Szukasz przestronnego SUV-a premium, którym większość codziennych tras możesz pokonywać jak samochodem elektrycznym, ale podczas dalszych podróży nie musisz uzależniać planu jazdy od infrastruktury ładowania? Li Auto L6 w wersji Max Smart Revamp Edition łączy 408 KM, 529 Nm, elektryczny napęd na cztery koła oraz do 1390 km deklarowanego zasięgu całkowitego CLTC.

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 2025 roku i ma przebieg zaledwie 9 100 km.

Samochód posiada białe nadwozie oraz ciemne, czarno-grafitowe wnętrze wykończone skórą Nappa.

To wersja Max po modernizacji Smart Revamp – wyposażona między innymi w Li Auto AD Max z procesorem NVIDIA Thor-U, LiDAR, dwa duże ekrany 15,7" 3K, system audio z 19 głośnikami oraz fabryczną lodówkę.

408 KM i elektryczny napęd AWD

Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne.

Przednia jednostka rozwija 130 kW i 220 Nm, natomiast silnik tylnej osi 170 kW i 309 Nm.

Łącznie układ oferuje 300 kW, czyli 408 KM oraz 529 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd przekazywany jest elektrycznie na wszystkie cztery koła.

Li Auto L6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Daje to osiągi mocnego samochodu elektrycznego przy zachowaniu komfortowego charakteru rodzinnego SUV-a.

EREV – samochód elektryczny bez stresu o zasięg

Li Auto L6 wykorzystuje układ EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Koła samochodu napędzane są przez silniki elektryczne, natomiast benzynowa jednostka 1.5 Turbo służy przede wszystkim jako generator energii.

Silnik spalinowy rozwija 154 KM i 245 Nm, ale jego mocy nie dodajemy do 408 KM elektrycznego układu napędowego.

W codziennym użytkowaniu L6 zachowuje sposób jazdy charakterystyczny dla samochodu elektrycznego – płynnie rozwija moc, natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia i może pokonywać lokalne trasy bez konieczności uruchamiania jednostki benzynowej.

Podczas dalszej podróży range extender pozwala natomiast kontynuować jazdę bez uzależniania trasy od dostępności szybkiej infrastruktury ładowania.

36,8 kWh i 212 km jazdy elektrycznej

Samochód wyposażono w akumulator LFP o pojemności 36,8 kWh.

Deklarowany zasięg podczas jazdy wyłącznie na energii elektrycznej wynosi do 212 km według CLTC oraz około 182 km według WLTC.

Po wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii samochód może kontynuować podróż dzięki pracy range extendera.

Deklarowany całkowity zasięg wynosi do 1390 km według CLTC oraz około 1160 km według WLTC.

Taka konfiguracja pozwala wykorzystywać L6 elektrycznie podczas większości codziennych przejazdów, zachowując jednocześnie dużą swobodę podczas dalszych podróży.

Szybkie ładowanie DC

Akumulator można ładować zarówno ze źródła AC, jak i na szybkiej ładowarce DC.

Maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi około 90 kW.

Uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80% zajmuje około 20 minut.

Pełne ładowanie AC trwa według specyfikacji około 6 godzin.

Samochód posiada również funkcję zewnętrznego zasilania urządzeń V2L / VTOL o mocy do 3,5 kW.

Prawie pięć metrów długości

Li Auto L6 ma 4925 mm długości, 1960 mm szerokości oraz 1735 mm wysokości.

Rozstaw osi wynosi 2920 mm.

To pięcioosobowy SUV, dzięki czemu cała przestrzeń kabiny może zostać wykorzystana przez pasażerów dwóch rzędów i bagaż.

W porównaniu z większymi L7, L8 i L9 L6 jest bardziej kompaktowy i łatwiejszy w codziennym użytkowaniu w mieście, nadal zapewniając bardzo dużą przestrzeń wewnętrzną.

Komfort pierwszego rzędu

Przednie fotele wykończone skórą Nappa oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację oraz masaż.

Fotel kierowcy posiada pamięć ustawień.

Również drugi rząd został potraktowany znacznie lepiej niż w typowym SUV-ie – tylna kanapa jest elektrycznie regulowana i posiada podgrzewanie oraz wentylację.

