Szukasz dużego, sześciomiejscowego SUV-a premium, który łączy komfort luksusowej limuzyny z charakterem samochodu elektrycznego i swobodą pokonywania bardzo długich tras? Li Auto L9 w wersji Ultra Smart Refresh Edition oferuje 449 KM, 620 Nm, elektryczny napęd na cztery koła oraz do 1412 km deklarowanego zasięgu całkowitego CLTC.

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 2025 roku i ma przebieg zaledwie 9 000 km.

Samochód posiada srebrne nadwozie oraz bardzo jasne, kremowo-beżowe wnętrze wykończone skórą Nappa. To najwyższa wersja wyposażenia L9 po modernizacji Smart Refresh – z dużym akumulatorem 52,3 kWh, dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym, sześcioma komfortowymi miejscami oraz systemem Li Auto AD Max.

449 KM i elektryczny napęd AWD

Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne.

Przy przedniej osi pracuje jednostka o mocy 130 kW i momencie 220 Nm, natomiast przy tylnej silnik rozwijający 200 kW i 400 Nm.

Łącznie układ elektryczny generuje 330 kW, czyli 449 KM oraz 620 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd przekazywany jest na wszystkie cztery koła.

Li Auto L9 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,18 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Jak na ponad 5,2-metrowego, sześciomiejscowego SUV-a nastawionego przede wszystkim na komfort są to bardzo dobre osiągi.

EREV – elektryczna jazda bez ograniczenia dalekich podróży

Li L9 wykorzystuje układ EREV – Extended Range Electric Vehicle.

Koła napędzane są elektrycznie, natomiast turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 Turbo pełni przede wszystkim funkcję generatora energii.

Jednostka spalinowa rozwija 154 KM i 245 Nm, ale jej mocy nie dodajemy do 449 KM elektrycznego układu napędowego.

Podczas jazdy samochód zachowuje charakter typowy dla auta elektrycznego – płynnie rozwija moc i natychmiast reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia.

Jednocześnie podczas dalszych podróży kierowca nie jest uzależniony wyłącznie od infrastruktury szybkiego ładowania.

52,3 kWh i 280 km jazdy elektrycznej

L9 Ultra wyposażono w akumulator CATL NMC o pojemności 52,3 kWh.

Deklarowany zasięg przy wykorzystaniu wyłącznie energii zgromadzonej w baterii wynosi do 280 km według CLTC.

Według normy WLTC deklarowana wartość wynosi 235 km.

Po wykorzystaniu energii z baterii samochód może kontynuować podróż dzięki pracy generatora benzynowego.

Deklarowany całkowity zasięg wynosi aż 1412 km według CLTC oraz 1176 km według WLTC.

To połączenie pozwala większość codziennych przejazdów wykonywać elektrycznie, zachowując jednocześnie bardzo dużą swobodę podczas podróży po Europie.

Szybkie ładowanie DC

Akumulator obsługuje ładowanie AC i DC.

Maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi około 90 kW.

Uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80% zajmuje około 25 minut.

Pełne ładowanie wolniejszym źródłem AC trwa według specyfikacji około 7,9 godziny.

Samochód oferuje również możliwość zewnętrznego zasilania urządzeń V2L / VTOL o mocy do 3,5 kW.

Ponad 5,2 metra i sześć pełnowartościowych miejsc

Li Auto L9 ma 5218 mm długości, 1998 mm szerokości oraz 1800 mm wysokości.

Rozstaw osi wynosi aż 3105 mm.

Kabina została zaprojektowana od początku jako przestrzeń dla sześciu osób w konfiguracji 2+2+2.

W drugim rzędzie znajdują się dwa niezależne fotele, a także pełnowartościowy trzeci rząd.

Przestrzeń bagażowa wynosi około 332 litrów, a po odpowiednim złożeniu siedzeń może wzrosnąć do około 1191 litrów.

Drugi rząd klasy premium

Jednym z najważniejszych elementów L9 jest komfort pasażerów.

Dwa niezależne fotele drugiego rzędu oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację oraz masaż.

Do dyspozycji są również podnóżki, regulacja podparcia lędźwiowego oraz praktyczny składany stolik.

