Szukasz dużego, sześciomiejscowego SUV-a premium, który zapewnia komfort całej rodzinie, a jednocześnie podczas codziennej jazdy zachowuje charakter samochodu elektrycznego? Li Auto L8 w wersji Ultra Smart Revamp Editionłączy 449 KM, 620 Nm, elektryczny napęd na cztery koła, dużą baterię 52,3 kWh oraz do 1415 km deklarowanego zasięgu całkowitego CLTC.

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 2025 roku i ma przebieg zaledwie 9 500 km.

Samochód posiada białe nadwozie oraz bardzo jasne, kremowo-beżowe wnętrze wykończone skórą Nappa. To najwyższa wersja L8 po modernizacji Smart Refresh, wyposażona między innymi w dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, sześć komfortowych miejsc, system Li Auto AD Max oraz rozbudowany pakiet multimedialny.

449 KM i elektryczny napęd AWD

Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne.

Przednia jednostka rozwija 130 kW i 220 Nm, natomiast tylny silnik 200 kW i 400 Nm.

Łącznie układ generuje 330 kW, czyli 449 KM oraz 620 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd przekazywany jest elektrycznie na wszystkie cztery koła.

Li Auto L8 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

To bardzo dobre osiągi jak na ponad pięciometrowego SUV-a przygotowanego przede wszystkim z myślą o komforcie sześciu osób.

EREV – elektryczna jazda bez ograniczenia zasięgiem

Li Auto L8 wykorzystuje układ EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Koła samochodu napędzane są przez silniki elektryczne, natomiast benzynowa jednostka 1.5 Turbo pełni przede wszystkim funkcję generatora energii.

Silnik spalinowy rozwija 154 KM i 245 Nm, jednak jego mocy nie dodajemy do 449 KM układu elektrycznego.

Podczas jazdy L8 zachowuje charakter samochodu elektrycznego – płynnie rozwija moc, natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia i może większość codziennych tras pokonywać bez pracy jednostki benzynowej.

Gdy potrzebny jest większy zasięg, range extender pozwala kontynuować podróż bez uzależnienia od dostępności szybkiej ładowarki.

52,3 kWh i 280 km jazdy elektrycznej

Wersja Ultra wyposażona jest w akumulator CATL NMC o pojemności 52,3 kWh.

Deklarowany zasięg przy wykorzystaniu wyłącznie energii elektrycznej wynosi do 280 km według CLTC oraz około 235 km według WLTC.

Po wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii samochód może kontynuować podróż dzięki pracy range extendera.

Deklarowany całkowity zasięg wynosi do 1415 km według CLTC oraz około 1180 km według WLTC.

Tak duży akumulator pozwala wykorzystywać L8 jak samochód elektryczny podczas większości codziennych przejazdów, a jednocześnie bez ograniczeń planować dalekie trasy.

Szybkie ładowanie DC

Akumulator można ładować zarówno ze źródła AC, jak i na szybkiej ładowarce DC.

Maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi około 90 kW.

Uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80% zajmuje około 25 minut.

Pełne ładowanie wolniejszym źródłem AC trwa według specyfikacji około 7,9 godziny.

Samochód posiada również możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych V2L / VTOL o mocy do 3,5 kW.

Sześć miejsc w układzie 2+2+2

Li Auto L8 ma 5080 mm długości, 1995 mm szerokości oraz 1800 mm wysokości.

Rozstaw osi wynosi 3005 mm.

Kabina została od początku zaprojektowana jako przestrzeń dla sześciu osób w konfiguracji 2+2+2.

W drugim rzędzie znajdują się dwa niezależne fotele kapitańskie, natomiast trzeci rząd pozostaje pełnoprawną częścią kabiny, a nie wyłącznie rozwiązaniem awaryjnym.

Przestrzeń bagażowa wynosi około 313 litrów, a po odpowiednim złożeniu siedzeń może wzrosnąć do około 1098 litrów.

Drugi rząd klasy premium

L8 powstał przede wszystkim jako samochód rodzinny, dlatego wyposażenie nie koncentruje się wyłącznie wokół kierowcy.