L6 Max nie oferuje masażu drugiego rzędu, ale poziom komfortu nadal jest bardzo wysoki jak na pięcioosobowy SUV tej klasy.

Ciemne wnętrze ze skórą Nappa

Prezentowany egzemplarz posiada białe nadwozie zestawione z ciemnym, czarno-grafitowym wnętrzem.

Tapicerkę wykonano ze skóry Nappa.

To bardziej praktyczna i sportowa konfiguracja niż jasne, kremowe wnętrza często spotykane w samochodach Li Auto.

Panoramiczny dach i duża powierzchnia przeszkleń sprawiają jednocześnie, że kabina pozostaje jasna i przestronna.

Dwa ekrany 15,7 cala 3K

Centralnym elementem kokpitu są dwa duże 15,7-calowe ekrany o rozdzielczości 3K.

Pierwszy odpowiada za sterowanie samochodem i systemem multimedialnym, natomiast drugi jest niezależnym ekranem dla pasażera.

Kierowca korzysta dodatkowo z rozbudowanego Head-Up Display oraz niewielkiego ekranu informacyjnego umieszczonego przy kierownicy.

W przeciwieństwie do największych modeli Li Auto L6 nie posiada osobnego ekranu multimedialnego dla tylnego rzędu.

Snapdragon 8295P i 5G

Za pracę systemu multimedialnego odpowiada Qualcomm Snapdragon 8295P.

System posiada 24 GB pamięci RAM oraz 128 GB pamięci wewnętrznej.

Samochód oferuje łączność 5G, Wi-Fi, aktualizacje OTA, rozpoznawanie twarzy, rozpoznawanie głosu oraz zaawansowanego asystenta Li Xiang Tong Xue.

Na pokładzie znajduje się również bezprzewodowe ładowanie telefonu o mocy 50 W.

19 głośników i Dolby Atmos

System audio wykorzystuje 19 głośników rozmieszczonych w układzie przestrzennym 7.3.4.

Maksymalna moc systemu wynosi około 1920 W.

Obsługiwany jest również Dolby Atmos, dzięki czemu system może tworzyć przestrzenną scenę dźwiękową obejmującą całą kabinę.

Lodówka z chłodzeniem i podgrzewaniem

Wersja Max wyposażona jest w fabryczną lodówkę samochodową.

Może ona zarówno chłodzić, jak i podgrzewać zawartość.

To praktyczne rozwiązanie podczas codziennego użytkowania, ale szczególnie dobrze sprawdza się podczas dalszych rodzinnych podróży.

Komfort uzupełnia automatyczna trzystrefowa klimatyzacja, osobna obsługa tylnej części kabiny, oczyszczacz powietrza, filtr PM2.5, jonizator oraz system kontroli jakości powietrza AQS.

Podwójne wahacze i adaptacyjne CDC

Li Auto L6 nie posiada zawieszenia pneumatycznego.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu rozbudowaną konstrukcję pięciowahaczową.

Elektronicznie sterowane amortyzatory CDC pozwalają na bieżąco zmieniać charakterystykę tłumienia.

W wersji Smart Revamp układ został ponownie zestrojony, aby lepiej łączyć kontrolę nad nadwoziem z komfortem jazdy.

To istotne rozróżnienie względem większych modeli L7, L8 oraz L9, które korzystają z zawieszenia pneumatycznego.

Li Auto AD Max – NVIDIA Thor-U 700 TOPS

Jedną z najważniejszych zmian w wersji Smart Revamp jest nowa generacja systemu wspomagania kierowcy.

L6 Max wykorzystuje Li Auto AD Max z procesorem NVIDIA DRIVE Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS.

Samochód wyposażono również w ATL LiDAR, zestaw 11 kamer zewnętrznych, radar fal milimetrowych oraz 12 czujników ultradźwiękowych.

System może wspierać kierowcę podczas jazdy autostradowej i miejskiej, utrzymywania samochodu na pasie, automatycznej zmiany pasa oraz parkowania.

Do dyspozycji są także adaptacyjny tempomat, kamera 360°, transparentny widok otoczenia, automatyczne parkowanie, Memory Parking oraz Valet Parking.