Także przednie fotele posiadają elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację, masaż i pamięć ustawień.

Nawet trzeci rząd nie został potraktowany po macosz – siedzenia są elektrycznie regulowane i posiadają funkcję podgrzewania.

Skóra Nappa i jasne wnętrze

Prezentowany egzemplarz posiada jasną, kremowo-beżową tapicerkę wykonaną ze skóry Nappa.

W połączeniu ze srebrnym nadwoziem tworzy to klasyczną, elegancką konfigurację dużego SUV-a premium.

Wnętrze L9 nie jest projektowane wyłącznie wokół kierowcy.

To samochód, w którym równie dużą uwagę poświęcono wszystkim pasażerom, szczególnie osobom podróżującym w drugim rzędzie.

Dwa ekrany 15,7" 3K OLED

Centralnym elementem deski rozdzielczej są dwa duże 15,7-calowe ekrany OLED o rozdzielczości 3K.

Pierwszy służy do sterowania samochodem i multimediami, natomiast drugi przeznaczony jest dla pasażera.

Kierowca korzysta dodatkowo z 13,35-calowego Head-Up Display oraz niewielkiego ekranu umieszczonego przy kierownicy.

System pokładowy oferuje łączność 5G, aktualizacje OTA, Wi-Fi, rozpoznawanie twarzy, sterowanie gestami oraz rozbudowanego asystenta głosowego Li Xiang Tong Xue.

21,4-calowe kino dla tylnej części kabiny

Pasażerowie tylnej części samochodu otrzymują osobny 21,4-calowy ekran multimedialny o rozdzielczości 3K.

W połączeniu z dużą przestrzenią drugiego rzędu L9 może podczas dalszych podróży pełnić funkcję mobilnego salonu i kina.

System obsługuje również zewnętrzne urządzenia, a w kabinie znajduje się gniazdo 220 V oraz liczne porty USB-C.

21 głośników, Dolby Atmos i 2160 W

System audio wykorzystuje 21 głośników rozmieszczonych w przestrzennym układzie 7.3.4.

Maksymalna moc wzmacniacza wynosi około 2160 W.

System obsługuje Dolby Atmos, a głośniki sufitowe pozwalają tworzyć znacznie bardziej rozbudowaną przestrzeń dźwiękową niż klasyczne samochodowe nagłośnienie.

Li Auto projektował L9 jako samochód, w którym multimedia i rozrywka są równie istotnym elementem jak sam napęd.

Lodówka, trzy strefy klimatyzacji i oczyszczanie powietrza

L9 Ultra wyposażony jest w fabryczną lodówkę z funkcją chłodzenia i podgrzewania.

Do tego dochodzi automatyczna trzystrefowa klimatyzacja, niezależna obsługa tylnej części kabiny, oczyszczacz powietrza, filtr PM2.5, jonizator i system zapachowy.

Komfort akustyczny poprawiają wielowarstwowe szyby zastosowane zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu.

Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne

Jednym z najważniejszych elementów wersji Ultra jest podwozie.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu rozbudowaną konstrukcję wielowahaczową.

Całość uzupełnia dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne pozwalające zmieniać wysokość samochodu.

Elektronicznie sterowane amortyzatory CDC regulują również charakterystykę tłumienia.

System Magic Carpet analizuje warunki jazdy i pomaga dopasować pracę zawieszenia tak, aby ponad 2,5-tonowy SUV zachował zarówno wysoki komfort, jak i odpowiednią kontrolę nad nadwoziem.

Li Auto AD Max – 700 TOPS

Prezentowana wersja korzysta z systemu wspomagania kierowcy Li Auto AD Max.

Za przetwarzanie danych odpowiada procesor NVIDIA DRIVE Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS.

Samochód wykorzystuje 128-liniowy LiDAR, zestaw kamer, radar fal milimetrowych oraz czujniki ultradźwiękowe.

System może wspierać kierowcę podczas jazdy autostradowej i miejskiej, utrzymywania samochodu na pasie, automatycznej zmiany pasa oraz parkowania.

Do dyspozycji są również kamera 360°, transparentny widok otoczenia, automatyczne parkowanie, parkowanie z pamięcią oraz Automated Valet Parking.

