Szukasz dużego, komfortowego SUV-a premium, który łączy charakter samochodu elektrycznego z możliwością pokonywania dalekich tras bez uzależnienia od infrastruktury ładowania? Li Auto L6 w wersji Max został zaprojektowany właśnie według takiego założenia.

Prezentowany egzemplarz pochodzi z 2025 roku, został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 2025 roku i ma przebieg 10 000 km. Samochód wyposażono w napęd EREV, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła oraz rozbudowany pakiet Li Auto AD Max.

To pięcioosobowy SUV klasy premium o długości 4925 mm, szerokości 1960 mm i rozstawie osi 2920 mm. Duże nadwozie połączono z przestronnym wnętrzem, bardzo bogatym wyposażeniem i napędem rozwijającym 408 KM oraz 529 Nm.

408 KM i elektryczny napęd na cztery koła

Li Auto L6 wykorzystuje układ EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Za napęd samochodu odpowiadają dwa silniki elektryczne. Jednostka przy przedniej osi rozwija 130 kW, natomiast tylna 170 kW. Łączna moc układu elektrycznego wynosi 300 kW, czyli 408 KM, a maksymalny moment obrotowy to 529 Nm.

Napęd przekazywany jest na wszystkie cztery koła.

L6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy, dzięki czemu mimo dużych wymiarów i komfortowego charakteru oferuje osiągi typowe dla znacznie bardziej sportowych samochodów.

Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

EREV – samochód elektryczny z własnym źródłem energii

Benzynowy silnik 1.5 Turbo pełni w układzie przede wszystkim funkcję generatora energii.

Koła napędzane są przez silniki elektryczne, dlatego podczas codziennej jazdy L6 zachowuje charakter samochodu elektrycznego: rusza płynnie, bardzo szybko reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia i może poruszać się bez pracy jednostki spalinowej.

Generator benzynowy zwiększa natomiast całkowity zasięg podczas dalszych podróży.

Nie ma więc potrzeby wybierania pomiędzy komfortem użytkowania samochodu elektrycznego a swobodą pokonywania długich tras.

36,8 kWh i do 212 km jazdy elektrycznej

Samochód wyposażono w akumulator LFP o pojemności 36,8 kWh.

Deklarowany zasięg przy wykorzystaniu wyłącznie energii zgromadzonej w baterii wynosi do 212 km według CLTC. Według pozostałych metod homologacyjnych deklarowane wartości wynoszą około 172 km MIIT oraz 182 km WLTC.

Po wykorzystaniu energii z akumulatora pracę może rozpocząć generator spalinowy.

Dzięki temu deklarowany całkowity zasięg samochodu wzrasta do około 1390 km według CLTC oraz około 1160 km według WLTC.

Takie rozwiązanie pozwala większość codziennych przejazdów wykonywać elektrycznie, a jednocześnie zachować bardzo duży zasięg podczas podróży międzymiastowych.

Szybkie ładowanie DC

Li Auto L6 korzysta z instalacji 400 V i obsługuje ładowanie AC oraz DC.

Maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi około 90 kW. Uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80% zajmuje około 20 minut, natomiast pełne ładowanie przy wykorzystaniu wolniejszego źródła energii trwa około sześciu godzin.

Samochód posiada również funkcję zewnętrznego zasilania urządzeń V2L o mocy do 3,5 kW.

Duży SUV stworzony z myślą o komforcie

Li Auto L6 ma 4925 mm długości, 1960 mm szerokości oraz 1735 mm wysokości. Rozstaw osi wynoszący 2920 mmpozwolił wygospodarować bardzo dużą przestrzeń dla pasażerów obu rzędów.

Kabina prezentowanego samochodu została wykończona skórą Nappa w koniakowej kolorystyce, mocno kontrastującą z ciemnym nadwoziem.

Przednie fotele posiadają elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację, masaż oraz pamięć ustawień.

Również pasażerowie drugiego rzędu otrzymują elektrycznie regulowane siedzenia z funkcją podgrzewania i wentylacji.

To wyposażenie sprawia, że L6 może pełnić zarówno funkcję komfortowego samochodu rodzinnego, jak i reprezentacyjnego SUV-a do codziennych podróży biznesowych.

Cyfrowe wnętrze klasy premium

Centralnym elementem kabiny są dwa duże 15,7-calowe ekrany o rozdzielczości 3K – ekran centralny oraz osobny ekran przeznaczony dla pasażera.

Kierowca korzysta dodatkowo z wyświetlacza Head-Up Display o przekątnej 13,35 cala, dzięki któremu najważniejsze informacje mogą być prezentowane bezpośrednio w polu widzenia.

System pokładowy oferuje łączność 5G, aktualizacje OTA, rozbudowane sterowanie głosowe, nawigację, obsługę aplikacji oraz zdalne zarządzanie samochodem.

Na pokładzie znajduje się również bezprzewodowa ładowarka telefonu o mocy do 50 W.

Dolby Atmos i 19 głośników

Li Auto L6 Max wyposażono w rozbudowany system nagłośnienia składający się z 19 głośników.

System obsługuje Dolby Atmos, konfigurację przestrzenną 7.3.4, a maksymalna moc wzmacniacza wynosi 1920 W.

Kabina została więc zaprojektowana nie tylko jako miejsce podróży, ale również jako rozbudowana przestrzeń multimedialna.