Dwa niezależne fotele drugiego rzędu oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację oraz masaż.

Do dyspozycji pasażerów jest także praktyczny składany stolik.

Przednie fotele również posiadają elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację, masaż oraz pamięć ustawień.

Nawet trzeci rząd wyposażono w elektryczną regulację i podgrzewanie.

To samochód, w którym każdy rząd został potraktowany jako rzeczywista przestrzeń pasażerska.

Skóra Nappa i jasne wnętrze

Prezentowany egzemplarz posiada bardzo jasne, kremowo-beżowe wnętrze wykończone skórą Nappa.

W połączeniu z białym nadwoziem tworzy elegancką i bardzo jasną konfigurację dużego SUV-a premium.

Kabina została zaprojektowana bardziej jak przestrzeń wypoczynkowa niż tradycyjny kokpit samochodu.

Trzy ekrany 15,7 cala

Centralnym elementem wnętrza są duże ekrany o przekątnej 15,7 cala i rozdzielczości 3K.

Kierowca i pasażer z przodu korzystają z dwóch ekranów umieszczonych obok siebie.

Pasażerowie tylnej części kabiny otrzymują dodatkowo własny 15,7-calowy ekran multimedialny 3K.

Kierowca ma również do dyspozycji 13,35-calowy Head-Up Display, dzięki któremu najważniejsze informacje wyświetlane są bezpośrednio w polu widzenia.

Snapdragon 8295 i Li Auto Smart Space

Za działanie systemu pokładowego odpowiada Qualcomm Snapdragon 8295.

Samochód oferuje łączność 5G, aktualizacje OTA, Wi-Fi, rozpoznawanie twarzy i rozbudowane sterowanie głosowe.

Asystent Li Xiang Tong Xue może rozpoznawać polecenia niezależnie w sześciu strefach kabiny.

Na pokładzie znajduje się również bezprzewodowe ładowanie telefonu o mocy 50 W oraz liczne porty USB-C.

21 głośników i Dolby Atmos

System audio składa się z 21 głośników rozmieszczonych w układzie przestrzennym 7.3.4.

Maksymalna moc systemu wynosi około 1920 W.

Obsługiwany jest również Dolby Atmos, a dodatkowe głośniki sufitowe pozwalają uzyskać rozbudowaną przestrzeń dźwiękową dla wszystkich trzech rzędów.

W połączeniu z tylnym ekranem L8 może podczas dalszej podróży pełnić funkcję mobilnego kina.

Lodówka i trzy strefy klimatyzacji

Na pokładzie znajduje się fabryczna lodówka z funkcją chłodzenia oraz podgrzewania.

Do tego dochodzi automatyczna trzystrefowa klimatyzacja, osobna obsługa tylnej części kabiny, oczyszczacz powietrza, filtr PM2.5, jonizator oraz system monitorowania jakości powietrza AQS.

Komfort akustyczny poprawiają wielowarstwowe szyby zastosowane zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu.

Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne

Jedną z najważniejszych zmian w odświeżonym L8 jest podwozie.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu konstrukcję pięciowahaczową.

Całość uzupełnia dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, umożliwiające regulowanie wysokości samochodu.

Elektronicznie sterowane amortyzatory CDC na bieżąco zmieniają siłę tłumienia.

System Li Magic Carpet został zaprojektowany tak, aby ograniczyć przechyły dużego nadwozia i jednocześnie zachować wysoki komfort na nierównej nawierzchni.

Li Auto AD Max – 700 TOPS

Prezentowana wersja wyposażona jest w system wspomagania kierowcy Li Auto AD Max.

Według konfiguracji konkretnego egzemplarza za przetwarzanie danych odpowiada procesor NVIDIA DRIVE Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS.

Samochód wyposażono w 128-liniowy LiDAR, 11 kamer zewnętrznych, zestaw radarów oraz 12 czujników ultradźwiękowych.

System wspiera kierowcę między innymi podczas jazdy autostradowej i miejskiej, utrzymywania samochodu na pasie, zmiany pasa oraz parkowania.