Zakres części funkcji może zależeć od kraju, map, oprogramowania oraz aktywacji usług producenta.

Są to systemy wspomagające kierowcę i nie zastępują jego odpowiedzialności za prowadzenie samochodu.

Konkretny egzemplarz, a nie samochód z katalogu

W EBG Performance oferta dotyczy konkretnego samochodu.

Prezentowany Li Auto L9 Ultra ma przebieg 9 000 km, określoną konfigurację, konkretną kolorystykę oraz własny zestaw zdjęć wykonanych jeszcze w Chinach.

Nie sprzedajemy anonimowego samochodu, który dopiero po zawarciu transakcji będzie wyszukiwany na rynku chińskim.

Od początku wiesz, jaki dokładnie egzemplarz jest przedmiotem oferty.

Szczegółowa inspekcja jeszcze w Chinach

Przed rozpoczęciem transportu każdy samochód przechodzi szczegółową inspekcję jeszcze w Chinach.

Weryfikujemy rzeczywisty stan techniczny i wizualny konkretnego egzemplarza, jego przebieg, wyposażenie oraz zgodność z przedstawioną ofertą.

Samochód jest dokładnie dokumentowany przed rozpoczęciem transportu.

Jeżeli kontrola ujawni wcześniejszą naprawę, uszkodzenie lub inną kwestię wymagającą wyjaśnienia, klient otrzymuje tę informację zanim samochód rozpocznie drogę do Polski.

Nie deklarujemy bezwypadkowości wyłącznie na podstawie zapewnień zagranicznego sprzedawcy.

Podstawą jest rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza potwierdzony podczas inspekcji.

Cena końcowa – 347 999 zł brutto

Cena prezentowanego Li Auto L9 Ultra wynosi 347 999 zł brutto.

To cena końcowa samochodu w Polsce.

Nie pokazujemy klientowi wyłącznie ceny zakupu auta w Chinach, do której później należy samodzielnie doliczać transport, cło, akcyzę, VAT, odprawę i pozostałe koszty związane z importem.

W cenie uwzględniamy cały proces sprowadzenia konkretnego egzemplarza: jego zakup, szczegółową kontrolę w Chinach, przygotowanie do transportu, logistykę międzynarodową, odprawę celną, należności importowe oraz przygotowanie dokumentacji związanej z wprowadzeniem samochodu do sprzedaży w Polsce.

Od początku znasz rzeczywistą końcową cenę samochodu oraz wszystkie najważniejsze elementy składające się na ofertę.

Transport kolejowy z Chin do Polski

Samochody sprowadzamy z Chin do Polski przede wszystkim transportem kolejowym.

To świadomy element naszego modelu importu.

Transport kolejowy pozwala ograniczyć czas przewozu w porównaniu z klasycznym transportem morskim oraz ogranicza długotrwałą ekspozycję samochodu na warunki charakterystyczne dla transportu oceanicznego.

W przypadku samochodów premium wyposażonych w zaawansowaną elektronikę i duże akumulatory nie interesuje nas wyłącznie najtańsza możliwa forma przewozu.

Liczy się również sposób, w jaki konkretny, wcześniej dokładnie sprawdzony egzemplarz pokonuje drogę z Chin do Polski.

Transparentność całego procesu

Nasz model sprzedaży jest prosty.

Pokazujemy konkretny samochód, jego rzeczywisty przebieg, konfigurację, zdjęcia, dokumentację, wyniki inspekcji oraz końcową cenę w Polsce.

Po naszej stronie pozostają zakup pojazdu, jego kontrola w Chinach, przygotowanie do transportu, przewóz kolejowy, odprawa oraz organizacja całego procesu importowego.

Klient nie musi samodzielnie koordynować chińskiego sprzedawcy, spedytora, agencji celnej i kolejnych podmiotów uczestniczących w imporcie.

Li Auto L9 Ultra łączy 449 KM, elektryczny napęd AWD, 280 km deklarowanego zasięgu elektrycznego CLTC, do 1412 km zasięgu całkowitego, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz sześć pełnowartościowych miejsc z wyposażeniem, które stawia go wśród najbardziej komfortowych rodzinnych SUV-ów premium z Chin.