Lodówka, klimatyzacja trzystrefowa i oczyszczanie powietrza

Wyposażenie komfortowe obejmuje między innymi trzystrefową klimatyzację automatyczną, osobną obsługę tylnej części kabiny, system filtracji PM2.5, oczyszczacz powietrza oraz jonizator.

Na pokładzie znajduje się także samochodowa lodówka umożliwiająca zarówno chłodzenie, jak i podgrzewaniezawartości.

Całość uzupełnia panoramiczny szklany dach z elektryczną roletą.

Li Auto AD Max – Thor-U i lidar

Wersja Max wykorzystuje zaawansowany system wspomagania kierowcy Li Auto AD Max.

Jego platformę obliczeniową oparto na procesorze NVIDIA DRIVE Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS.

Samochód wykorzystuje rozbudowany zestaw czujników obejmujący między innymi lidar, kamery zewnętrzne, radar fal milimetrowych oraz czujniki ultradźwiękowe.

System wspomaga kierowcę między innymi podczas jazdy drogami szybkiego ruchu i w mieście, utrzymywania samochodu na pasie, zmiany pasa ruchu, kontroli odległości oraz parkowania.

Samochód posiada również kamerę 360°, monitoring martwego pola, system ostrzegania przed kolizją i automatyczne hamowanie awaryjne.

Funkcje te pozostają systemami wspomagania kierowcy i nie zastępują jego kontroli nad samochodem.

Zawieszenie stworzone dla dużego SUV-a

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu konstrukcję wielowahaczową.

Elektronicznie sterowana charakterystyka zawieszenia pozwala dopasować jego pracę do wybranego trybu jazdy.

Kierowca może korzystać między innymi z ustawień Sport, Off-road, Snow, Eco oraz Comfort.

Konkretny samochód, a nie katalogowa konfiguracja

W EBG Performance nie sprzedajemy anonimowego samochodu zamawianego wyłącznie na podstawie zdjęcia katalogowego i tabeli wyposażenia.

Oferta dotyczy konkretnego egzemplarza z określonym przebiegiem, konfiguracją i dokumentacją.

Przed wysłaniem samochodu z Chin przeprowadzamy szczegółową inspekcję pojazdu. Sprawdzany jest jego rzeczywisty stan techniczny i wizualny oraz zgodność samochodu z dokumentacją i przedstawioną ofertą.

Dokumentujemy również stan pojazdu przed rozpoczęciem transportu.

Raport oraz dostępna dokumentacja dotycząca konkretnego egzemplarza mogą zostać przedstawione klientowi przed finalizacją zakupu.

Dzięki temu klient wie, jaki samochód kupuje, w jakim jest stanie i za co dokładnie płaci.

Cena końcowa samochodu w Polsce

Cena prezentowanego Li Auto L6 Max wynosi 249 000 zł brutto.

Jest to cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie prezentujemy klientowi atrakcyjnej ceny zakupu auta w Chinach, do której później należy samodzielnie doliczyć transport, cło, akcyzę, VAT, odprawę celną oraz pozostałe koszty importu.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia samochodu do Polski, w tym organizację zakupu konkretnego egzemplarza, przygotowanie i inspekcję samochodu w Chinach, transport międzynarodowy, odprawę celną, należności importowe oraz przygotowanie dokumentacji niezbędnej do sprzedaży i użytkowania samochodu w Polsce.

Od początku znasz rzeczywisty koszt zakupu samochodu.

Bez późniejszego odkrywania kolejnych pozycji kosztowych.

Z Chin do Polski transportem kolejowym

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadoma decyzja.

Kolej pozwala ograniczyć czas, jaki samochód spędza w transporcie w porównaniu z klasycznym przewozem morskim oraz ogranicza jego długotrwałą ekspozycję na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów klasy premium istotna jest dla nas nie tylko cena transportu, ale również sposób, w jaki konkretny egzemplarz pokonuje drogę z Chin do Polski.

Transport kolejowy daje nam większą kontrolę i przewidywalność procesu logistycznego oraz pozwala szybciej przejść od zakupu i inspekcji samochodu w Chinach do jego przygotowania dla klienta w Polsce.

Transparentny proces od wyboru samochodu do odbioru w Polsce

Nasze założenie jest proste.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, wyposażenie, stan oraz końcową cenę w Polsce.

Przed transportem pojazd przechodzi kontrolę w Chinach. Klient może zapoznać się z dokumentacją dotyczącą wybranego egzemplarza.

Po naszej stronie pozostają organizacja zakupu, kontrola samochodu, logistyka międzynarodowa, transport kolejowy, odprawa celna oraz przygotowanie dokumentacji.

Dzięki temu zakup samochodu z Chin ma być dla klienta równie czytelny jak zakup pojazdu znajdującego się już w krajowej ofercie.

Różnica polega na tym, że otwieramy dostęp do modeli i konfiguracji, które na europejskim rynku nadal pozostają wyjątkowo rzadkie.

Li Auto L6 Max łączy 408 KM, napęd AWD, 212 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1390 km zasięgu całkowitego, bardzo przestronne wnętrze oraz jeden z najbardziej rozbudowanych systemów cyfrowych dostępnych obecnie w dużych SUV-ach z Chin.