Do dyspozycji są również adaptacyjny tempomat, kamera 360°, transparentny widok otoczenia, automatyczne parkowanie, parkowanie z pamięcią oraz Automated Valet Parking.

Zakres działania części inteligentnych funkcji może zależeć od kraju, dostępności map, połączenia sieciowego, wersji oprogramowania i aktywacji usług producenta.

Są to systemy wspomagania kierowcy i nie zastępują jego kontroli nad samochodem.

Konkretny egzemplarz, nie samochód z katalogu

W EBG Performance oferta dotyczy konkretnego samochodu.

Prezentowany Li Auto L8 Ultra ma przebieg 9 500 km, określoną konfigurację, konkretną kolorystykę oraz własny zestaw zdjęć wykonanych jeszcze w Chinach.

Nie sprzedajemy anonimowego pojazdu, który dopiero po zawarciu transakcji będzie wyszukiwany na chińskim rynku.

Od początku wiesz, jaki dokładnie egzemplarz jest przedmiotem oferty.

Szczegółowa inspekcja jeszcze w Chinach

Przed rozpoczęciem transportu każdy samochód przechodzi szczegółową inspekcję w Chinach.

Weryfikujemy rzeczywisty stan techniczny i wizualny konkretnego egzemplarza, jego przebieg, wyposażenie oraz zgodność samochodu z przedstawioną ofertą.

Stan pojazdu jest dokładnie dokumentowany jeszcze przed rozpoczęciem transportu.

Jeżeli kontrola ujawni wcześniejszą naprawę, uszkodzenie lub inną kwestię wymagającą wyjaśnienia, klient otrzymuje tę informację zanim samochód rozpocznie drogę do Polski.

Nie deklarujemy bezwypadkowości wyłącznie na podstawie zapewnienia zagranicznego sprzedawcy.

Podstawą jest rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza potwierdzony podczas naszej inspekcji.

Cena końcowa – 296 999 zł brutto

Cena prezentowanego Li Auto L8 Ultra wynosi 296 999 zł brutto.

To cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie pokazujemy klientowi wyłącznie ceny zakupu pojazdu w Chinach, do której później trzeba samodzielnie doliczać transport, cło, akcyzę, VAT, odprawę i kolejne koszty importowe.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia konkretnego samochodu: jego zakup, szczegółową kontrolę w Chinach, przygotowanie do transportu, logistykę międzynarodową, odprawę celną, należności importowe oraz przygotowanie dokumentacji związanej z wprowadzeniem pojazdu do sprzedaży w Polsce.

Od początku znasz rzeczywistą końcową cenę samochodu i wiesz, z czego składa się oferta.

Transport kolejowy z Chin do Polski

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadomy element naszego modelu importu.

Kolej pozwala ograniczyć czas przewozu względem klasycznego transportu morskiego oraz ogranicza długotrwałą ekspozycję samochodu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów premium wyposażonych w rozbudowaną elektronikę i duże akumulatory nie interesuje nas wyłącznie najtańsza możliwa forma transportu.

Liczy się również sposób, w jaki konkretny, wcześniej dokładnie sprawdzony egzemplarz pokonuje drogę z Chin do Polski.

Transparentność całego procesu

Nasz model sprzedaży jest prosty.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, konfigurację, zdjęcia, dokumentację, wyniki inspekcji oraz końcową cenę w Polsce.

Po naszej stronie pozostają zakup pojazdu, jego kontrola w Chinach, przygotowanie do wysyłki, transport kolejowy, odprawa oraz organizacja całego procesu importowego.

Klient nie musi samodzielnie koordynować chińskiego sprzedawcy, firmy transportowej, agencji celnej i kolejnych podmiotów uczestniczących w imporcie.

Li Auto L8 Ultra łączy 449 KM, elektryczny napęd AWD, 280 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1415 km zasięgu całkowitego, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz sześć komfortowych miejsc w samochodzie stworzonym przede wszystkim do dalekich rodzinnych podróży.