ma przebieg 6 600 km i jest dostępny do szczegółowych oględzin.

Pełna dokumentacja pojazdu oraz jego wyposażenia jest dostępna do wglądu.

Efektem jest samochód, który łączy europejskie podejście do stylistyki z nowoczesną elektroniką, rozbudowanymi systemami pokładowymi i napędem opracowanym z myślą o codziennym użytkowaniu.

SUV o sylwetce przypominającej limuzynę

Jednym z najbardziej nietypowych elementów AVATR 11 jest jego tylna część. Mimo sylwetki przypominającej dużego liftbacka samochód wykorzystuje rozwiązanie zbliżone do klasycznej limuzyny – podczas otwierania bagażnika niewielka tylna szyba pozostaje na swoim miejscu.

To rozwiązanie jest wyjątkowo rzadko spotykane w SUV-ach. Pozwala zachować sportowe proporcje tylnej części nadwozia, wyraźnie zaznaczoną pokrywę bagażnika i charakterystyczne „latające przypory” otaczające wąską szybę.

Nie należy przedstawiać go jako bezwzględnie jedynego takiego SUV-a na świecie, ale z pewnością jest to jeden z nielicznych modeli tej klasy, który łączy nadwozie SUV coupé z pokrywą bagażnika działającą podobnie jak w limuzynie. 

Nowoczesna kabina klasy premium

Wnętrze AVATR 11 zostało zaprojektowane jako cyfrowa, uporządkowana przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Kokpit wykorzystuje duże ekrany, nowoczesny system multimedialny oraz ograniczoną liczbę tradycyjnych przełączników.

Rozbudowana architektura elektroniczna pozwala obsługiwać funkcje pojazdu, multimedia, ustawienia komfortu oraz systemy wspierające kierowcę z poziomu centralnego interfejsu.

Długi rozstaw osi i szerokie nadwozie zapewniają dużą przestrzeń w obu rzędach siedzeń. AVATR 11 może więc pełnić funkcję reprezentacyjnego auta biznesowego, komfortowego samochodu rodzinnego lub nowoczesnego SUV-a przeznaczonego do dalszych podróży.

Technologia Huawei

AVATR 11 korzysta z rozwiązań opracowanych we współpracy z Huawei. Marka dostarcza elementy systemów inteligentnego prowadzenia, platformę obliczeniową oraz rozwiązania odpowiedzialne za współpracę czujników i funkcji asystujących.

Pierwotna konstrukcja modelu została wyposażona w system AVATR ANS oparty na technologii Huawei ADS. Platforma wykorzystuje dane zbierane przez kamery, radary i lidary, wspierając kierowcę podczas jazdy trasą, poruszania się w ruchu miejskim oraz parkowania. Dokładny zakres funkcji zależy od wersji oprogramowania, rynku i aktywnych usług. 

Elektryczna jazda bez ograniczeń typowych dla auta elektrycznego

Prezentowana wersja wykorzystuje napęd EREV. Koła są napędzane silnikiem elektrycznym, natomiast jednostka benzynowa pełni funkcję generatora, dostarczającego energię podczas dłuższych podróży.

W codziennym użytkowaniu samochód zachowuje charakter auta elektrycznego. Rusza płynnie, reaguje natychmiastowo na pedał przyspieszenia i może poruszać się bez uruchamiania silnika spalinowego.

Jednocześnie generator zwiększa zasięg i pozwala kontynuować podróż bez konieczności planowania każdego postoju wyłącznie pod kątem stacji ładowania.

Silnik elektryczny rozwija 314 KM i 367 Nm, przekazując napęd na tylne koła. Taka konfiguracja zapewnia płynną dynamikę oraz naturalne, przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.

Do 225 km jazdy elektrycznej

AVATR 11 wyposażono w akumulator CATL o pojemności 39,05 kWh, wykonany w technologii LFP.

Deklarowany zasięg elektryczny wynosi 180 km według WLTC/MIIT oraz do 225 km w cyklu CLTC. Oznacza to, że większość codziennych przejazdów może odbywać się wyłącznie z wykorzystaniem energii zgromadzonej w akumulatorze.

Łączny deklarowany zasięg samochodu wynosi do około 1 065 km w cyklu CLTC, dzięki czemu model dobrze sprawdza się również podczas dalszych podróży.

Szybkie i wygodne ładowanie

Samochód obsługuje ładowanie AC i DC. Uzupełnienie energii od 30 do 80% może zająć około 15 minut, natomiast ładowanie wolne trwa około siedmiu godzin.

Pozwala to korzystać z AVATR 11 jak z samochodu elektrycznego podczas codziennej jazdy, przy zachowaniu swobody charakterystycznej dla auta spalinowego na dłuższych trasach.