Zakres części funkcji inteligentnej jazdy może zależeć od kraju, dostępności map, połączenia sieciowego, wersji oprogramowania oraz aktywacji usług producenta.

Są to systemy wspomagania kierowcy i nie zastępują jego kontroli nad samochodem.

Konkretny egzemplarz, nie samochód z katalogu

W EBG Performance oferta dotyczy konkretnego samochodu.

Prezentowany Li Auto L6 Max ma przebieg 9 100 km, określoną wersję wyposażenia, konkretną kolorystykę oraz własny zestaw zdjęć wykonanych jeszcze w Chinach.

Nie sprzedajemy anonimowego samochodu, który dopiero po zawarciu transakcji będzie wyszukiwany na rynku chińskim.

Od początku wiesz, jaki konkretnie pojazd jest przedmiotem oferty.

Szczegółowa inspekcja jeszcze w Chinach

Przed rozpoczęciem transportu każdy samochód przechodzi szczegółową inspekcję jeszcze w Chinach.

Weryfikujemy rzeczywisty stan techniczny i wizualny konkretnego egzemplarza, jego przebieg, wyposażenie oraz zgodność samochodu z przedstawioną ofertą.

Kontrolujemy również specyfikację auta, szczególnie w sytuacji, gdy dane znajdujące się w materiałach dostawcy nie odpowiadają dokładnie wersji modelowej.

Stan samochodu jest dokumentowany przed rozpoczęciem transportu.

Jeżeli kontrola ujawni wcześniejszą naprawę, uszkodzenie, brak elementu wyposażenia albo inną kwestię wymagającą wyjaśnienia, klient otrzymuje tę informację zanim samochód rozpocznie drogę do Polski.

Nie deklarujemy bezwypadkowości ani konkretnego wyposażenia wyłącznie na podstawie zapewnienia zagranicznego sprzedawcy.

Liczy się rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza potwierdzony podczas inspekcji.

Cena końcowa – 234 999 zł brutto

Cena prezentowanego Li Auto L6 Max wynosi 234 999 zł brutto.

To cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie pokazujemy klientowi wyłącznie ceny zakupu samochodu na chińskim rynku, do której następnie trzeba samodzielnie doliczać transport, cło, akcyzę, VAT, odprawę oraz kolejne koszty związane z importem.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia konkretnego egzemplarza: jego zakup, szczegółową kontrolę w Chinach, przygotowanie do transportu, logistykę międzynarodową, odprawę celną, należności importowe i podatkowe oraz przygotowanie dokumentacji związanej z wprowadzeniem samochodu do sprzedaży w Polsce.

Od początku znasz rzeczywistą końcową cenę samochodu i dokładnie wiesz, z czego składa się oferta.

Transport kolejowy z Chin do Polski

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadomy element naszego modelu importu.

Kolej pozwala ograniczyć czas przewozu względem klasycznego transportu morskiego oraz ogranicza długotrwałą ekspozycję samochodu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów premium wyposażonych w rozbudowaną elektronikę i duże akumulatory trakcyjne nie interesuje nas wyłącznie najniższy możliwy koszt przewozu.

Liczy się również sposób, w jaki konkretny, wcześniej dokładnie sprawdzony egzemplarz pokonuje drogę z Chin do Polski.

Transparentność całego procesu

Nasz model sprzedaży jest prosty.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, konfigurację, zdjęcia, dokumentację, wyniki inspekcji oraz końcową cenę w Polsce.

Jeżeli dane otrzymane od zagranicznego sprzedawcy są niespójne z fabryczną specyfikacją konkretnej wersji, nie przepisujemy ich bezkrytycznie. Weryfikujemy zarówno dane techniczne, jak i wyposażenie samochodu.

Po naszej stronie pozostają zakup pojazdu, jego kontrola w Chinach, przygotowanie do wysyłki, transport kolejowy, odprawa oraz organizacja całego procesu importowego.

Li Auto L6 Max łączy 408 KM, elektryczny napęd AWD, 212 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1390 km zasięgu całkowitego oraz zaawansowany system AD Max z przestrzenią i komfortem dużego pięcioosobowego SUV-a premium.