Komfort zaprojektowany na długie podróże

AVATR 11 został opracowany jako samochód zapewniający wysoki poziom komfortu niezależnie od rodzaju trasy. Dobre wyciszenie, szerokie fotele, przestronna kabina i płynna praca napędu pomagają ograniczyć zmęczenie podczas dłuższej jazdy.

Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność do przodu, natomiast cyfrowe systemy wspomagają kierowcę podczas manewrowania i jazdy w gęstym ruchu.

To samochód, który równie dobrze odnajduje się w centrum miasta, na autostradzie oraz podczas dalszych wyjazdów.

Stan potwierdzony niezależną inspekcją

Prezentowany egzemplarz został poddany szczegółowej kontroli obejmującej konstrukcję nadwozia, akumulator trakcyjny, układ napędowy, instalację wysokonapięciową oraz podstawowe funkcje samochodu.

Raport nie wykazał oznak poważnego wypadku, zalania ani pożaru. Potwierdzono również prawidłowy stan kluczowych elementów akumulatora oraz instalacji odpowiedzialnej za jego chłodzenie i ładowanie.

Kondycję akumulatora trakcyjnego określono na 97% SOH, a szacowany aktualny zasięg elektryczny wyniósł od 162 do 180 km. 

Samochód dla osoby poszukującej czegoś innego

AVATR 11 to propozycja dla kierowcy, który nie chce wybierać kolejnego powszechnie spotykanego SUV-a klasy premium.

Wyróżnia się projektem opracowanym w Monachium, technologią rozwijaną we współpracy z Huawei i Changan, nietypową konstrukcją tylnej części nadwozia oraz napędem pozwalającym łączyć zalety samochodu elektrycznego z dużym zasięgiem.

To nowoczesny, komfortowy i bardzo charakterystyczny SUV, który na europejskich drogach pozostaje rzadkim widokiem i natychmiast przyciąga uwagę.

Prezentowany egzemplarz jest dostępny do szczegółowych oględzin. Pełna dokumentacja z przeprowadzonej inspekcji jest dostępna do wglądu.

Cena końcowa samochodu w Polsce

Cena prezentowanego AVATR 06 Ultra EREV wynosi 231 000 zł brutto i jest ceną końcową.

Nie jest to cena samochodu w Chinach, do której po zakupie należy doliczyć transport, cło, akcyzę, podatek VAT czy koszty odprawy celnej.

W cenie uwzględniliśmy cały proces sprowadzenia samochodu do Polski, w tym transport z Chin, odprawę celną, należności importowe oraz przygotowanie dokumentacji niezbędnej do użytkowania i rejestracji pojazdu w Polsce.

Klient od początku zna rzeczywisty koszt zakupu samochodu. Nie musi samodzielnie organizować transportu z Chin, kontaktować się z agencją celną ani zajmować się procedurami związanymi z importem pojazdu spoza Unii Europejskiej.

Cena prezentowana w ofercie jest ceną samochodu po imporcie do Polski – bez późniejszego doliczania kosztów transportu i opłat importowych.

Z Chin do Polski transportem kolejowym

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

Wybraliśmy tę formę transportu świadomie. Kolej pozwala znacząco ograniczyć czas, jaki samochód spędza w transporcie w porównaniu z klasycznym przewozem morskim, a jednocześnie ogranicza długotrwałą ekspozycję pojazdu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

Dla samochodu klasy premium ma to znaczenie. Zależy nam nie tylko na tym, aby pojazd dotarł do Polski, ale również na sposobie, w jaki odbywa się cały proces logistyczny.

Transport kolejowy daje nam również większą przewidywalność całego procesu dostawy i pozwala szybciej przejść od zakupu samochodu w Chinach do jego przygotowania dla klienta w Polsce.

Po dotarciu pojazdu przeprowadzany jest proces odprawy oraz przygotowania samochodu i jego dokumentacji do sprzedaży na rynku polskim.

Transparentny proces zakupu

Każdy samochód wybieramy jako konkretny egzemplarz, a nie anonimowy pojazd zamawiany wyłącznie na podstawie specyfikacji katalogowej.

Klient otrzymuje informacje dotyczące konkretnego auta, jego przebiegu, wyposażenia i historii, a dostępna dokumentacja pozwala zapoznać się ze stanem samochodu jeszcze przed podjęciem decyzji o zakupie.

Naszym założeniem jest prosty model: klient wybiera samochód i zna jego ostateczną cenę w Polsce. Organizacja zakupu w Chinach, logistyka międzynarodowa, odprawa i procedury importowe pozostają po naszej stronie.

Dzięki temu zakup AVATR 06 nie różni się dla klienta od zakupu samochodu znajdującego się już w polskiej ofercie – mimo że za całym procesem stoi logistyka obejmująca tysiące kilometrów pomiędzy Chinami a Polską.